De az online vásárolt csomag még mindig akadályozza az utat? Fotó: CitySprint
Az „utolsó mérföldet” szállító furgonok számának növekedése növeli a torlódásokat a városi területeken. Az elmúlt években használatuk növekszik, 2016-ban a teljes futásteljesítmény több mint 70%-kal magasabb, mint 20 évvel ezelőtt. Ezek közül sok az utolsó fázisú kézbesítési szolgáltatásokat nyújtja majd.
A kisteherautók azonban egyre inkább alkalmatlanná válnak a modern városokhoz, amit Carlton Reid közlekedési újságíró összesített kutatása is mutat. Most sok cég inkább a teherkerékpárok előnyeire tér át.
Tavaly a Southamptoni Egyetem utolsó évfolyamos mérnökhallgatóinak projektje a CitySprint szállító cég adatai alapján megállapította, hogy csúcsidőben a kerékpárszállítások körülbelül 50%-kal gyorsabbak, mint a furgonok.
Olcsóbb a vásárlás és a karbantartás, a belvárosi területeken gyakran könnyebb a navigáció kerékpárral. Mivel nem szenvednek ugyanilyen problémát a parkolóhely megtalálásakor, amikor megérkeznek a célállomásra, használatuk csökkentheti az illegális parkolás problémáját is.
Az egyetem kutatásának támogatása mellett a cég egy PhD hallgatót is támogat, aki fenntartható, utolsó mérföldes közlekedési megoldásokat vizsgál.
'Az online vásárlás iránti növekvő szerelmi kapcsolatunkkal egyre nagyobb nyomás nehezedik a kézbesítő cégekre, hogy teljesítsék folyamatosan szigorú szállítási követelményeinket - magyarázza az egyetem a honlapján.
'Ez a rendszer hatékonyságának növekedéséhez vezet, különösen akkor, amikor az „azonos napi” szállítás korszakába lépünk, ahol a megrendelést követően néhány órával kézhez veheti áruit. A városi területeken egyre kevesebb a járdaszegély a szállítójárművek számára, míg az új, alacsony kibocsátású zónák hozzáadása egyre nagyobb kihívást jelent a futárok működési környezetéhez.'
A régi tehermotorkerékpárok postai kerékpárjaitól távolabb valószínűleg nagy szállítóágy és elektromos motorrásegítés található. Hatékonyságuk és alacsony üzemeltetési költségeik miatt több cég fektet be tehergépjármű-flottákba. A 2 millió GBP értékű állami alap a vásárlásuk támogatására a költségeket is akár 20%-kal csökkentette.
Az eredeti kutatást szponzoráló cég úgy véli, hogy az átállás máris segít csökkenteni a kibocsátását és pénzt takarítani.
'Egy tipikus CitySprint szállítást most már inkább kerékpárral, mint a hagyományos kisteherautóval lehet megtenni - magyarázta a szóvivő.
'Minden általunk használt teherkerékpár évente körülbelül négy tonna szén-dioxidot takarít meg, és szervizközpontjaink 100%-a megújuló energiával működik. A technológiát is teljes mértékben alkalmazzuk. Intelligens ütemezésünk csökkenti a felesleges utazások számát és növeli az általános hatékonyságot.'