A nőkre jellemző keretgeometria szükségszerűség vagy trükk? A kerékpáros nyomoz
A nők különböznek a férfiaktól. Nem csak a kromoszómakombinációkról és a többfeladatos munkavégzés képességéről van szó – a nők teste általában eltérő alakú, mint a férfiaké. A kérdés az, hogy ezek a testek eléggé különböznek-e ahhoz, hogy indokolttá tegyenek egy kifejezetten nők számára tervezett kerékpárváz-geometriát.
Ez egy olyan kérdés, amely az utóbbi időben különösen aktuálissá vált, mivel a legnagyobb kerékpármárkák némelyike a közelmúltban megváltoztatta a női kerékpárokhoz való hozzáállását.
Csak néhány évvel ezelőtt a Canyonnak nem volt külön ajánlata nők számára (azon túl, hogy nőbarát alkatrészeket adott a szabványos kerethez), de most a német cég kiadta az összes útvázának női specifikus változatát., az eredeti változatokhoz képest kissé módosított geometriával.
A másik oldalon a Trek, amely az egyik első vállalat volt, amely azt sugallta, hogy a nőknek valami másra van szükségük, most fordulatot vett. Mostantól minden női országúti kerékpárjának geometriája megegyezik a szabványos megfelelőkkel, csak kissé módosított alkatrészekkel és fényezéssel.
A Specialized valahol középen van. Ez egy másik cég, amely korábban kiállt a női geometria koncepciója mellett, de most úgy tűnik, hogy visszavonul ettől az állásponttól, és megszabadul a nők számára készült versenymotorjától, az Amirától, és egy „unisex” aszf altot választ.
Mi folyik itt? Kinek van igaza?
Ugyanaz vagy más?
A 2018-as kínálatában a Canyon úgy döntött, hogy minden egyes női országúti kerékpárján módosítja a geometriát. A változtatás oka a Perfect Rider Position rendszer, amely több mint 60 000 valós versenyző adatait elemezte, akik megadták adataikat a Canyon weboldalán, hogy megtalálják a számukra megfelelő kerékpárt.
A gyártó arra a következtetésre jutott, hogy a férfiakkal azonos magasságú nők jellemzően könnyebbek, rövidebbek a karok és keskenyebb vállúak, és kisebb mérettartományban ülnek, ezért saját kerékpárjukat is indokolt.
'Ezen különbségek miatt, különösen a karhossz és a vállszélesség tekintetében, egy női versenyző természetesen jobban kinyújtott helyzetben ül, mint egy azonos magasságú férfi, ha ugyanazon a kerékpáron ül - mondja Katrin. Neumann, a Canyon női termékmenedzsere.
E különbségek figyelembe vétele érdekében a vállalat most rövidebb nyúlással kínálja női kerékpárjait (a köteggel összehasonlítva), hogy a tipikus nő ugyanolyan motoros érzést kapjon, mint férfi megfelelője.
És mivel női vásárlóinak többsége sokkal kisebb méreteket igényel – a Canyon szerint az átlagos férfi közepes, az átlagos nő pedig extra kicsi –, további méreteket adott a 2XS és 3XS modellekkel..
Érdekes, hogy ehhez a két kisebb mérethez 650b-s kerekek tartoznak a kezelhetőségi jellemzők megőrzése érdekében, de ez az, amit más kisebb vázméreteknél is elkezdett csinálni, nemtől függetlenül.
A Trek eközben teljesen az ellenkező irányt vette fel. 2018-tól lemond a nők számára készült Silque kerékpárjáról (a Domane női megfelelője), és egy olyan kerékpársorozatot gyárt, amely férfiaknak és nőknek egyaránt megfelel.
Az egyetlen bólintás a nem felé az lesz, hogy megváltoztatjuk a festést, és néhány alkatrészt nőkhöz igazítunk, például rövidebb szárat, keskenyebb kormányt és női nyeregeket.
'Inkább az illeszkedésről szól, és ez több mint hét éves kutatás eredménye, amely a világ minden Trek üzletében valaha elvégzett összes kerékpár-illesztés adatait gyűjti össze - mondja Jez Loftus, a Trek brit marketingmenedzsere és vezető trénere. a gyártó kerékpárszerelési szolgáltatásai.
