Az első igazi hegyi teszt felrázza a GC-t, mivel minden rosszul sül el a Team Sky számára
Romain Bardet megnyerte a 2017-es Tour de France 12. szakaszát, de az olasz Fabio Aru megszerezte a harmadik helyet, és átvette a vezetést a Team Sky-ban szereplő Chris Froome-tól.
Az idei Tour leghosszabb hegyi szakaszán a Froome's Sky Team mindent jól csinált a felépítésben, de amikor a végső összecsapásról volt szó, egy robbanásszerű utolsó 500 méteres távon Froome azon kapta magát, hogy a legtöbb kulcsfontosságú riválisa eltávolodott.
Aru immár mindössze 6 másodperccel vezeti a Tour összesítését, részben a harmadik helyért kapott időbónusznak köszönhetően, míg Bardet győzelme összesítésben a harmadik helyre emelte.
A mai nap, a verseny felénél mindig nehéz nap volt, fárasztó 214,5 km-es pályákkal. A Sky-s Mikel Landa, a tankönyvnek tűnő stílusban, szinte látótávolságon belülre szállította Froome-ot, de olyan közelről, de mégis olyan távolról volt szó, mivel az utolsó meredek lejtő Peyragudesig kemény próbatételnek bizonyult.
Froome képtelen volt megfelelni a fő rivális, Aru és Bardet tempójának, a 7. helyen jött át a vonalon, 22 másodperccel hátrébb.
Aru lett az első versenyző, aki levette a sárga trikót Chris Froome-ról a hegyekben, és minden bizonnyal még mindig van mit játszani, az első három helyet már csak 25 másodperc választja el egymástól.
Hogyan sikerült a 12. szakasz?
Ahogyan az lenni szokott, Pau ismét a verseny kapuja volt a Pireneusok felé, és az első igazi szédületes próbát jelezte a GC versenyzői számára, hat kategorizált emelkedéssel és hegycsúccsal – a három közül a másodikkal az idei verseny - Peyragudesben.
A verseny vizes utakon, ködös körülmények között zajlott, de ez nem szegte kedvét azoknak, akik korai menekülésre vágytak, hiszen rengeteg támadás érkezett, amint a zászló leszállt.
A jelek szerint azonban semmi sem ragadt meg, mivel a peloton a szokásosnál lelkesebben irányította ezeket a korai lépéseket.
Körülbelül 20 km után végre megtörtént a szünet, ahol több erős versenyző mellett a zöld trikós Marcel Kittel is helyet kapott. Erős lépésnek tűnt számos kulcsfontosságú csapat képviseletében, a legfigyelemreméltóbb hiányzó a Team Sky volt.
A 12-es lépésben olyanok is helyet kaptak, mint a Dimension Data-s Steve Cummings, a Quick Step-s Jack Bauer, a Sunweb-es Michael Matthews, a BMC-s Stefan Küng és a Lotto Soudal-tól Thomas De Gendt – szóval rengeteg volt a tűzerő, és a szünet gyorsan felépült. jelentős, több mint 4 perc előnnyel.
Nem volt igazi hegymászó a csoportban, és a GC legjobb helyezettje az AG2R-La Modiale-s Cyril Gautier volt 51 percnél, így nem sok oka volt a Team Sky-nak a pánikra, de ettől függetlenül a fehér mezek voltak. és sárga sisakok, amelyeket a peloton elején halmoztak fel, irányítva a tempót és szorosan figyelve az időkülönbséget.
Az első mászás 64 km-nél történt, a Côte de Capvern, egy Cat 4-es emelkedő (7,7 km; 3,1%-os átt.). Thomas de Gendt átvette a felajánlott egyetlen KOM pontot, de ez nem változtatta meg a helyzet alakulását, mivel a szünet egyben maradt. Végül is ez egy apró bökkenő volt ahhoz képest, amit a színpad később tartogatott.
A pontszerző Marcel Kittel és a második helyen végzett Michael Matthews a szünetben, az első köztes sprint formalitás volt, Kittelnek csak meg kellett jelölnie az emberét (a csapattárs, Jack Bauer kötelességtudóan segítette), hogy fenntartsa már most megdönthetetlen előnynek tűnik a zöld trikós versenyben.
Az egész Team Sky vezérelte a fő pelotont, kilométerről kilométerre, amikor a szünet több mint 6 percnyi előnyt kovácsolt. Úgy tűnt, Brit, Luke Rowe és German, Christian Knees végezték a munka oroszlánrészét.
Kérdéses volt, hogy a Sky-nak ennyire harcosnak kell-e lennie, még annyi mászás előtt. Az elkerülhetetlenül bekövetkező támadások miatt Chris Froome-nak valószínűleg szüksége lesz hűséges hadnagyaira a későbbi szakaszban.
Az első megfelelő mászás a Col de Menté (6,9 km; 8,1%-os átt.) Cat 1-es emelkedője volt, 139,5 km-rel, és mire a leválás megérkezett a bázishoz, előnye még hat perc felett volt..
A szünet megőrizte egységét az emelkedőn, de sajnos a gradiens még mindig túl sok volt Kittelnek, akit gyorsan eltávolodott a vezető csapat.
