A városi kerékpárosok a közlekedési módjuknak köszönhetően jobban érzik magukat mentális és fizikai egészségükben
Egy új tanulmány megállapította, hogy a kerékpározás a legjobb közlekedési forma a városon keresztül mind a fizikai, mind a mentális egészséged szempontjából.
Hét európai városban, köztük Londonban, Barcelonában és Rómában végzett kutatások azt mutatták ki, hogy a városokban kerékpározók nem csak jobb önértékelést tapaszt altak, hanem alacsonyabb stresszszintet és kevésbé magányos érzést is tapaszt altak.
A Barcelona Globális Egészségügyi Intézet és a Londoni Imperial College által vezetett tanulmány megállapította, hogy a kerékpározás mind a hét városban javítja a fizikai és mentális egészség saját megítélését.
Az eredményeket egy 3500 résztvevő által kitöltött kérdőívből vettük, amely arra vonatkozó kérdéseket tartalmazott, hogy milyen közlekedési módokat használtak, hogyan látják saját testi egészségüket, és hogyan értékelték saját mentális egészségüket, vitalitásukat és észlelt stresszszintjüket.
Az összes érintett paramétert tekintve a kerékpározás a legjobb eredményeket hozta, ami egyértelmű tendenciát mutat az egészség és a fokozott kerékpárhasználat között. A kerékpározás után a második a gyaloglás, amely hasonló eredményeket hozott, bár nem olyan egyértelmű.
Nem meglepő módon az elemzés azt is feltárta, hogy a rendszeres autó- és tömegközlekedés-használók kapcsolatban állnak a legrosszabb önértékeléssel. Az eredmények azonban azt is mutatják, hogy az autót és tömegközlekedést használók jobbnak ítélik meg egészségi állapotukat, ha kerékpározással és gyaloglással kombinálják.
A tanulmány vezető szerzője, Ione Ávila-Palencia úgy véli, hogy ez tovább erősíti azt az érvelést, hogy a kerékpározást, mint elsődleges közlekedési módot ösztönözni kell az európai városokban.
’Az eredmények hasonlóak voltak az összes általunk vizsgált városban. Ez azt sugallja, hogy az aktív közlekedést – különösen a kerékpározást – ösztönözni kell az egészség javítása és a társadalmi interakció fokozása érdekében” – magyarázta Ávila-Palencia.
'A kerékpárosok aránya továbbra is alacsony minden európai városban, kivéve Hollandiát és Dániát, ami azt jelenti, hogy bőven van lehetőség a kerékpárhasználat növelésére.'
Ezek az eredmények összhangban vannak a free2cycle legújabb kutatásával, amely azt sugallja, hogy a munkaadók mindössze 8 százaléka tesz engedményeket a gyalog vagy kerékpárral ingázó munkavállalók számára, annak ellenére, hogy minden tizedik tömegközlekedéssel ingázó munkavállaló azt állítja, hogy kevésbé termelékeny az általuk választott közlekedési eszköz.
Ugyanez a kutatás azt találta, hogy azoknak az alkalmazottaknak a 95 százaléka, akik nem gyalogolnak vagy nem lovagolnak munkába, az utazás aktívabb formáját fontolgatták.
A nagyobb városokban – különösen az Egyesült Királyságban – kerékpárral ingázó emberek számának növelésére irányuló törekvés azonban továbbra is küzd az utazás ezen formája ellen rendszeresen felállított akadályok leküzdéséért.
A legfrissebb példa természetesen a Konzervatív Párt utóbb törölt tweetje a héten, amely azt állítja, hogy „lehagyja a veszélyes kerékpározást” a „veszélyeztetett úthasználók” védelme érdekében.
