James és Joe utolérik Cameron Pipert a Specializedtől, hogy beszéljenek az új Tarmacról és az aerobike haláláról
Az aerobike megh alt. Nos, a Specialized szerint az.
A cég a hét elején piacra dobta legújabb országúti versenymotorját, a Tarmac SL7-et, amely nemcsak eléri az UCI 6,8 kg-os súlyhatárát, hanem olyan gyors a szélcsatornában, hogy a Specialized úgy döntött, hogy elhagyja dedikált aeromotorját., a bosszú, összesen.
Így van, eljutottunk odáig, hogy egy könnyűsúlyú versenykerékpár ugyanolyan gyors, mint egy egyszerű aerobicikli.
Tehát ez felveti a kérdést, hogy az aerobike megh alt?
A kérdés megválaszolása érdekében James és Joe felkereste az új Tarmac SL7 termékmenedzserét, Cameron Pipert, és beszélgetett az aero végéről és az új Tarmac SL7-nél tapaszt alt egyéb tömeges változásokról. azt az új menetes alsó tartót!
A vita ezután egy szélesebb körben áttér arra, hogy merre tartanak az országúti kerékpárok, és milyen egyéb kerékpáros trendek csatlakozhatnak az aero-hoz.
James panaszkodik, hogy a kerékpárokat nem megfelelően állítják be a fogyasztók számára, miközben Joe dicséri a Shimano Ultegra Di2-t, és nehezményezi, hogy egy 4x4-es dízelmotort népszerűsít egy profi kerékpáros csapat.
A Cyclist Magazine Podcastot a Pedalsure hozta el nektek
Ha többet szeretne megtudni a Cyclist Magazine Podcastról, kattintson ide.
Iratkozzon fel most a Cyclist Magazine-ra, kattintson ide.
