A Zipp vadonatúj XPLR kavicsrudai

Tartalomjegyzék:

A Zipp vadonatúj XPLR kavicsrudai
A Zipp vadonatúj XPLR kavicsrudai

Videó: A Zipp vadonatúj XPLR kavicsrudai

Videó: A Zipp vadonatúj XPLR kavicsrudai
Videó: ZIPP 101 XPLR Tubeless Tape Installation 2024, Április
Anonim

A közúti sebességguru, Zipp elindítja a kavicsra fókuszáló Service Course 70 kormányvonalat

Beszédes, hogy a murvás fellendülés mekkora hatást gyakorol a kerékpáriparra, amikor az olyan márkák, mint a Zipp – egy közúti, repülési és sebességközpontú márka – is terep-specifikus termékek felé fordítják figyelmüket.

Az év elején a Zipp karbon kerékkínálata tovább bővült az off-road kategóriákba, beleértve a teljesen új MTB sorozatot is, ma pedig két vadonatúj kormány jelenik meg: a Service Course SL 70 XPLR és a Service Course 70 XPLR, mindkettő murvás/all-út fókuszú.

A becenév – XPLR – lényegében az „explorere” rövidített formája, amely Zipp azon céljára utal, hogy egy olyan bárt hozzon létre, amely képes a kerékpárokat messze elvinni a kitaposott úttól.

Kép
Kép

Mindkettő ötvözött rúd, és ahogy sejtheti, a Service Course SL a kettő közül a könnyebb, fejlettebb felépítést és anyagokat használ, 260 g-hoz (42 cm-hez) szemben a standard változat 305 g-jával..

Az SL azonban kétszer annyiba kerül: 109 GBP versus 54 GBP

Mindkettő pontosan azonos méretű, és az új rúdformában több van, mint ami elsőre látszik.

Az új rúdforma kulcsfontosságú része volt egy kiszélesedő rúd létrehozása, amely nem okozza a váltó/fékkarok túlzott dőlését – ami sok jelenleg forgalomban lévő kavicsruda esetében előfordul –, és ami negatívan hat befolyásolja az emelőkarok ergonómiáját.

Kép
Kép

Amint a neve is sugallja, mindkét új rúd 70 mm-es kinyúlással rendelkezik, és 3°-os visszahúzással, 5°-os és 11°-os kinyúlással, ez utóbbi a döntő rész a karok alatti rúdszélesség kiterjesztésében., de anélkül, hogy ez befolyásolná a helyzetüket, lehetővé téve a semleges kéz/csukló pozíciót a motorháztetőben való utazás közben.

A Zipp emellett egy nagyon kompakt, 115 mm-es leejtőt választott, ez a forma azt javasolja, hogy a kézpozíció egyszerű váltása a motorháztetőről a leejtőre, anélkül, hogy a pozíció túl agresszív lenne, és karbantartja a váltó- és fékkart. könnyen elérhető, függetlenül attól, hogy a kezed hol van a rúdon.

Mindkét rúd azonnal megvásárolható, az SL 40, 42, 44 és 46 cm-es szélességben kapható, míg a standard változatból csak a legkeskenyebb 40 cm-es méret hiányzik.

Ajánlott: