Attól kezdve, hogy mit eszel, és mennyit repülsz, mindennek, ami a kerékpározáshoz kapcsolódik, van szénlábnyoma. De vannak módok a tiéd csökkentésére
Az egyesült államokbeli és szibériai erdőtüzekről, a halálos áradásokról Európában és a kínaiak ingázóiról vállig az árvízben készült közelmúltbeli képek újranyitották a globális felmelegedésről szóló vitát néhány hónappal az ENSZ éghajlat-változási konferenciája (COP26) előtt. Glasgow-ban játszódik.
Kerékpárosként könnyű önelégülten hátradőlni, és azt gondolni, hogy megteszünk a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és a bolygó védelme érdekében. A valóságban azonban ez nem ilyen egyszerű.
Például, ha van egy csúcskategóriás kerékpárja a legújabb alkatrészekkel, zseléket fogyaszt és beltérben edz, akkor a környezetre gyakorolt hatása valószínűleg nagyobb, mint gondolná. Az olyan finom részletek, mint például az üzemanyag-felhasználás módja, vagy az utazás utáni zuhanyozás, szintén meghatározzák, mennyire környezetbarát a kerékpározás.
Minden tevékenység vagy tárgy szénlábnyomot hagy a környezeten. Ennek a lábnyomnak a méretét az adott tevékenység vagy az adott tárgy beszerzése, előállítása, szállítása és csomagolása során kibocsátott éghajlatmelegítő üvegházhatású gázok mennyisége határozza meg – amelyek közül a fő a Co2 vagy a szén-dioxid.
Ha egy almát szedünk le a fáról nassolni valóra, az sokkal kevésbé káros a bolygóra, mint például egy Chiléből szállított áfonya megevése.
A professzionális versenyző, Mike Woods nemrégiben felismerte sportágának ellentmondásait, és ígéretet tett arra, hogy 2021-es szezonját szén-dioxid-semlegessé teszi.
'A kerékpározás csodálatos módja a közlekedésnek, felfedezésnek, fitten tartásnak, és nagyon csekély közvetlen hatással van a környezetre - mondta az Israel Start-Up Nation versenyzője.
'De profi kerékpárosként ez egy másik történet. Rendszeresen repülök versenyekre, és autókból és kamionokból álló konvoj követi minden lépésemet. Minden szakasz végén egy hatalmas buszra ülök, és számtalan műanyag palackon és csomagolt árun megyek keresztül. Hatalmas mennyiségű élelmiszert fogyasztok, beleértve a nagy mennyiségű húst is, és sokkal több ruhát veszek át, mint az átlagember.'
Számos szakértővel beszélgettünk, a bestseller szerzőktől a környezetvédőkig – mindannyian kerékpárosokig – arról, hogy a kerékpárosok hogyan csökkenthetik még jobban szénlábnyomukat.
mit eszel
„A kerékpáron minden energia az elfogyasztott ételből kell, hogy származzon, és ennek viszont van szénlábnyoma” – mondja Mike Berners-Lee egyetemi tanár és klímatanácsadó a How Bad Are Bananas című könyvében. ? Mindennek a szénlábnyoma.
'A banán természetesen zseniális, de a kerékpározás a sajtburgerekből származó kalóriák felhasználásával egyenlő azzal, mintha egy [üzemanyag]-hatékony autóban ugyanazt a távolságot megtenné.'
Berners-Lee (aki mellesleg Tim testvére) szerint egy 4 oz-os sajtburgerhez kapcsolódó szén-dioxid-kibocsátás a farmtól az asztalig terjedő útja során bő 3,2 kg-ot tesz ki egy banán 110 g-jához képest. a világháló feltalálója).
A jó hír az, hogy egy házi sütemény a kávézóban valószínűleg jobb a bolygó számára, mint az energiaszeletek és -zselék.
"Ezek többnyire csak drága műanyagba csomagolt cukor, ami szemétlerakóba kerül, vagy az útszélen köt ki, és az átlagos kerékpáros számára teljesen értelmetlen" - mondja Mike Hayes, az országúti versenyzőből lett hosszútávú kerékpáros. fenntartható életmód híve, aki kalandjait a seasurfdirt.com oldalon írja le.
'Ehelyett menjen el a helyi ömlesztett élelmiszerboltba, vegyen egy rakás zabot, szárított gyümölcsöt és egyéb dolgokat, és készítse el saját magát. Rengeteg recept található az interneten.'
És ha rajongsz a zabkásaért, és lassan felszabadul az energia, jelentősen csökkentheted szénlábnyomodat, ha hagyományos skót módon főzöd – tej helyett vizet használsz.
mit iszol
Ha a kerékpáros kávé ínyencek modern törzsének tagja, fontolja meg, hogy komposztálható hüvelyekre váltson Nespresso gépén.
