VanMoof legújabb hirdetése annyira hatásos volt, hogy a francia hatóságok lehúzták a képernyőkről
Ha sikerül letiltanod a hirdetésedet, akkor valószínű, hogy az üzenet helyére került.
Legalábbis így látja majd a VanMoof holland kerékpárgyártó, miután legutóbbi hirdetését a francia hatóságok betiltották, mivel „az egész autóipart hitelteleníti”.
A francia reklámhatóság, az Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP) lehúzta a reklámot, azt állítva, hogy „félelem klímáját” teremt az autóipar körül.
A rövid reklám rávilágít a gépjárművek okozta torlódásokra és légszennyezésre, megoldásként bemutatva a VanMoof e-bike-jait.
A hirdetésben egy új, sima megjelenésű autó karosszériájára olajfinomítók, gyárak és zsúfolt utcák képei vannak kivetítve. Az autó ezután elolvad, és helyébe egy VanMoof kerékpár és a „Time to Ride the Future” felirat kerül.
Miután a francia televízióból levette a hirdetést, az ARPP levélben indokolta döntését VanMoofnak.
'Néhány kép az autót tükrözve véleményünk szerint kiegyensúlyozatlan, és hiteltelenné teszi az egész autószektort. A gyárak/kémények és egy baleset képei a félelem légkörét keltik, így alkalmazkodni kell hozzájuk.'
A Hollandiában és Németországban még mindig sugárzott hirdetést (fent) a VanMoof készítette, hogy segítse vadonatúj S3 és X3 e-bike-i piacra dobását, amelyek kiskereskedelmi ára 1800 euró.
A VanMoof alapítója, Ties Carlier úgy reagált a döntésre, hogy cenzúrának nevezte azt.
'Elképesztő, hogy az autógyártó cégek elhallgathatják környezeti problémáikat, de ha valaki megkérdőjelezi ezt a helyzetet, azt cenzúrázzák.'
Ez tüzes reakciót váltott ki az ARPP elnökétől, Stéphane Martintól, aki azt mondta a France Infonak: „Nem engedhetjük meg magunknak, hogy egész szektorokat rossz színben lássunk. Ez a tisztességes verseny fontos előfeltétele.
'Egyes területeken ez a reklám túl messzire megy, felesleges képekkel, például a gyárkémények füstjével, amelyeknek semmi közük az autóiparhoz.'
A nagy elefánt a teremben az, hogy a francia kormánynak hosszú története van az autóipari üzletágában, amelynek során a Renault, a Peugeot és a Citroen például állami támogatásokat vett fel, miközben a francia munkaerő hatalmas részét is felvette. milliárdos autóeladási bevétel növelése.
Úgy tűnik, ez a döntés annak tudatában született, hogy az autóipar még mindig a francia gazdaság nagy részét képezi.
