A Parlee volt az első, aki tárcsaféket helyezett el egy TT kerékpáron, és soha nem félt feszegetni a rendelkezésre álló technológia határait
Ez a funkció a Parlee-vel kapcsolatban készült
Míg az iparág többi tagja azon gondolkodott, hogy a tárcsafékek a jövő útja vagy csak egy villanás, a Parlee azon dolgozott, hogy kiaknázhassák nyilvánvaló előnyeiket egy időmérő készletben. felfelé.
Végül is az, hogy később a kanyarokban és vizes úton magabiztosabban tud fékezni, olyan előnyök, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni, amikor a sebességről van szó.
„Korán eldöntöttük, hogy csak egy tárcsás [időfutam] kerékpárra fogunk összpontosítani, mivel úgy éreztük, hogy az általános nyereség meghaladja a hátrányokat” – mondja Tom Rodi, Parlee.
„A futás minősége továbbra is nagyon kritikus, mivel sok időmérő és triatlon még mindig hosszú verseny, beleértve az emelkedőket és ereszkedéseket is.
‘Egy TT kerékpárnak mindenekelőtt nagyszerű versenymotornak kell lennie, és úgy éreztük, túl sokan eltávolodtak ettől a mindenre kiterjedő fókusztól.
'Bob [Parlee] és a tervezőcsapat az átmenő tengelyeket és a tárcsafékeket tekintették visszaútnak, és ennek eredményeként ez a kerékpár valóban ragyogó a teljes teljesítmény tekintetében.'
A Parlee fő motivációja a TTiR Disc fejlesztése során az volt, hogy bebizonyítsa, hogy egy tárcsás kerékpár lehet olyan gyors vagy gyorsabb, mint egy felnifékező gép, ha a kezdetektől fogva erre a célra tervezték és építették.
Az átfogó szélcsatorna-tesztek olyan tervezési jellemzőket eredményeztek, mint például a tárcsanyírókat beborító szénburkolat, és a vállalat azt állítja adatairól, amit „valós” körülményeknek nevezett (pl. tengelyen kívüli vagy ferde helyzet) 5°-nál nagyobb szögek) azt mutatja, hogy a TTiR gyorsabb, mint amit sokan a TT kerékpár etalonjáról, a Cervélo P5-én gondolnának.
Ezt egy 1,2 kg alatti vázzal sikerült elérni, valamint a Parlee rugalmasan illeszkedő, moduláris pilótafülkéjével és szabadalmaztatott nyeregcső-kialakításával, amely lehetővé teszi a hatalmas beállítási tartományt, a TTiR egyszerre gyors és sokoldalú vadállatnak tűnik.
Parlee TTiR Disc
Csoportkészlet: Sram eTap, TRP Spyre tárcsafékek
Kerekek: Enve SES 7.8 Disc
Befejező készlet: Parlee Custom Carbon pilótafülke Profile T4 hosszabbításokkal, Parlee Carbon nyeregcső
nyeregcső, szövet nyereg
Súly: 9,12 kg
Ár: 8,999 GBP, körülbelül a képen látható módon
Kapcsolat: parleecycles.com
