Sok irodai dolgozó álma, hogy felhagyjon a kerékpárépítéssel. De valóban zöldebb-e a fű, mint egy egyedi keretépítő?
Big Ben harangoz a 6 órás hírek elején. Kikapcsolod a rádiót, leteszed az aktádat, eltávolítod a ceruzacsonkot a füled mögül, felkeltesz Jack Russellt az ágyából, rápillantasz az „Oscarra” a Bespoked Awardsról, és bezárod.
Vége egy újabb tartalmas napnak, amelyet egyedi, gyönyörűen kidolgozott kerékpárvázak készítésével töltöttünk az igényes vásárlók számára. Áthúzod a lábadat a felső csövön, és hazapedálod. Az élet soha nem volt ilyen jó…
Vagy talán… hideg verejtékben ébredsz. A rendelési könyv csupasz, a bérbeadó bérleti díjat kér a műhelyéért, és az egyik ügyfele naponta egy órát telefonál az általa megbízott keret adatainak megváltoztatásával.
Fáj a lábad a lábadon töltött számtalan óra óta, és ha sikerül találnod néhány pillanatot a napodban, hogy elkerüld a keményforrasztó fáklyát, akkor azt egy laptop mögött ragadva töltöd, e-mailekre válaszolva, és a közösségi médián keresztül kétségbeesett remény egy másik rend biztosítására. De a két forgatókönyv közül melyik áll közelebb egyéni keretépítőként való élethez?
Karrier elkészítése
Matthew Sowter séfként dolgozott, amikor úgy döntött, irányt vált, és megvalósítja álmát, hogy keretépítő lesz. Már lelkes kerékpárosként ellenállhatatlannak bizonyult az üzlet és az élvezet keverésének lehetősége.
'Elérkeztem egy fordulóponthoz az életemben, amikor elégedetlen voltam a napi rutinommal, ezért úgy döntöttem, hogy előtérbe helyezem a kerékpárok iránti szeretetemet, és egy kézzelfogható tárgy létrehozásával piszkosítom be a kezem Sowter. Beiratkozott a műszaki főiskolára, hogy hegesztést tanuljon, majd az Enigma Kerékpárgyárnál kapott állást acélvázak hegesztésével. Két évig maradt, és „hibákat követett el valaki más idejében”, mielőtt egyedül folytatta, és megalapította a Saffron Frameworks-t.
Sowter gyorsan felfedezte, hogy új munkája sokkal többet foglal magában, mint egy munkapad és szerszámok. „Egy hatnapos héten hetente négy napot töltöttem üzleti dolgokkal, és nagyon kevés időt keretépítéssel” – emlékszik vissza. Mivel a rendelési könyv rendben van, most egy asszisztenst, Andy Matthewst alkalmaz, hogy segítsen az adminisztrációban.
„Meglepődtem, amikor elkezdtem, hogy mennyi munka vár rám” – mondja Matthews. „Hat-hét napos hetekben dolgoztam, és későn dolgoztam, amíg be nem állítottunk néhány rendszert. Most sikerült lecsökkentenem a heti négy napot.’
Kijózanító emlékeztető arra az időre, amelyet egy kisvállalkozás működtetésének unalmas, de létfontosságú oldala igényel. A műhelyben sem könnyű az élet. „Nehéz átültetés és hosszú munkaidő” – mondja Sowter. „Reggel 7:30-kor kezdem, és bárhol este 6 és 20 óra között végzek. Igyekszem ezt heti öt napra korlátozni, de végül egy-két szombaton dolgozom. Volt, hogy egy hónapig minden nap dolgoztam, néha napi 16-18 órát. Fizikailag nehéz – munkás életem nagy részét a lábamon töltöttem.’
Ó, és akkor ott a pénz. Miután a dinsztelést keményforrasztásra cserélte, Sowter „sokkal kevesebbet keres, mint legutóbbi szakácsi munkahelyemen”, és a konyhai munkáját garantált fizetés járta. „Ez egy nagyon nehéz iparág önálló vállalkozónak lenni. A pénzügyi jutalom meglehetősen alacsony.”
