Nagyon fejlett és hatékony készlet, de drága, nehéz és masszív is
A Wahoo Kickr Bike megjelenése nem is történhetett volna alkalmasabb időben. A koronavírus miatt a turbó edzőcipők eladása olyan mértékben megugrott, hogy gyakorlatilag lehetetlen ilyet venni Európában, a Zwift a profik és amatőrök által vallásosan használt edzésalkalmazások igazi behemótjává vált, miközben a „fájdalombarlang” képeinek megosztása lecserélték a kávémegállók képeit.
Az az igazság, hogy a jelenlegi körülmények sok országúti kerékpárost, újat és régit is arra kényszerítettek, hogy beltéren közlekedjenek, és mindannyian igyekszünk a lehető legélvezetesebbé tenni az élményt.
A Wahoo Kickr Bike-kal, az amerikai vállalattal, amely régóta dolgozik egy olyan új termék kifejlesztésén, amely a beltéri edzési teljesítmény csúcsát tudhatja magáénak, amely lehetőséget ad Önnek, hogy nincs szükség országúti kerékpárjának beltéri használatára, és egy teljesen külön entitás, amelyen lehet edzeni.
„Láttuk, hogy szükség van egy minden-az-egyben megoldás létrehozására, mivel ez valóban eltávolít néhány fájdalompontot egy tipikus edzővel, ahol fel kell szerelni a kerékpárt” – magyarázta Tyler Harris termékmenedzser.
‘Bizonyára van átfedés a Kickr turbótréner ügyfélkörével, de a Kickr Climb valóban tovább bővíti piacunkat azáltal, hogy lehetővé teszi a felhasználók számára a Kickr Bike megosztását.’
A Kickr Bike a beltéri intelligens edzőkerékpárok piacán a szintén új Tacx Neo okoskerékpár és a WattBike Atom mellett található, és a kérdés az, hogy valóban szükség van-e rá?
Illeszkedés és állíthatóság
A Wahoo kezdettől fogva olyan terméket akart megtervezni, amely megfelel a hagyományos turbóedző-beállítások testreszabhatóságának. Végtére is, ha van egy mögöttes probléma az edzőkerékpárokkal és az okoskerékpárokkal, az az, hogy soha nem tudták teljesen úgy érezni, mint a saját kerékpárod, és a Wahoo úgy tűnt, kétségbeesetten foglalkozik ezzel.
‘A zárt térben végzett edzés fontos része, hogy a versenyzőt minimális erőfeszítéssel megmozgatja. A Kickr Bike-ot percek alatt beállíthatja az egyéni versenyzők számára öt beállítási pontban található gyorskioldó karjainknak köszönhetően” – magyarázza Harris.
Harris hozzátette, hogy a Wahoo továbbfejlesztette kísérőalkalmazását, így az „elvezeti Önt a kerékpár beállításain”, és még fényképet is készíthet az aktuális kerékpár-beállításról, hogy segítsen átmásolni a kerékpár geometriáját. Kickr bike.
Amikor elkezdtem felállítani a Kickr Bike-ot, figyelmen kívül hagytam a modern technológiai segédeszközöket, és a régimódi módszert választottam, a mérőszalagot és a próba-hibát. Az öt gyorskioldó beállítási pont segítségével – halom, nyúlás, hátramenet, nyeregmagasság és vázmagasság – körülbelül öt perc alatt beállítottam a Kickr kerékpárt a pontos pozíciómba.
Mivel én is együtt élek az emberekkel a zárlat alatt, úgy gondoltam, hogy aztán próbára teszem Harris azon állítását, miszerint a Kickr Bike-ot „percek alatt egyéni versenyzők számára” be lehet állítani, ha ráveszem az öregemet. egy menet. Ismét csak öt percébe telt, mire elvégezte a szükséges beállításokat, hogy megismételje ősrégi lovaglópozícióját, és már csak néhány percbe telt, mire én visszaváltoztam őket, miután végzett.
És ott vannak az apróbb részletek.
A Wahoo úgy tervezte a forgattyús karokat, hogy állíthatóak legyenek, öt 165 mm és 175 mm közötti forgattyús karhosszra. Ha úgy dönt, a nyerget, a szárat és a kormányt is kicserélheti a kívánt opcióra.
