Egy ütős univerzális gép, amely a legtöbbet hozza ki a pedálozásból, akár síkpályán hajt, akár emelkedőn támad
A francia Btwin által szponzorált fejlesztőcsapat visszajelzései által továbbfejlesztve az Ultra 920 szégyentelenül mindannyiunk versenyzője.
Talán nem az, amit elvárna a Decathlon sportszuperáruház házon belüli márkájától. A kerékpár versenyzési tulajdonságain túl lenyűgöző fényezéssel is rendelkezik – nem szeretjük a rózsaszín villanását…
Vásárolja meg itt a Btwin Ultra 920-at a Decathlontól
Keret
A B'twin azt állítja, hogy az Ultra Evo Dynamic szénszálas váza „a legfejlettebb váz a hegymászók leküzdéséhez és a legigényesebb klasszikus versenyek megnyeréséhez”, és „kifejezetten a legtöbb hegymászó és sprinter számára készült”.
U19-es csapatuk ezen a kereten utazik olyan versenyeken, mint a Liège-Bastogne-Liège, szóval ez igaz. A keretkészlet túlméretezett, négyzet alakú lefelé csővel és vaskos fejcsővel rendelkezik.
Megfordítva, a pengéjű karbon villái ehhez képest pozitívan karcsúnak tűnnek, és a vége felé elkeskenyednek, ahol egy szabványos gyorskioldó nyárs rögzíti az első kereket (ez az egyetlen kerékpárunk a négy közül, amely nem használ átmenő tengelyt).
A 86 mm-es pressfit alsó konzolt nagy mennyiségű szénszál borítja, míg a mélyen elhelyezett lánctartók merevezik a hátsó részt, hogy jobban reagáljon a bemenetre.
Az üléscső tetejéből keskeny üléstámaszok nyúlnak ki, hogy elnyeljék a rezgéseket, amelyeket egyébként az út továbbítana.
Minden kábelezés belsőleg van elvezetve. Ha egy kicsit is aggódott amiatt, hogy egy sportboltból vásároljon kerékpárt, ne feledje, hogy erre a vázra is öt év garancia vonatkozik.
Csoportkészlet
Az 52/36-os, közepesen kompakt egység egy 12-29-es Potenza kazettához illeszkedik. Mint minden ilyen kerékpárnál, a váltókarok/fékkarok is 11-fokozatú Potenza, de mivel ezen a kerékpáron nem hidraulikus tárcsafékek, hanem felnifékek működnek, a motorháztetők valamivel rövidebbek.
Befejezőkészlet
A 420 mm-es Deda RHM02 kompakt ejtős kormányt egy 120 mm-es ötvözetből készült Deda Zero 2 szár fogja meg, míg a nyeregcső négyzet alakú karbon elem.
Az említett nyeregcső tetején egy Fizik Antares nyereg (a sarokvágás itt biztosan nem szerepel). Hatalmas rajongói vagyunk az Antaresnak – csökkenti a felépítés súlyát, és tökéletes kompromisszum a teljesítmény és a kényelem között.
Kerekek
A Campag Zonda kerekek az olasz alkatrészek kedvelőinek választott edzőfegyvere, amely nagy tartósságot és megbízhatóságot, valamint könnyű szervizelhetőséget kínál.
Kellemes meglepetés egy 2000 GBP alatti kerékpáron találni ezt a 450 GBP-os kerékkészletet. A 25 mm széles Hutchinson Fusion 5 abroncsok tapadásuk és defektállóságuk is hibátlan volt a tesztelés során.
Úton
Az a mód, ahogyan a kerékpár kigördül a tesztkörünk első néhány mérföldjén, sokat elárul arról, hogy milyen érzés lesz a következő pár órában – kis súlya megkönnyíti a széllel és egyenetlen utakon való lökést, valamint könnyen mozgatható egyik oldalról a másikra.
Ráadásul a sima futású csapágyak és a kiváló gumiabroncsok olyan érzést keltenek a Campag Zonda kerekein, mintha hazatérnének egy szeretetteljes partnerhez, miután egy értékesítési konferencián töltöttek egy hetet.
Az Ultra 920 egyike azoknak a kerékpároknak, amelyek a nyeregben való nagy gyűrűzést jutalmazzák, nem pedig egyszerűen mászáskor. Az a hatékonyság, amellyel a pedállöketről a hátsó kerékre továbbítja az erőt, messze meghaladja a vártnál.