Ha ez az egész úgy hangzik, mint egy jelzés arra, hogy a vonósszekció elkezdje a hangolást, akkor Sowter hangjában korlátlan lelkesedés van, ahogy leírja új karrierjének pozitívumait. „Amit igazán élvezetesnek találtam, az az a lovassal való interakció, és a velük való folyamat” – mondja. „A többség olyan biciklivel ül le, amibe belerakott valamit, és ami sok örömet okoz, és nagyszerű dolog olyat készíteni, amire valaki nagyon vágyik.'
A bűnözés kifizetődő
Ez egy rablás volt, amely Caren Hartley-t kerékpárépítésre sarkallta. Ékszerészként és nagyméretű fémszobrászként keresett megélhetést, de a művészet kimerítette. Ahelyett, hogy a karrierjén dolgozott volna, elkerülte azáltal, hogy a lehető legtöbb időt a kerékpárján töltötte. „Változást akartam, de még mindig akartam tenni dolgokat” – mondja. „Aztán rájöttem, hogy az Egyesült Királyságban még mindig kerékpárokat gyártanak.”
Azzal kezdte, hogy segített a Sowter és Jake Rusby, a Rusby Cycles által megosztott műhelyben, hogy elsajátítsa a készségeket, és megnézze, ez a munka, amit szeretne. A keretépítés felé vezető útja azonban valószínűtlen forrásból indult ki. „Arról beszéltem, hogy segítek Mattnek és Jake-nek, amikor egy jó barátomnak ellopták a kerékpárját. Volt pénze egy újra, azt mondta: „Hiszek benned”, és kifizetett, hogy elmenjek egy vázépítő tanfolyamra a The Bicycle Academy-n.”
Hat hónappal később megszerezte első jutalékát. A keretépítés világa azonban nem lett a tej és méz ígéret földje. A több mint 60 órás heti munkavégzésért és a folyamatos megrendelésekért cserébe őszintén azt javasolja, hogy évi 20 000 GBP-s fizetés elérhető.
„Egy saját hajón élek, és meglehetősen takarékosan élek, így szinte mindent, amit az üzlettel kerestem, újra be tudtam fektetni szerszámokba” – mondja Hartley. „Elég sok műhelyszerszámom volt már, de aztán azonnal elköltöttem körülbelül 1000 fontot, hogy meglegyen a megfelelő fájl, megépítsek egy padot és így tovább. Egy kerékpár gyors elkészítéséhez elég sok szerszámra van szükség, és ezek sok pénzbe kerülnek. Ráadásul Londonban az egyik legnagyobb kiadás, ha van hely erre.’
Semmilyen parancsikont nem talált a testre szabott kerékpár létrehozásához: „Ilyen hosszú időbe telik egy váz elkészítése – körülbelül 80 óra –, és elég nehéz addig feltölteni.”
A másik oldalon alaptalannak bizonyult a félelme, hogy ugyanazt a dolgot újra és újra unalmas lenne. Egyedi összeállításai frissen tartják a megbízásokat, és őszinte élvezetet talál abban a folyamatban, amikor megpróbál minden egyes képkockát különbözővé tenni, miközben egyedi stílust alakít ki.
„Az is jó, hogy a kerékpárok használt tárgyak, hogy az emberek kimennek, lovagolnak, és kapcsolatot ápolnak velük” – mondja.
A második eljövetel
„Amikor az 1980-as években elkezdtük, több mint 200 vázépítő volt Nagy-Britanniában” – mondja Rob Wade, aki 1983 óta dolgozik a Swallow Bikes-nél. „Ha akkoriban egy tisztességes kerékpárt akart, megépítetted. 2004-re már kevesebb mint 10 keretépítő volt.” Tapasztalatai azt mutatják, hogy milyen nehéz lehet egy üzletet feketén tartani.
Wade emlékszik arra, hogy az 1990-es években a kézzel épített vázak piacának mélypontja kiesett, és arra kényszerítette őt és üzleti partnerét, Peter Bird-et, hogy más munkát keressenek a kerékpáriparban. Csak 2012-ben kezdték újra a gyártást, ezúttal egy nagyobb kiskereskedelmi üzlet részeként, amely tömeggyártású kerékpárokat is értékesít, és vázépítő tanfolyamokat is tart.
