Bianchi Matta S9: A lenyűgöző olasz titán kerékpár, amelyről még soha nem hallott

Tartalomjegyzék:

Bianchi Matta S9: A lenyűgöző olasz titán kerékpár, amelyről még soha nem hallott
Bianchi Matta S9: A lenyűgöző olasz titán kerékpár, amelyről még soha nem hallott

Videó: Bianchi Matta S9: A lenyűgöző olasz titán kerékpár, amelyről még soha nem hallott

Videó: Bianchi Matta S9: A lenyűgöző olasz titán kerékpár, amelyről még soha nem hallott
Videó: Things You Might Not Know About Bianchi 2024, Március
Anonim

Egy kevésbé foltos klasszikus a 2000-es évek metáljában, amely emlékeztet minket arra, hogy miért szeretjük a kerékpárokat

A Bianchi Matta S9 Titanium olyan ritka kerékpár, mint a tyúkfog. A legendás olasz márka gyártotta a késői századfordulós években, olyan titánból, amely az élethez, nem csak karácsonyra való.

Tény, hogy mielőtt Jamie Anderson tulajdonos és általános kerékpárgyűjtő kihúzta volna a biciklit a flandriai Brakelben található Flandrien Hotelben – amelynek társalapítója és tulajdonosa –, bevallom, hogy soha nem még hallottam a Matta S9-ről.

Egy kezdetleges Google-keresés azt sugallja, hogy az Egyesült Államokban és Japánban is van esélye egyet választani, de Európában? Semmi. Ha szeretnél egyet, akkor össze kell tenned az ujjaidat, hogy felbukkanjon a használtcikk-piacon.

Anderson szerencséjére pontosan ez történt. Ezt használtan egy belga liège-i székhelyűtől vette át – egy korábbi építésztől, aki az élet szebb dolgai iránt rajongott, és 2008-ban közvetlenül a Bianchitól vásárolta a Mattát egyedi konstrukcióként.

A derékfájdalmak és a kerékpár agresszív geometriája azonban azt eredményezte, hogy már nem tudott kényelmesen közlekedni. Szégyen érte, áldás Jamie számára.

A kerékpárok általában gyorsan randevúznak. Nézzen csak vissza 2012-ig és a Bradley Wiggins Tour de France-győztes Pinarello Dogmáig. A bicikli réginek tűnik. Pedig a Matta S9 annak ellenére, hogy 2008-ban készült, úgy néz ki, mintha már tegnap kigurulhatott volna a gyárból. Neked ez a titán: időtlen.

A keret valóban az építkezés legmegfelelőbb része. Úgy gondolják, hogy a Matta S9 Ti váz ezen iterációja a Bianchi és a független kerékpárgyártó, a Passoni együttműködése volt, bár ezt nem ellenőrizték.

Amit biztosan tudunk, az az, hogy 49 cm-től 62 cm-ig többféle méretben vagy egyedi geometriában kapható. Bianchi tervezte, Passoni valószínűleg a gyártást. Ennél a különleges felépítésnél, amely közel egy 53,5 cm-es kerethez, láthat egy hosszabb felső csövet rövid fejcsővel és alsó csővel az agresszív pozíció érdekében.

Amikor Anderson megvette a biciklit, Bianchi saját karbonvillája volt, de súlya miatt azóta lecserélte a kerékpárját egy könnyebb Easton EC90 karbon opcióra.

A kerékpárt a Campagnolo Super Record segítségével építették (bármi más eretnekség lenne, igaz?), azóta Rotor 3D hajtóműve van 52/36-os láncgyűrűkkel és Power2Max teljesítménymérővel, amikor Anderson versenyzésre használja a kerékpárt..

A 2008-as motor lévén, meglátja a Campagnolo Super Record felnifékjeit, amelyek számunkra összhangban vannak a kerékpár időtlenségével. Csakúgy, mint a kerekek – jelzés nélküli Miche felnik a Chris King kerékagyakra, 25 mm-es Continental GP 4000 abroncsokkal kiegészítve, amelyek tökéletesek a temperamentumos belga útfelületekhez.

A súly csökkentése érdekében karbon Ritchey World Championships sorozatú nyeregcső és karbon Thomson szár is található. Az utolsó simítások közé tartozik a nyers szénből készült Trivio palackketrecek és a Selle Italia Filante nyereg.

Egyébként a teljes felépítés 7 kg-nál kisebb súlyra billenti a mérleget. Nem rossz egy 13 éves titán kerékpárhoz…

Keret: Bianchi Matta S9 Ti

Fejhallgató: Remény

Kerékpár: Jelöletlen Miche karbon kerekek

Shifting: Campagnolo Super Record

hajtókar: Rotor 3D Power2Max teljesítménymérővel

Kormány: Ritchey Classic EvoCurve

Stem: Thompson carbon

Nyuguláscső: Ritchey World Champions carbon

Gumik: Continental GP 4000

Saddle: Selle Italia Filante

Ajánlott: