Nick Ferrari rádióműsorvezető azt állította, hogy jelenteni fogja a hirdetést az Advertising Standards Authority-nek, mert nem mutat elég autót
Az LBC rádióműsorvezetője, Nick Ferrari azt állította, hogy be fog jelenteni egy közelmúltban megjelent TfL-reklámot, amelyen a Cycle Superhighway-t használó kerékpárosok csoportja szerepel, mivel nem mutat be autókat, és egy ingázó kerékpáros látható, aki nem visel sisakot.
A Ferrari régóta kritizálja a fővárosi kerékpáros infrastruktúrát, azzal érvelve, hogy az növelte a torlódásokat. Azt is állította a múlt héten, hogy a Cycle Superhighway legújabb bővítésének költsége 62 000 GBP volt használó személyenként, a napi felhasználók számának növekedése alapján a 47 millió GBP projekthez képest.
Az Evening Standard hirdetéssel szemben (lent) az a kifogása, hogy az nem tükrözi pontosan a londoni forgalom modális megoszlását, mivel több kerékpáros is a pályát mutatja, de nem mutatja be a főbb felhasználókat. útrendszer – gépjárművek.
Ennek eredményeként azt mondja, hogy panaszt fog tenni az ASA-nál.
'Fényes nappal van, mögötte ott van, ami a járművek, azaz taxik, autók, teherautók, motorok, kerékpárok stb. számára megmaradt. Semmi, egyetlen autó sem - állította a Ferrari. reggeli műsor.
„London forgalmas része, nem egymillió mérföldre a Temze folyótól, amely a King's Crosshoz visz fel. Ebben a hirdetésben fényes nappal nem látható jármű. Tényleg?’
Azt állította, hogy beszélni fog az ASA egyik képviselőjével, mivel: „Számomra ez egy teljesen félrevezető állítás és kép.”
Nem világos, hogy miért hiszi, hogy a forgalom sűrűsége befolyásolja annak az állításnak az érvényességét, miszerint „soha nem volt jobb alkalom arra, hogy biciklire szálljon”.
A Ferrari kifogást emelt az ellen is, hogy a sisakot viselő kerékpárosok hirdetése elmaradt.
'Másodszor három kerékpárost látsz ezen a fényképen. Az előtérben lévő biztosan nem visel sisakot – mondta. „Tudom, hogy nem kötelező, de minden biztonsági útmutatás azt mondja, hogy meg kell tennie. És egészen biztos vagyok benne, hogy a harmadik kerékpáros sem visel ilyet.’
A szegregált kerékpárutak építése körüli viták egyre hevesebb politikai témává válnak, és sokan azzal érvelnek, hogy a fejlődés megtorpant, annak ellenére, hogy Sadiq Khan azt állítja, hogy 140 km kerékpáros infrastruktúrát épített ki.