Akár teát vagy kávét iszik, a tehéntejnek van a legnagyobb környezeti hatása – a haszonállatok tenyésztése szén-dioxid-intenzív, ráadásul a tehenek metánt termelnek, ami egy másik káros üvegházhatású gáz – ezért fontolja meg a zab- vagy szójatejre váltást, vagy feketére fogva.
Töltse fel bidonit csapvízzel, amelynek szénlábnyoma 1000-szer kisebb, mint a palackozott vízé – mondja Berners-Lee.
Amit viselsz
A merinó alaprétegeket vagy mezeket nem kell olyan gyakran mosni. „Mostanra mindenkinek tisztában kell lennie azzal, hogy a szintetikus ruhák mosása során mekkora műanyag kerül a környezetbe” – mondja Hayes.
Amikor feltölti a mosógépet, a hőmérséklet 60 °C-ról 30 °C-ra történő csökkentése csaknem felére csökkenti szénlábnyomát (és továbbra is tiszta lesz a készlet). Ezt a lábnyomot még kisebbre lehet tenni, ha szárítógép helyett mosókötélt vagy beltéri ruhatartót használ a készlet szárításához.
Amin lovagolsz
Az új kerékpárodnak karbonvázasnak kell lennie? "A szén előállítása rendkívül energiaigényes, körülbelül 15-ször többet, mint az acél" - mondja Hayes.
Amikor Kate Rawles zöld aktivista és író végiglovagolta Dél-Amerikát, hogy felhívja a figyelmet az ember biológiai sokféleségre gyakorolt veszélyére, ezt egy Woody nevű bambuszkerékpáron tette.
'Ez nem csak egy fenntartható anyag a kerékpárvázhoz, hanem egy növény, azaz teljesen megújuló és biológiailag lebomló, és egy nagyon gyorsan növő növény, amely sok CO2-t nyel el a légkörből – valójában többet, mint egy átlagos fa. ' mondja.
Aztán ott vannak az összetevők. Valóban szüksége van elektronikus csoportkészletre? Lehet, hogy elégedett a marginális haszonnal, de hozzájárul az ellátási láncokhoz, amelyek károsítják a bolygót.
'A lítium akkumulátorokhoz való bányászata környezetromboló és energiaigényes, míg az elektronika gyártása energiát, mérgező vegyszereket, nehézfémeket és így tovább igényel - mondja Hayes.
Jó az izzadság
'Az izzadság negatív dolog, egy nyugati konstrukció, amelyet samponok és kozmetikumok árusítására terveztek - mondja Hayes. „A víz fűtése a leginkább energiaigényes dolog, amit otthon végezhet. Nem szükséges minden utazás után zuhanyozni. Néha egy tál hideg víz és flanel is megteszi.'
Amikor zuhanyozik, legyen rövid. „A rövidebb záporok évi 350 kg szén-dioxid-kibocsátást takaríthatnak meg – annyit, mint egy Londonból Milánóba tartó oda-vissza járat” – mondja Berners-Lee.
Utazz, ne vezess
Ez tervezést és elköteleződést igényel, de alapvető haszonelvű okokból elhagyható az autó. Berners-Lee azt mondja, hogy egy összecsukható kerékpár vásárlása, hogy vonattal közlekedhessen, „az egyik legjobb döntés volt, amit valaha hoztam”. Becslései szerint egy zsúfolt, 16 km-es autóval történő ingázás 16 kg szén-dioxid-kibocsátással jár.
'Hasznos emlékeztető, hogy az autósoknak olyan tisztelettel kell bánniuk a kerékpárosokkal, amelyeket megérdemelnek azért, mert segítenek csökkenteni mindenki más károsanyag-kibocsátását és az elvesztegetett időt - mondja. (Feltéve, hogy nem töltöttek fel egy sajtburgert vagy egy tál chilei áfonyát, vagyis….)
Az utazás elejére vezetés ellentmondásnak tűnik. Jon Owen, a kerékpáros klub tagja és a Kendal Városi Tanács környezetvédelmi bizottságának elnöke azt mondja, hogy ihletet kell merítenünk a történelemből.
'Zseniális látni a megújult érdeklődést az olyan dolgok iránt, mint a Rough Stuff Fellowship, ahol az emberek elképesztő kalandokat éltek át kerékpárjaikon, és nem tartalmaztak mást, mint egy vonatutazást - mondja. „Ahelyett, hogy autóval indulnánk a klubkörútra, miért nem kezeljük bemelegítésként és ugrásként a rajthoz, ahogy mindenki szokta? Lassan megváltoztathatod a fősodort, ha felfelé ringatsz az autód nélkül.'
A repülőjáratok arányosítása
Ez egy kemény játék azoknak, akik élvezik Európa híres hegyláncainak kihívásait és tájait, és nincs idejük vonattal megtenni az utat.
Kate Rawles teherhajóval utazott dél-amerikai körútjára, amelyet az Életciklus című könyvében ír le, és ezt írja: „A szénlábnyomom körülbelül 50 kg volt két tonna helyett egy oda-vissza járatra. Ha nem tudja elképzelni, hogy teljesen abbahagyja a repülést, ahogy én még nem, akkor a repülések arányosítása egy nagyon hasznos út. 2006 óta csak háromévente repültem.'
