Az ötödik szintű Shimano Sora teljesítménybeli változást, valamint arculatváltást tapasztal 2016-ban
A Shimano részleteket és képeket tett közzé 2016-os Sora R3000-es csoportjáról, amely az ötödik szintű közúti opció lesz – eggyel a Tiagra alatt. Továbbra is 9-sebességes marad, elsősorban a sportot és fitneszt használóknak szól majd, így valószínűleg megtartja pénztárcabarát vásárlóit. De az új megjelenésű képpel, amely a spektrumban feljebb lévő csoportokra emlékeztet, valamint a teljesítményfrissítésekre is, van néhány jelentős különbség.
Talán a legszembetűnőbb a 4 karos hajtókar, amely a 2012-ben először a Dura-Ace 9000-en látott elegáns esztétikát utánozza. A hajtókar dupla (50-34) vagy háromkaros (50-39) változatban lesz elérhető. -30), amely mind az útspecifikus, mind a szabadidős kerékpáros vásárlók igényeit kielégíti. További bónusz, hogy mind a dupla, mind a tripla lánckészletek mostantól 34-11-es kazettával is működtethetők, ami drámaian megnöveli a korábbi Sora iterációk során tapaszt alt áttételi tartományt, és felpörgeti az emelkedőket és a kavargást is. hátszél sokkal élvezetesebb kilátás.
A hajtáslánc-frissítésekkel párosulnak az STI váltókarok, amelyek a Sora csoportokon először vannak belső kábelezéssel, és ismét a magasabb szintű alkatrészek váltóit emulálják. Hasonlóképpen, a féknyergek kettős forgástengelyűekké válnak, ami egy újabb szűrés, ami elősegíti a keréktárcsa fékteljesítményének 20%-os növekedését, amelyet a Shimano a BR-R3000 féknyeregtől állít.
A Shimano azt állítja, hogy lesznek alternatív alkatrészek (forgattyús készletek, váltókarok, fékek) is az ingázási célú síkkaros kerékpárokhoz, és azt állítja, hogy mindkettő 2016 áprilisától lesz elérhető.
A Sora R3000 röviden a magasabb szintű csoportok szűrési technológiájának folytatása, és mind az esztétikai, mind a teljesítménybeli fejlesztések tekintetében az új Sora kétségtelenül üdvözlendő kiegészítője lesz mind az országúti, mind az ingázó kerékpároknak. hasonló. A kérdés az, hogy a következő megálló 10-es…?
shimano.co.uk