„Ahhoz, hogy vázgyártó legyen, évente körülbelül 30 kerékpárt kell megépítenie, átlagosan 4000 GBP eladási áron” – mondja Wade. Ez 120 000 GBP forgalmat jelent. Béreljen egy kis műhelyt havi 500 GBP-ért, az összes nyersanyagával, plusz fűtési, világítási és egyéb rezsiköltségekkel, és ez csak annyit tesz, hogy megélhetési bért tudjon kivenni..'
Örömmel látja a testre szabott kerékpárépítés újjáéledését, de világos különbséget tesz azok között, akik megtapaszt alták a kemény pályát, megtanulták és csiszolták képességeiket, és az újoncok között, akik egyhetes tanfolyamon vesznek részt, és vázépítőknek nevezik magukat.
'Sokan készítenek egy nagyon szép keretet, és felteszik az Instagramra, de hat-tizenkét képkockára van szükséged ahhoz, hogy megtanuld az építést, majd életed hátralévő részét a készség – mondja Wade.„Minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy segítsünk azoknak a keretépítőknek, akik ezt megfelelő kereskedelmi vállalkozásként végzik, de az ezzel foglalkozó embereknek tisztában kell lenniük azzal a ténnyel, hogy az üzlet nehéz, hosszú órákig tart, és nem sok pénz. '
Első születésnapi kerékpárok
A három Bespoked 2016 díj fényében sütkérező Quirk Cycles még csak egy éves. Rob Quirk művészként dolgozott, amikor belevágott a keretépítésbe.
„Régóta szerettem volna elvégezni egy vázépítő tanfolyamot, és rengeteg energiát fektettem egy, az Egyesült Királyságban gyártott szén-monocoque váz tervezésébe, amelyet végül a polcra helyeztek” – mondja. „Akkoriban volt egy Cervélo R3-am, és azt hittem, hogy ez lesz a motor, de nem így volt, és nem voltam egészen biztos benne, hogy mi hiányzik belőle. Így végül eladtam, és a pénzből elmentem egy vázépítő tanfolyamra a Kerékpárakadémián, mert az acél mint anyag olyan azonnali gyártást és beállítást kínált, amit a szén nem. Miután meglovagoltam az első vázamat, soha nem néztem vissza.’
A megtakarítások és a kormánytól származó induló finanszírozás kombinációja segített neki elindítani az üzletet, de hat hónapba telt, mire Londonban műhelyt talált. A Building Bloqs egy „kirovó felosztású” műhely, egy nagy, közös helyiség, amely megkímélte Quirk-t attól, hogy gépekbe, gázokba, esztergagépekbe és festőfülkébe fektessen be. Még a jige is kölcsön van.
A műhely megosztása kovácsokkal és fémgyártókkal értékes lehetőséget kínál a készségek megosztására, de a marketing ugyanolyan fontos, mint a gyártás. A Quirk a Team Quirk révén növeli a tudatosságot – ő maga, valamint néhány szponzorált versenyző, akik Quirk kerékpárokon versenyeznek. Sikerük és közösségi média tevékenységük hozzájárult a megrendelésekhez.
„Az egyik legnehezebb dolog nem tudni, mikor érkezik meg a következő befizetés és rendelés” – mondja. „A vágyak tárgyává kell tenni ezeket a kerékpárokat. Megpróbál olyan részleteket kínálni, amelyek különlegesebbé teszik a keretet, de az ügyfél ugyanúgy befektet Önbe, mint személybe, mint amennyit vesz keretet.'
Az indítóállás
A Quirk's alma mater, a Somerset állambeli Frome-ban található Bike Academy még csak négy éves, de máris ragyogó hírnevet szerzett. A kezdetek óta egyik volt tanítványa minden évben elnyerte a Bespoked legjobb új építője díjat, 2016-ban pedig öregdiákja 20 díjat kapott. A céget Andrew Denham tervezőmérnök alapította, aki kiábrándult a repülőgépiparban, valamint a tengeri olaj- és gáziparban végzett munkájából. Szintén nem nyűgözték le az akkori keretépítő tanfolyamok.
