Ha egy elektromos versenyzőt szeretne olcsón, nincs sok ok arra, hogy ne legyen ez az „első” 1000 GBP alatti e-road kerékpár a Halfordstól
A Halfords azt állítja, hogy az új Carrera Crossroad a legolcsóbb elérhető elektromos országúti kerékpár, és az első, amely 1000 GBP alatti értéket jelent, ha csak egy fillért sem. A legtöbb munkaadó „Ciklus a munkába” program korlátja alá bekapart, így bejutottunk egyet, hogy lássuk, milyen eredményt ért el.
Első benyomások
A Carrera Crossroad kiszerelése egy olyan feladat, mint a lábaddal és nem a hátaddal emelni. 18,9 kg-jával nem könnyű, bár e-bike mércével mérve nem is olyan rossz. A Kerékpáros csapat sznobabb tagjai is kissé lenézték a csapnivaló külsejét.
Azonban egy kicsit olyan, mintha rávenné az apját, hogy vegye le az olvasási specifikációit, és tartsa kissé távolabb a telefont, mielőtt feltöltené az új Rengeteg hal profilképet, némi beállított kötéssel és megfelelő szögben, nem tűnik túl kövérnek.
Az első feladat tehát az volt, hogy le kell eltávolítani a Carrera összes műanyag foltját, ami jelentősen javította a megjelenését a Halfords weboldalán láthatóhoz képest. Kellően felkavarva, és az irodai konnektorból ellopott hat órányi gyümölcslével készen álltam a tekerésre.
Vásárolja meg a Carrera Crossroad elektromos kerékpárt a Cycle Republic-tól 999,99 GBP-ért
Úton
A bekapcsolás pillanatától kezdve tetszett a Carrera Crossroad. Olyan érzés, mint egy nagyon erős tartós országúti kerékpár, de rengeteg extra erőfeszítés nélküli gyorsítással.
A három segédmóddal, amelyek mindegyike tisztességes előrelépést tesz lehetővé, még a legalacsonyabb környezetbarát beállítás is elég merész. Én személy szerint örültem ennek. Nem veszem meg mindezt a „jó napot neked” finom extra teljesítménycuccot. Ha e-bike-ot vásárol, tudnia kell, hogy azon utazik. És a Carrerán senki sem fogja érezni magát ebben a tekintetben.
Úton az extra gyorsulás növeli önbizalmát a forgalomban való vezetés közben, így tiszta futást biztosít a lámpáktól, és megkönnyíti az előzést. Ugyanakkor a nagy abroncsok azt jelentik, hogy burkolatlan terepen is használhatja, ahol a 15,5 mérföld/óra határ több mint elegendőnek tűnik.
Továbbá, bár nem akarok minden elektromos kerékpár értékelőt kirúgni, tekintve, hogy az Egyesült Királyságban az összes e-bicikli sebessége 15,5 mph-ra van korlátozva, ezek egyformák. Például nem vagyok benne biztos, hogy van-e előnye annak, ha mély keresztmetszetű kerekek vannak egy olyan kerékpáron, amely elektromos motorja miatt nehezebb, mint egy belépő szintű, nem elektromos versenyző.
Ami még fontosabb, hogy kényelmesek és tartósak. Valami, amit a nyugodt és stabil Carrera könnyen kezel.
Elektromos bitek
SR Suntour biztosítja az összes elektromos gubbint, az alsó csőben lévő zárható, 310 wattórás akkumulátortól a kombinált nyomaték- és pedálfordulat-érzékelőig és a 250 wattos HESC hátsó agymotorig. Ezek mind jól bevált cuccok egy jó hírű márkától, így lehetővé kell tenni a folyamatos szervizelést.
Előre kapott egy kijelzőegységet, amely lehetővé teszi a három támogatási szint közötti választást, valamint mutatja a hátralévő töltöttséget és az aktuális sebességet. Ahogy korábban említettük, az erő nem olyan finoman hozzáadott, de a rendszer nyomatékérzékelője elég okos ahhoz, hogy felismerje, amikor a hajtókaron keresztül kifejtett erőn keresztül a maximális segítségre van szüksége.
Ebben a forgatókönyvben azonnal bekapcsolja a levet, míg a pedálok enyhébb forgatásával fokozatosan hozzáadódik.
