A klasszikus kerékpár 2021-re aerofelújításon esett át, és csak tárcsás lesz
Az ikonikus Bianchi Specialissima jelentős átalakításon esett át. Korábban ugyanúgy műalkotás volt, mint országúti kerékpár: elegáns, könnyű, tiszta, kerekek a csövek, celeste, az üléstartók nem voltak leejtve, és csak felnifékes volt.
2021-ben ez egy teljesen más kerékpár. Az új Bianchi Specialissma továbbra is könnyű, merev és ha akarod, celeste lesz. A csövek alakja azonban megváltozott, hogy aero-optimalizálttá váljon, a vonalak megváltoztak, hogy gyorsabbak legyenek, miközben könnyűek maradnak, és ami a legfontosabb, a motor csak tárcsás lesz.
Bianchi elfordult a hagyományos, csúcskategóriás, könnyűsúlyú versenygépek gyártásától, és úgy döntött, hogy követi a Specialized, a Trek, a Scott és a Wilier-hez hasonló könnyűsúlyú, aerooptimalizált univerzális versenymotorokat.
Tehát miért tervezte újra ez a szépségéről és presztízséről híres márka legújabb Specialissimáját, hogy csatlakozzon a tömeghez?
Ki a régivel és be az újjal
Míg az egykori Specialissima kiváló motor volt, amelyet mi itt, a Cyclistnél hihetetlenül nagyra tartottunk, a kerékpározás legnagyobb versenyein ritkán használták.
A legutóbbi frissítés valószínűleg ezt kívánja orvosolni. Mivel a Bianchi már a férfi és női BikeExchange csapatának is ellátja áruit, Simon Yates a Specialissimát jól kihasználta a hegyekben mind a Tour of the Alps, mind a 2021 Giro versenyen.
Valójában az olasz rajongók hosszabb ideig láthattak versenyben egy olasz kerékpárt, mint egy olasz versenyzőt.
Vásároljon most a Rutland Cycles-től 5 515 GBP-ért
A márka mérnökei eltértek a hagyományos kerek csövektől az Oltre XR4-hez hasonló terjedelmesebb, aerodinamikusabb formák felé, miközben integrálták a kábeleket és a nyeregcső bilincsét is, hogy a lehető legtöbb wattot megtakarítsák.
Hány wattot takarít meg pontosan, a Bianchi nem árulja el, ritka példa arra, hogy egy márka úgy dönt, hogy nem tesz közzé reálisan igazolhatatlan repülési megtakarításokat az új keretből.
Amit közölt velünk, az a keret tömege. A Bianchinak a tárcsafékek hozzáadása és a csövek átformálása ellenére is sikerült megtartania a kerékpár igen tekintélyes vázsúlyát.
55 cm-es méretben az olasz márka azt állítja, hogy a festett keret 750 grammot fog nyomni, a villával pedig 370 grammot. Válaszd a festetlen fekete opciót, és további 80 g-ot fogsz lefölözni ebből az összegből.
A Bianchi azt ígéri, hogy a Specialissima új iterációja oldalirányban ugyanolyan merev és kényelmes, mint korábban. Az új dizájnba a Bianchi CounterVail technológiája is beletartozik, a karbon kompozit vázba szőtt anyag, amely segít megszüntetni a kerékpár rezgését.
Míg az új Specialissma jellemzőit nagyrészt titokban tartották, azt tudjuk, hogy a kerékpár BB86-os préselhető alsó konzollal érkezik, meglehetősen agresszív geometriájú, és képes lesz mechanikus és elektronikus váltásra is. a vázon, és a 28 mm-es abroncsok számára megfelelő szabad tér van, ami szinte archaikus Bianchi néhány fő versenytársához képest.
Műszaki adatok és festési lehetőségek
Bár a legújabb Bianchi Specialissima sok változtatását szentségtörésnek fogják tekinteni a puristák, örömmel jelentjük, hogy néhány igazán fontos dolog megmaradt.
Először is, ez a kerékpár Celeste városában lesz elérhető. Ahogy a Ferrarik pirosak, úgy a Bianchisnak is csak celeste kellene véleményünk szerint, és megkönnyebbülten sóhajtottunk, amikor láttuk, hogy az ikonikus színvilág elérhető lesz.
Emellett lesz egy teljesen fekete opció – amivel 80 g-ot takarítunk meg, mint korábban említettük –, és egy szín, amelyet Bianchi a „zöldeskék”-nek hívott, ami minden bizonnyal jól nézne ki, ha nem a Bianchisnak kellene lennie. celeste.
Vásároljon most a Rutland Cycles-től 5 515 GBP-ért
Ezeken a lehetőségeken túl elérhető lesz a limitált kiadású, kézzel festett irizáló keretekből álló „Signature Collection” is.
További jó dolog az új Bianchi Specialissimában, hogy megvásárolható lesz teljes Campagnolo Super Record EPS-sel. Ez a csúcskategóriás kerékpár Shimano Dura-Ace Di2 és Sram Red AXS eTap rendszerrel is elérhető lesz, míg a leginkább „belépő szintű” opció mechanikus Shimano Ultegra csoportkészlettel érkezik.
Az új Specilissma árát még nem közölték, de úgy gondolom, hogy mindannyian nyugodtan feltételezhetjük, hogy a skála prémium végén lesz. Végül is az egykori Bianchi Specialissma egy 8000 GBP-os kerékpár volt.