A Col de Menté tetején Aussie Michael Matthews (Sunweb) sikeresen előretört a maximális KOM-pontok megszerzéséért, önzetlenül ügyelve csapattársa és a jelenlegi pöttyös mezt viselő Warren Barguil érdekeire. megtagadja Thomas De Gendttől (Lotto Soudal) a teljes 10 pontot.
A Col de Menté ereszkedése utáni völgyi út egy esélyt adott a felépülésre, mielőtt a dolgok igazán komolyra fordultak volna, mivel a Hors kategóriás felmászás, a Port De Balès (11,7 km; 7,7%-os átt.) nagyra nőtt.
Továbbra is a Team Sky erőltette a tempót, amikor a peloton végre elkezdte csökkenteni a kitörő előnyét.
Amint az várható volt, a Port De Balès kárt tett a szakadár és a főmezőny kohéziójában.
Michael Matthews volt az első, akit kilőttek a szünetből, míg a Fortuneo-Oscaro-s Brice Feillu volt az első, aki megmutatta, hogy jól érzi magát, csapattársával, Maxime Bouet-vel támadva megpróbálta áthidalni a főcsapatból a keresztbe. a szünet.
Ez egy lovagosabb lépés volt, különösen, mert a Sky csapat továbbra is beindította a tempót, és Bouet sokáig nem tudott segíteni csapatvezetőjének, de Feillu erősnek tűnt, amikor egyedül indult.
Steve Cummings bebizonyította, hogy ő volt a legerősebb a korai elszakadásban azzal, hogy leszállt Thomas De Gendteről a volánjáról, és egyedül jutott fel a Port De Balès csúcsára.
A Polka Dot mezt viselő Warren Barguil (Sunweb) volt a következő, aki megmutatta a kezét és támadott a sárga trikós csoportból, őt szorosan követte Alberto Contador.
Bár hiábavaló volt, mivel a Team Sky tempójának beállítása azt jelentette, hogy nem jutottak messzire, és mivel a vezető csoport 20-nál kevesebb versenyzőből állt, és kevesebb mint 30 km-rel a vége előtt Cummings egyedüli vezető volt. miközben a fő kedvencek újra együtt voltak.
Az egyik figyelemre méltó baleset ma az asztanai Jacob Fuglslang volt, aki súlyosan elesett a tegnapi szakaszon, és eltörte a csuklóját és a könyökét. Fuglsland fájdalmasan nézett, és sok időt veszített a vezetőkkel szemben, látva, hogy reményei a legjobb helyezésre elszálltak.
A szakasz hátralevő része azonban messze nem volt formalitás. Sok másznivaló volt még hátra, nem utolsósorban a nem jelentéktelen csomó, ami a Cat 1, Col Du Peyresourde (9,7 km; 7,8% ave).
Froome és Aru szerencsésen megszöktek a Peyresourde felé közeledve, mivel a vezető csoport rosszul mérte fel a tempóját egy kanyarban, és több versenyző egyenesen továbbment, a katasztrófát kis híján elkerülve azzal, hogy felszálltak a szegélyre, és a nézők és a lakókocsik közé nyarg altak.
Hihetetlen, hogy valójában senki sem ütközött, és ami nagyon jelentős fordulat lehetett volna, azt gyorsan hatástalanították.
Nem telt el azonban sok idő, amikor Chris Froome és csapatai ismét irányítani kezdték a dolgokat a fronton, és ahogy a verseny elérte a Col Du Peyresourde legmeredekebb lejtőit, az általuk okozott kár jól látható volt.
A versenyzőket folyamatosan kiköpték hátul, többek között először határozottan elejtették a Movistar Nairo Quintanáját, majd a KOM Barguilt.
Froome taktikája tankönyv volt, és visszatartotta szélsőit, Michal Kwiatkowskit, Mikel Landát és Mikel Nieve-et, hogy felgyorsítsák a tempót, és lehetetlenné tette riválisainak a támadást.
A Col Du Peyresourde csúcsától szinte látótávolságon belül Contador volt a következő, aki indult, mivel a csoport mindössze 10 versenyzőre apadt a csúcson, gyors ereszkedéssel előttük, mielőtt elérnék az utolsó meredek emelkedőt. Peyragudesnek.
Peyragudes csak egy rövid emelkedő, de az utolsó kilométeren belül nagyon meredek lesz, és itt szakadt szét a vezető csoport.
Froome úgy tűnt, a tökéletes várakozási játékot játssza, szorosan kapaszkodott csapattársa, Mikel Landa kerekébe, de amikor a zsetonok leszálltak, csak nézte, ahogy fő riválisai eltávolodtak tőle.
Bátran próbálta korlátozni a veszteségeit, és a hátán tartani a sárga trikót, de nem így történt, mivel a 7. helyre csúszott vissza, 22 másodperccel hátrébb, hogy elveszítse összesített versenyelőnyét.
Ez a verseny még korántsem teljesen lezárult, és mivel még hosszú út áll előttünk, úgy tűnik, hogy a Team Sky-nek újra kell gondolnia a stratégiáját az elkövetkező napokban. Az biztos, hogy az izgalom néhány fokkal feljebb fordult, és ebből egy megfelelő verseny lesz.