A gördülő utak szétzúzása ülő helyzetben lehetővé teszi számunkra, hogy az állandó mag megőrzésére koncentráljunk, miközben tökéletes köröket rajzolunk a pedálokkal – ez minden bevitelnek hízelgő.
Beszédes, hogy utazásunk nagy részét nem csak az 52 fogas lánckerékben töltjük, hanem a Potenza kazetta nagyobb fogaskerekeinél sem.
Ez akkor is igaz, ha az úton rövidebb emelkedők jelentkeznek, kivéve, ha felemelkedünk a nyeregből, hogy megtámadjuk a gördülő utakon az emelkedőket a lendület fenntartása érdekében.
Mire elérjük tesztkörünk dombosabb szakaszát, kilométeres emelkedőket teszünk tönkre a sebességfokozatban, még mindig a nagy ringben. Ahogy egyre meredekebb utak kezdenek kúszni az útvonalon, átváltunk a 36 fogas lánckerékre, és úgy táncolunk a pedálokon, mint Contador.
Nagyon kevés olyan kerékpár, amelyen az elmúlt években ültünk, hagyott minket ennyire frissen egy ilyen megerőltető út után, és annyira hízelgett nekünk, hogy lovastársaink meg vannak győződve arról, hogy valami alattomos titkos edzésen vettünk részt.
Az egyetlen trükk egy kis vibrálás az elülső részből, de nem túl tolakodó.
Kezelés
Az Ultra 920 meredek, 72,9 fokos fejszöggel rendelkezik, de a meglehetősen hatótávolságú tengelytávnak köszönhetően megőrzi a nyugalmat.
Ne értsen félre, ha békén akarja hagyni a féket, és csak visszatartott lélegzettel behajtani a sarokba ezt a kerékpárt, egy szempillantás alatt elfordul, de ezt megteszi bizalomgerjesztő módon, hogy soha ne legyen kétsége afelől, hogy sikerül-e a választott vonalon.
Ha azonban egy lejtős hajtűbe ütközik, alkalmazza ezeket a közvetlen rögzítésű féket, és valami egészen különleges dologban lesz része. A Potenza ütközők beállítása ezen a kerékpáron kétségtelenül az egyik legjobb, amit valaha teszteltünk – bármelyik kerékpáron.
A fékbetétektől a motorosokig terjedő teljes érzés egyike azon dolgoknak, amelyek szinte szimbiotikus kapcsolatnak érzik a kerékpározást.
Ez túlzásnak hangzik, de biztosíthatom Önöket, hogy ezt a kerékpárt meg kell lovagolni ahhoz, hogy elhiggye. És ez még azelőtt történt, hogy érintettük volna azt a tényt, hogy a sebesség, magabiztosság, kényelem és teljes körű teljesítmény ezen szintje kevesebb, mint 2 000 GBP-ért elérhető.
Értékelések
Váz: Lenyűgözően kis súly és merevség. 9/10
Alkatrészek: Nagyon jól használható felnifékeknél. 8/10
Kerekek: A Campag Zondák kiváló univerzálisak. 8/10
Az utazás: Hízeleg a versenyzőnek és nagy önbizalmat kelt. 9/10
Ítélet
Egy ütős univerzális gép, amely a legtöbbet hozza ki a pedálozásból, akár síkpályán hajt, akár emelkedőn támad
Vásárolja meg itt a Btwin Ultra 920-at a Decathlontól
Geometria
Tesztelt méret: M
Súly: 7,43 kg
Felső cső (TT): 545mm
Üléscső (ST): 500mm
Stack (S): 548mm
Reach (R): 398mm
Lánctartók (C): 405mm
Fejszög (HA): 72,9 fok
Ülésszög (SA): 73,4 fok
Tengelytáv (WB): 998mm
BB esés (BB): 70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Keret | Btwin Ultra karbon váz, Ultra Comp karbon villa |
| Csoportkészlet | Campagnolo Potenza |
| Fékek | Campagnolo Potenza |
| Lánckészlet | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Kazetta | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Bárok | Deda RHM02 ötvözet |
| Stem | Deda Zero 2, ötvözött |
| Ületoszlop | B'Twin carbon |
| Kerekek | Campagnolo Zonda felnik, Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c gumik |
| nyereg | Fizik Antares |
| Súly | 7,43kg (M) |
| Kapcsolatfelvétel | btwin.com |