Mike Hayes szerint a több rövid repülés rosszabb a bolygó számára, mint egy hosszú távú repülés, mert a repülőgépek több üzemanyagot égetnek el mászás közben, mint cirkáló. „Évente többször repülni biciklizni rossz dolog, szóval ha repülsz, számíts rá – tarts egy szabadnapot, és utazz át egy kontinensen, vagy ilyesmi” – mondja.
Ápolás és javítás
Egy kis TLC sokat segíthet a kerékpárral és a készlettel, vagyis nem kell olyan gyakran cserélnie őket. „Nincs ok, amiért egy jól karbantartott kerékpár ne tudna megtenni 100 000 kilométernél többet” – mondja Hayes.
Az év elején a Decathlon bemutatta „Second Life” kezdeményezését, amelynek célja a hulladék csökkentése a felújított kerékpárok kedvezményes áron történő értékesítésével. Ez a lépés 40 000 kg-mal csökkentené éves szénlábnyomát.
„A cuccok fogyasztása óriási probléma mind az éghajlati, mind az ökológiai válsággal kapcsolatban” – mondja Rawles. „Bármi, amit tehetünk annak érdekében, hogy kevesebbet fogyasszunk, határozottan nyeri a környezetet. Ha nincs rá szüksége, ne vesse magát rá, hogy új fényes kerékpárt vagy készletet vásároljon. A legfenntarthatóbb kerékpár egy használt kerékpár.'
Hayes azt ajánlja, hogy tanulja meg a varrógép használatát, vagy barátkozzon meg valakivel, aki tud. „A szakadás kijavítása, a lyuk befoltozása vagy a cipzár kicserélése nagyon értékes dolog a fenntarthatóság szempontjából” – mondja.
Ha a 180 GBP értékű lycra nadrágjában lévő lyuk kijavítása nem múlik el, akkor a régi tömlő befoltozása ugyanolyan jótékony hatással lehet.
Újrahasznosítás vagy viszonteladás
A 2025-ig történő szén-dioxid-semlegesség iránti elkötelezettsége részeként a Rapha ruhamárka nemrégiben bemutatott egy mezt és rövidnadrágot, amely műanyag palackokból származó újrahasznosított poliészterből készült. Ha ők meg tudják csinálni, akkor te is.
Az elhasználódott gumiabroncsok összegyűjtése helyett adományozza őket egy újrahasznosítási rendszernek, például a recyclebiketyres.com vagy a recycleandbicycle.co.uk, és mentsen meg őket attól, hogy csatlakozzanak ahhoz a több tízezréhez, akik évente hulladéklerakókba kerülnek.
Ne dobja ki azokat az alkatrészeket vagy ruhákat, amelyeket már kinőtt. Owen azt mondja: „Mindig átraktam a cuccaimat. Mindig van valaki, aki azt a Garmin modellt keresi, amelyen már kinőtted. És mindig van valaki, aki eladja a keresett modellt. Ez mind a környezet, mind az egyén számára előnyös.'
Kint szabad
Egy beltéri kerékpáros edzésalkalmazás használata óránként akár 90 g CO2-kibocsátást is eredményezhet, ami egy mérföld vonatozásnak felel meg.
„Az internet hatalmas szén-dioxid-kibocsátó a szerverek meghajtásához, az infrastruktúra ellátásához és így tovább” – mondja Hayes. 'Mit tehetsz, hogy csökkentsd? Mit szólnál, ha kimennél a szabadba?'
Vásároljon lassan
Támogatja helyi kerékpárüzletét, ahol csak tudja, mondja Hayes, de ha online kell vásárolnia, legyen türelmes, és ne válassza az expressz kézbesítést.
'Az expressz/másnapi kézbesítés növekedése sokkal több kisteherautót kényszerít az utakra, amelyek csak részben vannak megtöltve - mondja. 'Mint az életben sok minden másnál, a lelassítás is hatékonyabb és kedvesebb a bolygónak.'
Ne szemetelj
Azt hinné az ember, hogy ez olyan egyszerű, de a sövények és a szegélyek önző, nem gondolkodó kerékpárosokról tanúskodnak, legyen szó akár eldobott gélcsomagolásról, akár belsejéről. És mielőtt azt mondaná: "Ó, én csak a banánhéjat dobom ki", gondolja át a következőt: a banán lehet az egyik legszén-hatékonyabb élelmiszer – természetes napfényben termesztik, hajóval szállítják, nincs szükség csomagolásra – de a héja igen. két év kell a lebomláshoz.
Tényleg ennyi ideig a környezeten akarja hagyni a csúnya aláírását?
A How Bad Are Bananas új, frissített verziója? Mike Berners-Lee The Carbon Footprint of Everything kiadója a Profile Books.