A kerékagy-motor rendszer egyik jellemzője, hogy ha hátsó defektet kap, szét kell húznia az akkumulátor és a motor közötti vezetéken lévő csatlakozót, mielőtt kivenné a kereket. Könnyen megvalósítható, ez a kerékpár kábellel a helyére volt kötve, ami némileg bonyolultabbá tette a dolgokat.
Nagyon keveset generál a húzódzkodás, az egyetlen nagyobb bajom a rendszerrel az, hogy mennyire nyafogós. Könnyen, folyamatosan hallható az összes segítségnyújtási módban, néha bosszantónak találtam.
Vásárolja meg a Halfords Carrera Crossroad e-biciklit 999,99 GBP-ért
A keret
Alumíniumból készült, így a vaskos kifejezés a Carrera vázához és villájához is illik. Úgy érzi, lebontaná házának felső emeletét, ha a garázsba való belépéskor az autó tetőcsomagtartóján hagyná, ez megnyugtató a kerékpár súlyához képest. Ugyanakkor ez azt jelenti, hogy nem sok minden csillapítja az út felől érkező ütéseket, hanem a nagy abroncsokra van bízva.
Inkább praktikus, mint szép, a csövek mindegyike sima profilú, nincs hidroformálás, a headset külső, a hegesztések pedig ipari jellegűek. Ennek ellenére nem vagyok benne biztos, hogy ez számít, mivel funkcionálisan elvégzi a feladatot, és még néhány meglehetősen ügyes belső kábelelvezetést is kezel.
A sárvédő tartókkal és a fogasléccel a fő dolog, ami bosszantott, az volt, hogy hiányoztak a vizespalackok.
Alkatrészek
A Microshift R9 váltó makacsnak tűnik, tekintve, hogy a Shimano olcsó váltói milyen szépen működnek. Ha azonban megszokta a hosszú kar dobását és a testes visszarúgást, nem ad okot arra gondolni, hogy nem lesz tartós. A 9 sebességes Shimano kazetta és az Acera váltó egyaránt megfelelő minőségű, míg a KMC lánc és az egyláncos SR Suntour hajtómű (nadrágvédővel kiegészítve) azt jelenti, hogy a hajtáslánc többi részében sincsenek gyanús alkatrészek.
A fékek ugyanazt a mintát követik. A Tektro Mira modellek alapvetőek, de keményen dolgoznak. A legfontosabb, hogy ott vannak. Egy e-bike-on nem szeretne hagyományos féknyergeket vagy V-fékeket; nem csak a kerékpár extra teljesítménye és súlya miatt, hanem azért is, mert a felnifékek gyorsan felfalják a kerekeket.
Egyébként a Carrera kerekei is elég szilárdnak tűnnek. Állítólag e-bike-specifikusak és 36 küllősek, keménynek kell lenniük.
A 32c széles Kwick Trax abroncsokkal felszerelve kissé keskenyek, mégis jó munkát végeznek a Crossroad többletsúlyának megtartásában, és lehetővé teszik, hogy számos felületen haladjon, beleértve a kavicsot is. Mivel nagyobb hely van, akár megfelelő terepjáróvá is alakíthatja, vagy csak sárvédőket szerelhet fel.
Vásárolja meg a Halfords Carrera Crossroad e-biciklit 999,99 GBP-ért
Vásárolja meg a Carrera Crossroad elektromos kerékpárt a Cycle Republic-tól 999,99 GBP-ért
Következtetés
Bár nehéz, a Carrera Crossroad tömege egyenletesen oszlik el. Valahogy, még kikapcsolt állapotban is, még akkor sem érzi magáénak a lovaglást, annak ellenére, hogy vegyes terepviszonyok között van. Bekapcsolt motorral pedig pozitívan hasít.
Az alkatrészek jók, ha figyelembe vesszük a költségvetést, és nem bánom a mezőgazdasági megjelenését. A biciklisznobok azt gondolhatják, hogy ez gagyi, és elegánsabb készletre vagy karcsúbb vázra vágynak.
De tekintettel arra, hogy milyen jól működik minden alapvető eleme, nem tudom elképzelni, hogy bárki is elégedetlen legyen a vásárlásával, hogy megvásárolja ezt a kerékpárt. Összességében a Carrera Crossroad egy szórakoztató, de kissé finomítatlan e-versenyző, amely erőt ad az embereknek.
