A gépjárműforgalom jelentős visszaesést tapasztal a lezárás idején, mivel a tanácsok több teret szeretnének adni a kerékpárosoknak
London megvizsgálja annak lehetőségét, hogy a koronavírus-járvány miatti korlátozás idejére visszanyerje az útterületet az autóktól, hogy a kerékpárosoknak és gyalogosoknak adhassa.
A londoni közlekedés azt fontolgatja, hogy korlátozza a gépjárműforgalom bizonyos formáit a fővárost átszelő „piros útvonalain” – a TfL által közvetlenül ellenőrzött főutakon –, hogy ideiglenesen kiszélesítse a járdákat és helyet szabadítson fel a kerékpárosok számára.
A cél az, hogy a kerékpárosok és gyalogosok továbbra is aktívak maradhassanak, miközben megőrzik biztonságukat és segítik a társadalmi távolságtartást.
Néhány helyen a közlekedési lámpák sorrendje is módosul, hogy a kerékpárosok és a gyalogosok gyorsabban átkelhessenek a nagyobb csomópontokon. A kritikus közúti forgalom, például a segélyszolgálat járművei azonban továbbra is elsőbbséget élveznek.
A TfL a torlódások csökkentésének módjait is fontolgatja azon kisebb, lakóövezeti utcákon, amelyek nem tartoznak közvetlenül az ellenőrzése alá. Ezek az intézkedések abból adódnak, hogy a főváros légszennyezettsége csaknem harmadára csökkent a folyamatban lévő zárlat miatt.
Országszerte, különösen Londonban, a közúti forgalom jelentősen visszaesett, és a húsvéti hétvégén az AA azt állította, hogy a szokásos forgalomnak csak 20%-a volt az utakon.
Egyes helyeken ez a gyalogosok és kerékpárosok tömeges megnövekedését eredményezte. A járdák megnövekedett forgalmával nehézzé vált a jelenleg érvényben lévő kétméteres távolságszabály betartása.
A TfL új intézkedései remélik, hogy megoldják ezt, bár egyesek több intézkedést követelnek, különösen olyan intézkedések elfogadását, mint az Új-Zélandon és Németországban, ahol egész utakat átmenetileg kerékpár- és futósávra állítottak át.
London és a tágabb értelemben vett Egyesült Királyság ismét felzárkózik a hatóságoknak köszönhetően, amelyek lehetővé teszik, hogy a gépjárművek továbbra is uralják a közteret, még világjárvány idején is.
Egyes helyi önkormányzatok, például Brighton és Hackney azonban megkezdték a nem alapvető autóforgalmi forgalom korlátozását egyes útjaikon, miközben Manchester egyik lakóutcája már részben elzárt egy sávot kúpokkal, hogy több teret biztosítson a kerékpárosoknak és sétálók.
Will Norman, London kerékpáros és gyaloglási biztosa a máshol tett erőfeszítésekről beszélt, és azt mondta, hogy a főváros is hasonló intézkedéseket fog tenni.
'Megvizsgáljuk úthálózatunk legforgalmasabb részeit, hogy megtudjuk, hol tudunk több teret adni a gyaloglóknak - mondta Norman
A 'TfL és a városháza együtt fog működni a londoni városrészekkel, akik a lakóutcák forgalmának csökkentésére törekszenek, amennyiben ez nem akadályozza a segélyszolgálatokat vagy más lényeges utakat.'
