A sokoldalúságot a kis tömeggel párosítva a karbon Whyte Cornwall egy mindenre kiterjedő osztály
AWhyte egy brit márka, amely az elmúlt évtizedben másképp csinálta a dolgokat, és Cornwall sem kivétel. Miután a hegyikerékpározás révén bekerült a kerékpáros világ köztudatába, jó hírnevet szerzett az előrelátó, jövőbiztos kerékpárokról, amelyek tükrözik azt az irányt, amelyen a versenyzők haladnak, mielőtt maguk a versenyzők észrevennék. Egy vezető tervezővel, aki több szezont elit szinten versenyzett Franciaországban, nem meglepő, hogy Whyte-nak a drop-bar kerékpárok gyártása mellett kellett döntenie; az MTB törzskönyvét tekintve még kevésbé meglepő, hogy ezek az országúti kerékpárok feltörik a kialakult formákat.
A Cornwall a Whyte 2015-ös ingázó/közúti kínálatának élén áll, és bár van némi engedmény az ingázáshoz, hajlamosabbak vagyunk egy univerzális országúti kerékpárnak tekinteni, amely mindenre készen áll a téli mérföldektől a kilométerekig. nyári mosolyok. Valójában a Cornwall 1 £ 199 értékű testvérét, a Suffolkot tekintettük át a második szám téli kerékpáros csoporttesztjén. Első pillantásra ez egy nagyon hasonló kerékpár ehhez, kivéve, hogy alumíniumból készült, és Shimano csoportkészletet használ, TRP Hy/Rd fékekkel párosítva. Az egyetlen igazi kritikánk a Suffolkkal szemben az volt, hogy sokoldalú alumínium kerékpárként 9,97 kg-nál kicsit a disznóságon volt. Nos, miután szénszálas arculatváltáson esett át, a Cornwall súlya valamivel kedvezőbb, 8,88 kg – aminek nagy része kikerült a vázból, de néhány a csoportból is, az SRAM kiváló hidraulikus riválisából (itt bemutatva) egy 10 sebességes változat, SB700 váltókkal, nem pedig a hivatalos 11-sebességes Rival).
Kerekek
A kerekek eltolt felniket használnak – aszimmetrikus profillal –, ami lehetővé teszi, hogy a kerekek mindkét oldalán egyenletesebb legyen a feszültség, ami növeli a hosszú élettartamot. Ez azt is jelenti, hogy a küllők mindkét oldalon azonos hosszúságúak – praktikus, ha felpattintja. A kerekeket 25 mm-es abroncsokkal szállítják, de van szabad hely a sokkal nagyobb futófelületekhez – még sárvédőkkel is (ezeket kifejezetten a Whyte tervezte, a villához és az üléstartókhoz rögzítik, és ésszerű 30 fontba kerülnek). Amellett, hogy megnehezítik a kerekek acélozását, a mellékelt biztonsági nyársak további bónuszt kínálnak, hogy jobban ellenállnak a tárcsafékek által kifejtett erőknek, mint a normál gyorskioldók.
Alkatrészek
Whyte a Cornwallt egy FSA lánckészlettel és a hozzáillő alsó konzollal látta el. Ennek az összeállításnak az az érdekessége, hogy szabványos menetes alsó konzolt használ – reccsenésmentes, megbízható és könnyen cserélhető –, de még mindig sikerül túlméretezett, 30 mm-es alumínium forgattyús tengelyt használni. Ráadásul a Gossamer Pro Compact láncvonala 47,5 mm-es, nem pedig a 43,5 mm-es, amely inkább az útlánckészletekre jellemző. Ez azt tükrözi, hogy a hátsó támasztékok 130 mm-ről 135 mm-re oszlanak el a tárcsaféknyergek kiegészítése érdekében. Ez biztonságosabban tartja a láncot a helyén, különösen olyan helyzetekben, mint amikor egy gyors lejtőn kanyarba megyünk, és fél fordulatot hátrafelé mozdulunk, hogy a lábunk megfeleljen a kanyarnak. Rendezett lánczsinór esetén a lánc leesésének esélye jelentősen csökken. Ez az a fajta problémamegoldás és előremutató gondolkodás, amelyet szívesen látunk.
Csoportkészlet
Nagy rajongói vagyunk az SRAM harmadik szintű csoportjainak, és a hidraulikus változat különösen kívánatos. A burkolatok nem mindenki dekoratív ízlésének felelnek meg, de aligha foltosak, a fékek működéséhez szükséges hidraulikus tartályokat tartalmazzák, és bár kétségtelenül magasak, ennek a feltétele a páratlan tapadásbiztonság a burkolatokon. Azokon az ereszkedéseken, ahol ösztönösen a cseppek után nyúlna, azon kapja magát, hogy lazán a motorháztetőn pihen, és biztos abban, hogy a keze nem fog elmozdulni, és elegendő erő áll rendelkezésére, hogy szükség esetén fékezzen.
Az utazás
Úton a hosszú tengelytáv, az alacsony alsó tartó és a viszonylag laza fejszög magabiztos, ha nem is kifejezetten élénk vezetést tesz lehetővé, de ez nem rossz – sok mindent el lehet mondani a kiszámíthatóságról, ha az ember új utakon jársz, vagy elfáradsz egy hosszú nap végén.
A mérések megerősítik, hogy tesztkerékpárunk 54-es, de vizuálisan nagyobbnak tűnik – a hosszú tengelytáv és a szokásosnál kevésbé lejtős felső cső egy nagyobb kerékpár optikai csalódását kelti. Lovagoljon, és a méret benyomása megmarad – a rudak például 42 cm-re eshetnek át a motorháztetőn, de a cseppek alján 46,5 cm-re kiszélesedtek. A valóság az, hogy ez nagyszerű érzés – igazán kényelmes pozíció lovagláshoz vagy leszálláshoz.
A Cornwall nem a legsürgősebb országúti kerékpár, amelyen ültünk, de a Suffolk-hoz képest tapasztalható fogyás észrevehető különbséget jelent, és a specifikációk az árhoz képest nagyon jók. A 30 GBP értékű sárvédők egyszerű hozzáadásával boldogan utaznánk vele mindennapi használatra, majd könnyebb kerekeket cserélnénk a sportolási feladatokra, és hey presto, minden eshetőségre van egy kerékpárod.
Geometria
| Követelve | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553mm |
| Ütőcső (ST) | 540mm |
| Down Tube (DT) | |
| Villahossz (FL) | |
| Fejcső (HT) | 155mm |
| Fejszög (HA) | 72 |
| Ülésszög (SA) | 72.5 |
| Tengelytáv (WB) | 1011mm |
| BB magasság (BB) | 279mm |
Spec
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Keret | Egyirányú több monocoque karbon |
| Csoportkészlet | SRAM Rival/SB700 10 sebességes |
| Fékek | SRAM SB700, hidraulikus |
| Lánckészlet | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kazetta | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Bárok | Whyte kompakt szárny |
| Stem | Whyte -6 |
| Ületoszlop | Whyte, 27,2mm |
| Kerekek | Whyte ötvözet kerékagyak, Whyte tárcsafelnik, biztonsági nyársak |
| Gumik | Maxxis Detonator, 25c |
| nyereg | Whyte |
| Kapcsolatfelvétel | whyte.bike |
