A világoskék Darwin vékony csöveket, kövér gumikat és sok szórakozást kínál
A kerékpárról
A Light Blue Bicycle cég Darwin-ja az ultrapraktikus kerékagy-felszereltségű tourer-től egészen a radikálisabb megoldásig, hatalmas gumikkal és egyetlen első lánckerékkel szerelve. Radikálisan kiszélesedő kormánya segít egy nagyon trendi kalandtúra szerelvény elkészítésében. Tekintettel arra, hogy mostanában mennyire élveztük a Wolfson versenykerékpárjukat, izgatottan várjuk, hogy a Darwin enyhe megjelenésű váza megfelel-e a műfaj követelményeinek. Lehet, hogy nem Charles Darwin mintájára készült, de a természetes kiválasztódás terén nyerő számunkra.
A specifikáció
A váz: A Light Blue vékony csövei karcosan néznének ki egy országúti kerékpáron, nemhogy valami offroad-aspirációt. Minőségi Reynolds 725 acélból készülnek azonban a szívükben, ami a Darwint rendkívül szórakoztató kerékpárossá teszi. Csípősek és észrevehető rugalmasságukkal sokkal több zümmögést képesek kisimítani az útról vagy az ösvényről, mint bármely más teszten szereplő kerékpár. A villa ugyanazt a teljesítményt nyújtja, miközben tartókat is tartalmaz az állványokhoz vagy tokokhoz. Mind a váz, mind a váz 45c széles gumiabroncsok fogadására alkalmas – szinte mountainbike területen. Hátul az állítható kiesések azt jelentik, hogy a tengelytáv 15 mm-rel módosulhat, akár a hátsó kerék behúzásával a gyorsabb kanyarodás érdekében, akár kinyújtva a vázat, hogy nagyobb abroncsokhoz illeszkedjen és nagyobb stabilitást biztosítson.
Groupset: Az SRAM 1x11-es csoportja egy közepes méretű, egyetlen első lánckerékből áll, amelyhez egy rendkívül széles, 10-42 tonnás kazetta párosul. Ez azt jelenti, hogy minden áttételt egymás után választanak ki, nem pedig az első és hátsó fogaskerekek elszórt kombinációjából kell kikeresni. A hátránya a meglehetősen nagy ugrások az egyes fokozatok között. Az egyetlen olyan kerékpár a teszten, amely nem rendelkezik hidraulikus fékekkel, ezért a váltókarok kisebbek, és jobban illeszkednek a kézbe. Bár a világ távoli sarkain könnyen szervizelhető, az Avid BB7-eseinek fékereje észrevehetően kisebb, mint a hidraulika által biztosított fékerő, ehhez képest az akció mezőgazdasági érzetű. Tekintettel a többi alkatrészre, ez megbocsátható, bár a későbbi korszerűsítés költséges lehetőség, mivel a fékek és a váltókarok egy egységben kaphatók.
Befejező készlet: Az Union Jack nyereg egyszerű formával, közepes szélességgel és párnázással rendelkezik. Egy robusztus, soros, kétcsavaros nyeregcső tetején helyezkedik el. A szár nagyon rövid, segít a kormányzás közvetlen tartásában, és csökkenti a hajlékonyságot. Az egyenes nyeregcsővel kombinálva lerövidíti a nyereg és a széles, kiszélesedő rudak közötti szakaszt.
Kerekek: A Halo's Vapor MT kerekei az egyetlen készlet, amely itt megvásárolható utángyártott, és ez meglátszik minőségi felépítésükön és kis tömegükön is. Széles profiljuk szépen alátámasztja a 38c ikersínes abroncsokat, amelyek gyorsan gördülnek, figyelembe véve a laza felületeken nyújtott egészséges tapadást.
Az utazás
Első benyomás: A Darwin nagy abroncsai ellenére gyorsan felpörög. A durva cuccokra mutatva olyan ütéscsillapító futást biztosít, amely szigeteli a motorost, mégsem érzi makacsnak. Ígéretes.
Úton: A Darwin széles abroncsai meglepően könnyen gördülnek a ravasz „ikersínes” kialakításnak köszönhetően, amely normál használat során csak a két névadó sávot látja érintkezésben az úttal. Ez azt jelenti, hogy 38 fokos szélességük nem késlelteti indokolatlanul az egyébként lenyűgözően könnyű, rugalmas felépítés előrehaladását. Sima felületen is jól haladhat, a Darwin valóban akkor válik be, amikor az út romlik. Itt a flex segít megőrizni a kezek és a hátoldalak frissességét, ahol néhány másik kerékpár elzsibbadna. Noha hiányzik belőle a Specialized elkeskenyedő fejcsöve, erős villája és csavaragyai által kiváltott huligán hajlam, még mindig rengeteg móka rajta. A hagyományos sebességváltó-beállításokhoz szokott motorosok számára az 1x11-es célirányos váltás kinyilatkoztatást jelent. A lánckerekek közötti nagy ugrásokkal teljesen nyilvánvaló, ha feljebb vagy lejjebb váltott egy fokozatot. Egyetlen zúgolódásunk, amelyet már a műszaki adatlap első beolvasásakor láttunk, az energia viszonylagos hiánya
a mechanikus tárcsafékekkel.
Kezelés: A teszt legragyogóbb gépe, a Darwin könnyű, rugós vázát egy pár ugyanolyan érzékeny kerék egészíti ki. Rendkívül stabil geometriájával kombinálva gyorsan gurul, de megvan benne a magabiztosságra ösztönző modor, ami azt sugallja, hogy gondoskodni fog rólad, ha vágógép leszel. A hosszú felső cső zömök szárral van kombinálva, amely segít a kormányzás közvetlen tartásában, különösen hasznos, ha terepen nehezebb szakaszokon navigál, míg a kiszélesedő rudak bőséges erőt biztosítanak, és kényelmes helyet biztosítanak a fékek eltakarásához. Vékony csöveinek és hagyományos, vékony elejének köszönhetően némi flexibilitás látszik a motor elejének tolásakor, de ez nem jelentős hátrány. A potenciálisan nagyobb vagy erősebb versenyzők, vagy az első táskát használók nagyobb problémát okozhatnak, bár a magunk részéről a megfelelő futást többnek találtuk, mint megfelelő megtérülést.
Értékelések
Keret: Vékony és rugalmas, kiegyenlíti a durva utakat. 8/10 Összetevők: Az 1x csoportos készlet nagy ugrásokat tesz lehetővé a fokozatok között. 8/10 Kerekek: A kiváló minőségű kerekek jól támogatják a 38c-es ikersínes abroncsokat. 9/10 The Ride: Rugalmas, könnyű és ellenáll a nagy ütéseknek. 8/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Ütőcső (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Villahossz (FL) | n/a | 410mm |
| Fejcső (HT) | 180mm | 175mm |
| Fejszög (HA) | 71 | 71 |
| Ülésszög (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Tengelytáv (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB csökkenés (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| A világoskék Darwin | |
|---|---|
| Keret | Tig hegesztett Reynolds 725 acél |
| Csoportkészlet | SRAM Rivális 1x11 |
| Fékek | Avid BB7 |
| Lánckészlet | SRAM Rival 144t |
| Kazetta | SRAM Rivális 10-42 |
| Bárok | Genetic Flare |
| Stem | Gusset személyzete |
| Ületoszlop | Genetikai 27.2 |
| Kerekek | Halo Vapor MT |
| nyereg | Gusset Black Jack |
| Súly | 11,12kg |
| Kapcsolatfelvétel | lightbluecycles.co.uk |
