A murvás kerékpár sérti a szabályokat? Frank Strack elmondja ítéletét
Kedves Frank
Egy murvás kerékpár vásárlásán gondolkodom, de attól tartok, hogy túl messze van attól, hogy országúti kerékpár legyen. Átgondoljam?
Liam, e-mailben
Kedves Liam
A 12. szabály nagyon világos ebben. Átfogalmazva: mindig vegyen egy másik kerékpárt, kivéve, ha az elszakadna partnerétől. Az igazat megvallva azonban a kapcsolatok kétirányú utcák, és ha ő hajlandó elválni veled egy egyszerű anyagi javak miatt, akkor talán túl sekélyes ember ahhoz, hogy együtt töltse az életét, és jobban járna. amúgy a biciklit. A 11. szabály (nem a család az első, hanem a bicikli) ezt szépen kerekíti.
Egyszerû stratégia: csatlakozz egy másik kerékpároshoz, és minden gondod megoldódik, kivéve a pénzügyekkel kapcsolatos dolgokat. A stratégiám az, hogy mindig biztosítsam, hogy a partneremnek valamivel jobb kerékpárja legyen, mint az enyém, ami finoman indokolja a folyamatos fejlesztéseket. Remekül működik, feltéve, hogy nem akar gyereket vállalni, vagy megtakarítási számlát nyitni.
Tehát mindannyian egyetértünk abban, hogy vegyen egy másik kerékpárt, de úgy tűnik, a kérdés az: érdemes-e befektetés egy murvás kerékpár?
Hadd kezdjem azzal, hogy kijelentem, nem értem, hogy szükség van egy külön „kavicsos” kerékpárosztályra. Egy út Észak-Európa macskakövein gyorsan felvilágosít azokról a visszaélésekről, amelyeket egy országúti kerékpár képes kezelni. A még durvább terepre pedig a „bicikli” mögött álló zsenik máris kitaláltak egy kiváló megoldást: a cyclocross bringát. A Cyclocross alapvetően a kerékpározás minigolfja: föld, homokcsapdák és vízakadályok, kivéve anaerob gyakorlatokkal és esetleg alkohollal kombinálva. Zseniális, ha az élet alapvető szükségleteire bontja le.
Hangoljon be egy cyclocross kerékpárt úgy, hogy az a tipikus közúti helyzetét képviselje (a legtöbb cross kerékpárnak magasabb a vezetési stílusa a jobb kezelhetőség érdekében), és Ön egy hihetetlenül sokoldalú gépet kaphat, amely egyformán képes felzabálni az aszf altot, a macskaköveset, a kavicsot és az egypályás pályát. Ez nagyon messze van annak mondásától, hogy nem látom szükségét egy „kavicsos” kerékpárra, bár a hatalom (aki több kerékpárt akar eladni) láthatóan másképp érzi magát.
Mindegy, végre megválaszolom a kérdését, amely szerint – ahogy én értelmezem – megéri-e olyan kerékpárt birtokolni, amelyet nem az utakra szántak? Eddy Merckx, aki egy jó hírű kerékpáros, azt mondta: „Utazz annyit vagy keveset, vagy olyan hosszút vagy rövidet, amennyit csak érzel. De lovagolj.’
Mindig is terepen motoroztam. Az első mountain bike-om egy kínos dolog volt a 80-as évek közepéről, valahol Coloradóban vettem. Borzalmas volt lovagolni, de lehetővé tette, hogy olyan területeket fedezzek fel kerékpárral, amelyek korábban nem voltak elérhetők.
A hegyikerékpáros technológia gyorsan fejlődött, és csak néhány évvel később a Bridgestone-on lovagoltam nagy sebességgel a gyökérrel és sziklákkal fertőzött singletrack-en, valószínűleg úgy lógott a nyelvem, mint egy őrült labrador.
A vadonban való tartózkodás szabadságot kínál az autóktól és a társadalom egyéb műtárgyaitól, amelyek megölhetnek, és ez talán a legfelszabadítóbb élmény, amit egy emberi lény átélhet. A hegyikerékpározás ezt megadta nekem, miközben megengedte a pedálozás örömét a túrázás egyhangúságán. Arról nem is beszélve, hogy nagyszerű biciklikezelési készségeket adott nekem. Minden kerékpárosnak ajánlom.
Az úton való lovaglás figyelemre méltó tanulmány a ritmusról és a harmóniáról, ami hiányzik a hegyi kerékpározásból, és ezért mindig is az utat választottam. Másrészt a terepen való lovaglás lehetővé teszi számunkra, hogy kiszabaduljunk a forgalom forgatagából, és alávehessük magunkat a természet szépségének. A kavicsos utakon való lovaglás talán a tökéletes egyensúly a közúti vezetés ritmikus harmóniája, valamint a forgalom korlátaitól és egyéb, esetleg ártalmas dolgoktól való megszabadulás között. Ahogy Palpatine császár mondta: „A Nagy Rejtély megértéséhez minden aspektusát tanulmányozni kell.” Azt javaslom, hogy az útról való letévedés, a kavics és a föld felfedezése a legjobb dolog, amit tehetsz a kerékpározás iránti szereteted fokozása érdekében.
Még egyszer emlékezz a Merckx mantrára. „Utazz annyit vagy keveset, vagy olyan hosszút vagy rövidet, amennyit csak érzel. De lovagolj.’
Frank Strack a The Rules alkotója és kurátora. További megvilágításért látogasson el a velominati.com oldalra, és keresse meg The Rules című könyvének egy példányát minden jó könyvesboltban. Frankkel kapcsolatos kérdéseit e-mailben elküldheti a [email protected]
