Újrahasznosított, 30 méteres, teljesen műanyagból készült út az útépítés jövője lehet
Hollandia megnyitotta első, teljes egészében újrahasznosított műanyagból készült kerékpárútját, ezzel is bebizonyítva, hogy fényévekkel az Egyesült Királyság előtt jár a kerékpáros infrastruktúra terén.
A zwollei 30 méteres ösvényt újrahasznosított palackokból, csészékből és csomagolásokból építették meg a holland KWS mérnöki cég, a Wavin csőgyártó és a Total olajóriások közös projektjeként. Siker esetén a találékony program az egész országban kiterjeszthető.
A The Guardian szerint az ösvény 218 000 műanyag pohárnak megfelelő konstrukciót használt fel, és az eredmény háromszor olyan tartós volt, mint a szokásos aszf altfelület.
Mivel műanyagból készült, az útfelület is elég könnyű ahhoz, hogy szállítható és könnyen felszerelhető legyen. Az útvonal érzékelőket tartalmaz majd, amelyek nyomon követik a használat gyakoriságát, a forgalom mértékét és a felület hőmérsékletét.
A zwollei kísérleti projektet követően várhatóan Giethoorn is beépít egy útvonalat, míg Rotterdam nagyvárosa is valószínűleg kipróbálja a technológiát.
Anne Koustaal és Simon Jorritsma, az innovatív technológia mögött álló agyak kommentálták az ötletet a megvalósításig vezető utat.
'Ez az első pilot egy nagy lépés egy újrahasznosított műanyaghulladékból készült, fenntartható és jövőbiztos út felé. Amikor feltaláltuk a koncepciót, nem tudtuk, hogyan építsünk műanyag utat, most már tudjuk.'
Az útburkolat ezen alternatív megoldása része lehet a CO2-kibocsátás jelenlegi világméretű problémájának megoldásának. A statisztikák azt mutatják, hogy az aszf altbeton a globális közúti kibocsátás 2%-áért felelős.
Azonban ne tartsa vissza a lélegzetét, ha Ön brit kerékpáros, aki különösen érdeklődik a környezetbarát közlekedési megoldások iránt.
Míg a holland kormány támogatja az egészséges és tiszta közlekedési formákat előmozdító innovatív ötleteket, a miénk lemarad.
A közelmúltban egy OVO Energy tanulmány kimutatta, hogy a munkavállalók 20%-a nagyobb valószínűséggel vásárolna e-biciklit, ha a „ciklussal a munkába” rendszer hatálya alá tartozna.
Azonban bár a kormány jövedelmező támogatásokat kínál az elektromos autókra, az e-kerékpárokra nem létezik ilyen rendszer. 2012 és 2017 között 8%-kal csökkent a kerékpáros utazások összesített száma is, miközben az autósok 64%-a „túl veszélyesnek” tartja a kerékpározást a forgalomban.
Kép jóváírása: Gemeente Zwolle
