Hirdetés: Hogyan segíthet a megfelelő támogatás legyőzni azokat a mentális akadályokat, amelyek meggátolják a kerékpározást
Ez a funkció a Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling) programhoz kapcsolódóan készült
Statisztikailag a kerékpározás továbbra is hihetetlenül biztonságos tevékenység, de néha nehéz felkapnunk a fejünket ezen az elképzelésen. Ha megosztjuk a zsúfolt utakat autókkal, furgonokkal és teherautókkal, nagyon kiszolgáltatottnak érezhetjük magunkat odakint.
És ha nem volt szerencséje leszállni a bicikliről és sérülést szenvedett, az csak fokozhatja a szorongás érzését, különösen, ha ez nem az Ön hibája.
Még ha a fizikai sérülések begyógyultak, a kerékpárosok mentális hegeket hagyhatnak, amelyek akadályozzák őket abban, hogy visszatérjenek, és élvezzék a szeretett tevékenységet – és ez mindenkire vonatkozik a hétvégi szabadidős versenyzőktől a Tour de France legjobb profikig..
Hogyan lehet túljutni ezeken a pszichológiai buktatókon? Nos, a jó hír az, hogy vannak olyan szervezetek és szakemberek, akik tökéletesen felkészültek arra, hogy helyrehozzák.
Lehet, hogy már ismeri a Leigh Dayt, az ügyvédi irodát, amelynek elkötelezett kerékpáros részlege több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik abban, hogy segítsen a kerékpárosoknak visszatérni a kerékpárra.
Amellett, hogy jogi szolgáltatásokat, például kártérítési harcot kínálnak, abban is segítenek, hogy minden szükséges orvosi kezelést megkapjon – nem csak a fizikai gyógyuláshoz, hanem a pszichológiai rehabilitációhoz is.
A nemzeti kerékpáros szervezetekkel fennálló szoros kapcsolata révén a Leigh Day szakértők egész sorával áll kapcsolatban, akiket segítségül hívhat, hogy gyorsan elindulhasson a teljes felépülés felé.
Egy ilyen szakértővel, egy cheshire-i kerékpáros edzővel és lovaglásvezetővel beszélgettünk, hogy többet megtudjunk azokról a technikákról, amelyeket arra használ, hogy segítsék a versenyzőket leküzdeni a mentális akadályokat, és erősebbé, boldogabbá, magabiztosabbá válni…
A szakértő: Danielle Riley
K: Szia Danielle, akkor mi a te szereped pontosan?
A: Főállásom rendőr, de egy életen át tartó kerékpáros is vagyok, versenyzési múlttal. Tagja vagyok a Cheshire Maverick kerékpáros klubnak, és az elmúlt hat évben edzősködtem.
A British Cyclingnél dolgozom, mint oktató néhány programjukon, mint például a lovaglás vezetése és a nemzeti szabványok teljesítése – például a Bikeability oktatói program és az Akkreditált Marshalling program.
Konkrétan nőket edzek, és folyamatosan találkozom olyan nőkkel, akik félnek az utaktól, gyakran valami miatt, ami velük történt.
K: Mi a szakértelme ezen a területen?
A: Nincs pszichológiai képzettségem, de megszoktam az emberekkel való bánásmódot, és rengeteg tudást gyűjtöttem össze azzal, hogy másokkal dolgozom. a képzési programokon részt vevő emberek.
Rendőrként sok közúti biztonsági dolog is itt jön be, és a bűncselekmények és a közúti balesetek áldozatainak kezelése révén megértettem, milyen traumatikusak lehetnek ezek az események. napi rendszerességgel.
Úgy léptem kapcsolatba Leigh Day-vel, hogy az egyik ügyvédjükkel dolgoztam, akit leütöttek a motorjáról, ezért személyes bizalomépítést kért.
Sokan azt mondják: „Ó, mindegy, felejtsük el ezt”, és csak üljenek vissza a biciklire, és menjenek, de másoknak ez nem olyan egyszerű. Az esetek felében nem maga az incidens zavarja őket, hanem a mi lenne, ha.
K: Vannak nagyszerű sikertörténetei?
A: A tél folyamán néhány csak nők számára készült edzést futottam egy forgalommentes aszf altpályán. Egy nő felbukkant, kivette a biciklijét az autóból, és csak állt ott remegve, mint egy levél.
Azt mondta: „Ez az első alkalom, amikor megpróbálok biciklizni, amióta 18 hónappal ezelőtt leütöttem, és nem hittem volna, hogy idáig eljutok.” Nem is emlékezett hogyan üljek vissza a biciklire.
Aggasztotta, hogy feltartson másokat, de azt mondtam, ne aggódj emiatt, csak koncentráljunk rád. Az önbizalma teljesen odáig fajult, hogy még az egyszerű dolgokat sem tudta megtenni.
Tehát az elejétől kezdtük – felvettem a pályára, és megnéztük az alapvető dolgokat, mint például a pedálok beállítása, és hogy melyik oldalra szálljunk fel a motorra.
Az azóta eltelt hat hónapban az a helyzet, hogy fel sem tudott ülni a motorra, nem zavarja a körülötte lévő többi ember, és most a fejlesztők csoportjába került.
Újra indul az úton, szóval ez határozottan sikertörténet.
K: Valóban biztonságos a közúti kerékpározás?
A: Kicsit elgondolkozunk azon, hogy a biciklizés veszélyes, és minden alkalommal, amikor kimész, kikapsz.
Mindig azt mondom mindenkinek, akivel együtt utazom, hogy ha egy sofőr valami ostobaságot csinál, mi a helyzet azzal a 100 autóval, amely minden incidens nélkül elhaladt mellettünk?
Három órája vagyunk kint, és ez az első, amivel bármi problémánk volt! Alapvetően a pozitívumokra koncentrálok – és tapasztalataim szerint a pozitívumok mindig messze felülmúlják a negatívokat.
A másik nagy dolog számomra a tudás fontossága. Gyakran előfordul, hogy kiabálnak rád, és azt mondják, hogy lovagolj egy dosszién, vagy lovagolj az ereszcsatornában.
De a KRESZ azt mondja, hogy ketten haladhatnak egymás mellett. Ez a tanács, úgyhogy maradjunk is ennél – mindig felhívom az embereket arra a nagyszerű videóra, amelyet Chris Boardman készített, és amely elmagyarázza, hogy valójában miért könnyebb és biztonságosabb az autóknak megelőzniük egy csoport kerékpárost, amikor ketten egymás mellett haladnak.
És ha forgalomcsillapító intézkedést kap az út közepén, én a sáv közepén ülök, az elsődleges pozícióban, így az autóknak várniuk kell, hogy elhaladjanak.
Vasárnapi klublovaglásainkon 80-90 versenyző vesz részt, és én szoktam vigyázni az újoncok csoportjára, megtanítom őket a biztonságra, a jó technikára és a lovaglás etikettjére.
Mindig azt mondom nekik: „Hagyd, hogy mi irányítsuk a helyzetet, ne hagyd, hogy megszorongassanak minket. Majd mi döntjük el, hogy mikor léphetnek át biztonságosan.” Az egész az önbizalom keltéséről szól, és nem kell megfélemlíteni.
Az a szó, amit szívesen használok, a felhatalmazás!
Ha többet szeretne megtudni a Leigh Day Cyclingről, látogasson el a www.leighday.co.uk oldalra vagy a Twitteren @LeighDayCycling