„Teljes mértékben elbizonytalanítónak találtam, mert az emberek azt mondták: „Kerékpárt lehet építeni, de csak akkor, ha az ilyen” – emlékszik vissza. "És: "Nem igazán tudjuk megtanítani, de te is részt vehetsz benne" vagy: "Ezt a részt nem tudjuk megtanítani, mert túl nehéz." Ha rávenni az embereket, hogy lemásolják Önt, az nem tanítás – jobb esetben majom-látni, majom-csinálni. Ha az oktatás és a tanítás megegyezik, az Ikea bútorokat vásárlók bútorkészítőnek tekinthetik magukat.'
A közösségi finanszírozás révén hat nap alatt 40 000 GBP-t gyűjtött össze, és 2012-ben megalapította a Kerékpárakadémiát, azzal a küldetéssel, hogy átalakítsa a szakma oktatásának módját. Egy vázépítőt alkalmazott, hogy megtanítsa neki, majd lebontotta a kerékpárépítéshez szükséges különféle folyamatokat, hogy összerakhassa őket, és átadhassa ezeket a készségeket. Jelenleg több mint 500 diák lépett be az Akadémia ajtaján, így Denham betekintést nyert a kézzel épített keretek iránti növekvő érdeklődésbe.
'Amikor elérik a húszas éveik közepét, az emberek nem érzik olyan táplálónak az életüket, mint amilyennek gondolták. Ez egy negyedéleti válság. Sok olyan munka van, amelyben az emberek nem foglalkoznak semmivel, ami kézzelfoghatónak tűnik. Tehát kanalat akarnak faragni, kenyeret sütni… vagy biciklit csinálni – mondja.
Ezt karrierré alakítani azonban pokolian nehéz, és Denham azt tervezi, hogy a The Bicycle Academy által kínált kurzusokat kibővíti egy kisvállalkozás működtetésére vonatkozó modulokkal.„A keretépítésen belül van egy olyan érzés, hogy pénzt keresni rossz, de az érvényesség nem a nehézségeken múlik, hanem a kivitelezés minőségén” – mondja. „Attól, hogy szegény vagy, nem leszel jobb keretépítő.
„A kereskedelmi alkalmasság azon múlik, hogy képes-e vállalkozást vezetni, értékesíteni magát, készleteket kezelni, általános költségeket kezelni, pénzforgalmat tervezni és így tovább” – teszi hozzá. „E dolgok egyike sem leküzdhetetlen, de egyidejűleg mindegyikben kellően jónak lenni nagyon nehéz.”
Minden összejön
Tom Donhou felveszi a telefont a londoni Hackney Wickben található Donhou Bicycles műhelyében, és a háttérben cocker spánielje, Meli ugat. Valóban van egy kutyája a munkahelyén, egy házi kedvence, aki mellette szaladgál, miközben ingázás közben az olimpiai parkban pedáloz. Az új rendelések 10 hónapos átfutási idejével a Cyclist végre megtalálta azt a vázépítőt, aki valóban az álmát éli?
Donhou eureka pillanata a Góbi-sivatag túlsó végén történt, egy kilenc hónapos szóló kerékpáros expedíció során. A kaland magányában számtalan órát töltött el, hogy újragondolja a kerékpárt, amelyen közlekedik, és rájött, hogy tökéletes váza az egyetlen módja annak, hogy valósággá váljon, ha saját maga készítse el.
Évekkel később álmai motorja még mindig a háttérben van, és késlelteti a nyáladzó egyedi konstrukciói iránti kereslet. Egyike azon kevés vázépítőknek, akik – bár szerényen – kibővítették üzletét azzal, hogy piacra dobták a Signature Steel névre keresztelt készletvázlatokat. A Donhou testre szabott kerékpárjainak száma még mindig meghaladja a raktáron lévő vázakat, és az ujjlenyomatai (természetesen tisztára törölve) minden vázon megtalálhatók, amely elhagyja a boltot.
„A hét minden napján, 24 órában dolgozó munkából 9-kor jöttem be és 19.30-kor megyek haza, és mostanra abbahagytam a hétvégi munkát” – mondja. – De még mindig csak ketten építünk kereteket, és a kezem még mindig megérinti az építés minden folyamatát. Még mindig én csinálom a munka nagy részét.
„Az emberek azért jönnek hozzád, mert a perfekcionizmusod és a befejezettségedre törekednek, és ezt nehéz felmérni. Nem klónozhatod magad. Megpróbálok egy másik modellt fejleszteni a Signature Steel termékcsaládban, de ennek illeszkednie kell a műhely egyedi összeállításaihoz.’