‘Üzleteinket betanítom, hogy megtalálják a megfelelő méretet egy versenyzőnek, majd megtalálják az adott versenyzőhöz leginkább illő kerékpárt.’
Loftus azt mondja, hogy az évek során az üzletek azt találták, hogy vannak olyan férfiak, akik jobban felszerelték a Trek női kerékpárjait, és fordítva.
'Nem nőkre jellemző geometriára van szükségünk, hanem a megfelelő kerékpárra van szükségünk a versenyzőknek, figyelembe véve a méretüket és a lovaglás célját. Ezért a Trek most H1, H2 vagy H3 geometriával kínálja modelljeit, az alacsonytól a száguldótól az egyenesebb és a cirkálószerűbbig.
Szóval a Canyon szerint a nőknek más kerékpárokra van szükségük, mint a férfiaknak, a Trek szerint nincs rá szükségük, amíg a méretek és geometriák széles választéka áll rendelkezésre. Mi a helyzet a Specialized-szel, a nőkre jellemző geometria másik úttörőjével? A felszínen az új termékcsalád kissé zavartnak tűnik a nemek között.
A cég elvetette a nők számára specifikus Amira versenykerékpárt a nemi szempontból semleges Tarmac helyett, ugyanakkor megtartotta Ruby női kerékpárját, amelynek geometriája eltér a férfi megfelelőjétől, a Roubaix-tól.
„Volt némi változás a gondolkodásban a D4W [Designed For Women] termékcsaládunk napjai óta” – mondja David Alexander, a Specialized Retül műszaki tanácsadója.
'A Retül illesztési rendszereinktől kapott visszajelzések alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy ha a két nem között azonos a tapasztalat, akkor nem kell megváltoztatnunk a keret geometriáját, de ahol más a tapasztalat, ott a geometria szükséges hogy más legyen, ezért megváltoztattuk a modell nevét, hogy kiemeljük ezt a különbséget” – mondja.
Ez azt jelenti, hogy Retül visszajelzései szerint a nők pontosan ugyanazt a versenymotort szeretnék, mint a férfiak, így az Amira már nem volt szükség, de a Roubaix tartós kerékpárral a Specialized megállapította
hogy a nők mást akartak, mint a férfiak.
„A Ruby valójában nagyrészt nem változott az eredeti tervünkhöz képest” – mondja Alexander. „Tulajdonképpen a férfiak kapták meg a geometria átdolgozását, mert a visszajelzések azt sugallták, hogy agresszívabb pavé országúti kerékpárt szeretnének, a nők viszont nem.”
Mi a helyzet a profikkal?
A legtöbb esetben a profik azt lovagolják, amit mondanak nekik, de a Canyon/Sram női csapatnál a profik választási lehetőséget kaptak a 2018-as versenyszezonra.
„Amikor Alena Amialiusik először ült az Ultimate WMN CF SLX-en, azonnal otthon érezte magát a motoron” – mondja Neumann. Számos csapattag azonban a nem női Aeroadot választotta, annak ellenére, hogy elérhető az Aeroad WMN.
„Néhány márka eltávolodik a nőkre jellemző geometriáktól, véleményünk szerint elsősorban a többletköltségek miatt” – folytatja Neumann.
„Egyre több nő lép be a sportba, és nem értem, hogy sok cég miért hagyja ezt figyelmen kívül, vagy változtat az elsődleges megközelítésén, és tagadja korábbi tanulmányait és eredményeit. Tehát valószínűleg mindig látni fogjuk mindkét kerékpárt [a női pelotonban].’
Végül úgy tűnik, hogy a nagy márkák meglehetősen eltérő dolgokat csinálnak, de nagyon hasonló okokból. Mindannyian időt és pénzt fordítottak a piac kutatására, és mindannyian arra a következtetésre jutottak, hogy a különböző versenyzőknek más-más kerékpárra van szükségük, de mindegyikük saját értelmezést ad arról, hogy mit jelent másnak lenni.
A nők különböznek a férfiaktól, de a nők is különböznek a többi nőtől, ahogy a férfiak a többi férfitól. Mindannyian egyediek vagyunk, nemtől függetlenül. Tehát talán nem az a kérdés, hogy „Szükségük van a nőknek női kerékpárokra?”; talán az kellene, hogy „Szükséged van egy női kerékpárra?”
Lehet vagy nem, függetlenül attól, hogy milyen nemű.
