A Cervélo új prémium Áspero kerékpárjai könnyebbek, csak vezeték nélküliek és aerodinamikailag kifinomultabbak
A Cervélo piacra dobta az Áspero-5-öt, a már amúgy is gyors murvás kerékpárjának feltöltött változatát, bár ezzel az extra sebességgel magasabb árat jelent.
A két éve megjelent eredeti Áspero a „haul ass, not cargo” felirattal érkezett, és a kanadai márka országúti kerékpáros teljesítményt ígér. Ezzel az új kiadással ez a sor némileg módosult: „Több szamarat szállítsunk, ne rakományt”.
Bár a murvás kerékpározás fellendült az elmúlt néhány évben, a hangsúly nagy része a kalandokon volt, a kényelem és a poggyászmegőrző prioritásokkal – de nem itt.
Cervélo azt mondja: „Az Áspero piacra dobásakor egy vonalat húztunk a földbe: sebességet hoztunk a murvás világba. A Cervélónál azonban a tervezés soha nem teljes, és minden egyes utazás alkalom arra, hogy megszállottan foglalkozzunk azzal, hogyan lehet gyorsabban felgyorsítani a versenyzőket; fáradhatatlanul keressük azt a helyet, ahol az innováció, a teljesítmény és a tapasztalat találkozik.'
Olvassa el véleményünket az eredeti Cervélo Ásperoról itt
Aspirációs
Az Áspero-5 fő fejlesztése az aerodinamika.
A Cervélo szerint az új váz 10%-kal könnyebb, és 32 g ellenállást takarít meg. A márka hangsúlyozza mind a peloton hiányát a murvás versenyeken, mind a számos pálya nyitottságát, hogy indokolttá tegye a fröccsenést az 5.
Az integrációt a rejtett féktömlők és az elektronikus kábelek is felkarolják, amelyek még tisztábbá teszik ezeket a lenyűgöző kerékpárokat, és tovább erősítik a márka mérnökeinek filozófiáját: „Ha gyorsnak tűnik, valószínűleg az is.”
Három modell létezik az Áspero-5-ből: a „legolcsóbbnak” 1x12 Sram Force eTap AXS van; ettől feljebb a 2x12-es Shimano GRX 815 Di2-es kerékpár; míg a nagy kutyához 1x12 Sram Red eTap AXS tartozik.
Vásárolja meg a Cervélo Áspero-5-öt most
Fenntartja az Áspero legjobb darabjait is, beleértve a TrailMixer chipet, amely egyenletes kezelhetőséget biztosít a 700c és 650b kerekek közötti váltáskor, valamint az akár 45 mm-es és 51 mm-es abroncsok hézagát is.
A tömlő nélküli Reserve kerekek átkerültek, azonban a két legjobb modell DT Swiss 350-es kerékagyra vált, míg a Sram Force-specifikációjú kerékpár marad a 370-nél.
Műszaki adatok és ár
Ezek a fejlesztések azonban nem olcsók. Több mint 2000 GBP ugrás az előző generációhoz képest: a Force eTap AXS 1 8 199 GBP, a GRX RX815 Di2 valamivel magasabb, 8 699 GBP, a Red eTap AXS pedig hűvös 10 GBP-t kínál., 799.
Mindháromhoz tartozik teljesítménymérő, felső csöves tárolótáska, Prologo Dimension Nack nyereg és Panaracer Gravel King SK abroncsok.
Vásárolja meg a Cervélo Áspero-5-öt most
Felejtsd el a teljesítményt, a vásárlók legfontosabb döntése minden bizonnyal a színre vonatkozik. Van választás néhány nagyon kívánatos lehetőség között. Ott van a fényes zöld és piros "lime csillogó" és a hasonlóan fényes lila és zöld "lila naplemente". Ha szereti a kicsit visszafogottabb dolgokat, bár a keretkészlet mindenütt megtalálható fekete színben is elérhető.
