Az Aurum a korábbi profik új kerékpármárkája, a Magma pedig az első kerékpárja
A közösségi médiában néhány hónapja kering a hír, hogy Alberto Contador egy titokzatos új motorról beszél, a többszörös Grand Tour-győztes a jelöletlen váz többszöri megpillantásával elégíti ki az étvágyat.
A kerékpár a Magma, a márka Aurum.
Az Aurum Contador és a kétszeres Giro d'Italia-győztes Ivan Basso együttműködéséből született. Azt mondják, hogy a több mint 30 éves szakmai tapasztalat azt a vágyat adta bennük, hogy olyan kerékpárokat tervezzenek, amelyeket a szponzorok által korlátozott versenynapjaik során mindig is használni szerettek volna.
Az Aurum latinul aranyat jelent: "a győztesek anyaga, a legértékesebb érem és a dobogós hely, amely mind Contador, mind Basso szenvedélyes sikervágyát tükrözi, akár a versenyzésben, akár az üzleti életben."
A pár elmondása szerint egy tervezőkből és mérnökökből álló csapatot toboroztak, akik meg tudták alkotni és kifejleszteni azokat a terveket és funkciókat, amelyeket Contador és Basso kívánt a terméküktől.
Nyilvánvalóan az egykori profik olyan szempontokkal kapcsolatosak, mint a kezelhetőség és a geometria, a csőformák és a menettulajdonságok. Ezután nagymértékben részt vettek a tesztelési és finomítási folyamatban az úton – széles körű tapasztalatuknak köszönhetően a márka azt mondja, hogy felbecsülhetetlen visszajelzést tudnak adni.
Két év fejlesztés, egy sikeres Everesting-kísérlet és egy állítólagos félmillió kilométer, amelyet később különféle prototípusokon tettek meg, a páros azt állítja, hogy a Magma az ambíciójuk megvalósítása.
Könnyű és repülőgép
'Az emberek azt mondják, miért? A piac már tele van, nem? Az biztos, hogy nehéz, de a TdF is az” – mondja Contador. „A tőlünk telhető legjobbat megtesszük, és keményen dolgozunk ezen, ahogy versenyzőként is tettük.
'Még mindig ez a szenvedélyünk. Ez egy életstílus. Számomra ez egy hatalmas kihívás, de ez motivál. Úgy érzem, a tapasztalataim azt jelentik, hogy sokat kell adni egy ilyen projektnek. Ez egy személyes motiváció, hogy 100%-ot adjunk, mint ahogy kerékpárosként tettük.'
A váz fejlesztése során a Teide-hegyen megmászott több ezer méteres magasság miatt nevezték el, Contador szerint a Magma nem pusztán a könnyű súlyról szól, hanem az aerodinamikával, merevséggel és kényelemmel egyensúlyba hozni. Azok számára, akik szó szerint bármelyik modern versenykerékpár szerencséjét követik, ezek az állítások nem meglepőek.
Az Aurum azt állítja, hogy megvannak a statisztikái, amelyek igazolják állításait. A márka csúcsminőségű gyártási módszereket alkalmazott a 850 g-os állítólagos kerettömeg létrehozásához egy közepes méretűre – például latexbevonatú EPS tüskéket használt a gyártási folyamat során, hogy elősegítse a széntömörítést és minimalizálja a kereten belüli felesleges anyagokat.
A villákat és az elülső háromszöget különösen az aerodinamikai hatékonyság szem előtt tartásával alakították ki, csonka szárnyprofiljaik a CFD modellezés és a Milánói Egyetem szélcsatornájában eltöltött idő eredménye.
Praktikus érintések
Az Aurum szerint a Magma egyik fontos aerodinamikai jellemzője, és a kerékpár egyik legjellegzetesebb területe a fejcső tetején, a szár alatti üreg. Az Aurum ezt „fejalagútnak” nevezi, és azért létezik, hogy a kábeleket a kereten belül elvezesse a rudaktól.
Úgy tűnik, ez egy hatékony módja a kábelek belső elvezetésének, miközben lehetővé teszi a hagyományos pilótafülke-beállítást.
A márka szerint a merevséget elősegíti a BB386Evo alsó konzol használata, amely lehetővé teszi az alsó tartóelem csomópontját alkotó csövek kiszélesedését, és elősegíti az oldalirányú merevséget, miközben hely marad a 30 mm-es abroncsok számára.
Sőt, a lánctartók és az üléstámaszok egy darabban vannak formázva, ami Aurum szerint erősebbé és könnyebbé teszi a keretrészt, mivel nincsenek átfedő anyagok vagy kötések.
Bár a Magma által megadott teljesítménycélok nem különböznek versenytársaiétól, a Magma kialakítása eltér a normától az üléstartóknál, amelyek továbbra is a nyeregcső-csoport részei maradnak, és nem kerülnek ki.
Az Aurum szerint az üléstartók hosszú fesztávolságú vékony csövei elősegítik a kényelmet, mivel képesek hajlítani. Contador azt sugallja, hogy még a profi motorosok számára is előnyös egy kis párna, Aurum pedig azt akarta, hogy a kerékpár a kényelem-orientáltabb versenyzők és versenyzők számára is vonzó legyen.
A Magma az egyetlen ajánlat az Aurum-tól, és három csúcsminőségű összeállításban érhető el, ára 9799 eurótól (kb. 8885 GBP) kezdődik. A keretkészlet 4099 euróért (3700 GBP) kapható.
A Kerékpárosnak van egy tesztmintája a kerékpárból, ezért mindenképpen nézze meg az áttekintés funkciót a magazin egy következő számában.