A korábban terméktervezőként a játékoktól a parfümös flakonokig mindent megalkotott Donhou alig bánja meg karrierjét.
'Jó lenne egy kicsit nagyobbra nőni, normális munkaidőben dolgozni és tisztességes fizetést kapni, és rossz, hogy nem tudok annyit lovagolni, amennyit szeretnék - mondja. „A keretépítés szívben gazdag lesz, zsebben szegény.”
Hartley Cycles zsebrakéta
Ezt a szemet gyönyörködtető kerékpárt egy 650c-es kerékpár köré tervezték egy alacsonyabb lovas számára. A kisebb kerékkészlet lehetővé teszi a teljes váz lekicsinyítését, így biztosítva a jobb kezelhetőséget, a nyeregtől a kormányig történő leejtést, amely kényelmesebb pozíciót tesz lehetővé, és esztétikailag minden arányban tartható.hartleycycles.com
Fecske Testreszabott
A hagyományos és a legmodernebb technikák keveréke ebben az egyedi gyártású vázban, acélcsövekkel, gyönyörű simításokkal, ENVE szénrudakkal és Campagnolo EPS elektromos hajtóművekkel. kerékpárok-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ian XCR Seascape
A sirályok elbűvölő festési sémája, amely az ügyfél kedvenc albumborítóján alapul, fejezi be ezt a megdöbbentően gyönyörű kerékpárt. Columbus XCr rozsdamentes acélból készült, tükörfényesre csiszolva, hogy repülés közben átvilágítson a festékrétegeken. A kerékpár elnyerte az Outstanding Design Award díjat a Bespoked 2016 kiállításon. saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
A káprázat mögött az az ötlet, hogy megbontja a hajó vonalait, hogy az ellenség ne tudjon fókuszálni, vagy felmérni a sebességet és a távolságot, miközben a fegyverét nézi. Ha ezt a koncepciót egy kerékpárvázra alkalmazzuk, akkor mi kidolgozta a robbantott ellenőrző mintát, hogy megzavarja a szemet.
A festék kialakítása tartalmaz néhány szabadon álló, rozsdamentes acél és keményforrasztási területet, ami lehetővé teszi, hogy az alatta lévő kézművesség is átjárjon. - Tom Donhou. donhoubicycles.com
Tanuld meg a kötelet
Hol találhat ihletet és útmutatást a keretépítés művészetében?
A Kerékpárakadémia - Frome, Somerset
Hétnapos tanfolyam, amelyen kerékpárt építhetsz, és elsajátíthatod az önálló vázkészítés készségeit. Az Akadémia számos díjnyertes keretépítőt szült. thebicycleacademy.org
Bicycles by Design - Coalport, Shropshire
Egyhetes egyéni tandíj tervezés, majd saját váz megépítése az ország két legtapaszt altabb keretépítőjével.
bicycles-by-design.co.uk
Dave Yates Cycles - Coningsby, Lincolnshire
A majdnem 12 000 képkockás veterán Dave egy évtizede tanít. daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
A rendkívül kívánatos acél és titán kerékpárok otthona saját akadémiával rendelkezik, ahol egy ötnapos tanfolyamon megtervezheti és elkészítheti saját vázát. enigmabikes.com
Downland Cycles - Canterbury, Kent
Csatlakozzon egy hat, nyolc vagy 11 napos tanfolyamhoz, maradjon a helyszínen egy emeletes házban (42 GBP teljes ellátás), és fejezze be saját, keményforrasztott vagy horgas vázával. downlandcycles.co.uk
Személyre szabott – Bristol
Csevegés a keretépítőkkel, és közelebbről is megtekintheti alkotásaikat a Bespoked UK Handmade Bicycle Show-n Bristolban. A következő eseményre 2017. április 7-9. között kerül sor. bespoked.cc
The North American Handmade Bicycle Show - Utah, US
Ugorjon át Utah-ba, ahol a jövő év március 10. és 12. között megrendezésre kerül vitathatatlanul a világ vezető kézzel készített kerékpáros bemutatója. handmadebicycleshow.com