És bár nem szégyelltem ezt a teszten (nem volt elég sokáig a kerékpárom ahhoz, hogy teljesen lemásoljam a teljes beállításomat), nagyra értékelem, hogy a Wahoo a Kickr Bike-on végzett munkája a, ha nem a leginkább testreszabható és állítható okoskerékpárok a piacon jelenleg.
A Wahoo Kickr Bike május 16-tól újra készleten van az Evans Cyclesnél. Vásárolja meg most itt
Utazási érzés
Ahol a Kickr Bike igazán kitűnt számomra, az a menetérzet volt. Az 5,8 kg-os lendkerék sima, csendes, és hiányzik belőle az a késés és az irreális érzés, amelyet néhány intelligens edzőversenyző szenved, amikor az ellenállásbeállítások között vált. Kiadós 2200 W-os ellenállást is kínál, ami több, mint a Wattbike Atom.
Fokozatot vált a karoknál, akárcsak az úton, és innen is beállíthatja a lejtőt, hogy megőrizze menetpozícióját, miközben növeli a lejtő/ellenállás beállításának keménységét vagy könnyűségét. A lendkereket a fékek behúzásával is lelassíthatja.
De mindenekelőtt a leglenyűgözőbb funkció a Kickr Bike hidraulikus gradiens szimulátora.
A Wahoo Kickr Climbhez hasonló koncepciót használva a kerékpár hátulján található hidraulikus dugattyú automatikusan beállítja a kerékpár dőlésszögét, hogy megismételje a lejtőket +20%-ról -15%-ra, és a kerékpár mozgási pontját a Harris úgy véli, hogy ez növelte az utazás valósághűségét.
Harris kifejtette: „A Kickr Bike fejlesztése során rájöttünk, hogy a forgáspont közvetlenül a motoros alatti mozgatása még tovább fokozza a valósághűséget, és simább fokozatváltást tesz lehetővé.”
A színátmenetet saját maga is beállíthatja a bal oldali váltó tetején lévő gombok segítségével, vagy beállíthatja, hogy a gradiens automatikusan megváltozzon egy harmadik féltől származó alkalmazásnak, például a Zwiftnek vagy a Trainer Roadsnak megfelelően.
Hagyományos intelligens turbóturbói használata előtt azt tapaszt altam, hogy a gradiens változásai enyhén késlekednek, vagy kissé ugrásszerűnek érzem magam, mintha lépések sorozata emelkedne fel, és nem sikerül megismételnie az úton tapaszt alt természetes átmenetet.
Tapasztalataim szerint a Kickr Bike az eddigi legjobb munkát végezte a gradiens átmenet érzésének megismétlésében.
Használja ezt a kerékpárt a Zwift-en, amit nagyon sokat csináltam. Azt tapaszt altam, hogy amikor elértem egy virtuális emelkedőt, a lejtő nem olyan simán gurult darabokban, mint egy tényleges úton, és amikor hirtelen változás történt, a Kickr Bike teljesen felállt. azonnali beállítási teszt.
Az is jó érzés, hogy a kerékpár mozog alattad. Korábban is használtam intelligens edzőcipőt és kerékpárt, és bár műszakilag mindegyik jó, az a tény, hogy statikusak maradnak, azt jelentette, hogy nem volt tréfa, hogy beltérben utazol. Mivel a Kickr Bike folyamatosan ringott és gurult, hogy reprodukálja a lejtőket, megtévesztettem a fejemet, hogy valójában úton vagyok, ami természetesen üdvözlendő.
Méret és súly
A Wahoo Kickr Bike tesztelésekor nem lehetett elmenekülni a szobában lévő elefánt elől. Főleg azért, mert az elefánt olyan masszív volt, hogy minden helyiség felét elfogl alta, ahol betettem.
A Kickr Bike egy nagy készlet. Pontosabban: 121 cm hosszú és 76 cm széles, ami perspektivikusan néz ki, nagyjából akkora, mint a hagyományos négyszemélyes étkezőasztalé, de körülbelül 20 cm-rel keskenyebb.
Ezek a méretek azt is látják, hogy a Kickr Bike 21 cm-rel hosszabb és 26 cm-rel szélesebb, mint a Wattbike Atom, miközben 18 cm-rel rövidebb, mint a Tacx Neo Smart kerékpár, bár ugyanolyan széles.
És bár ez hasonló a szokásos intelligens turbó edzőgépéhez, amelyhez kerékpár van csatlakoztatva, itt nincs lehajtva és elrakva az edzés utáni folyamat. Míg az intelligens turbó csak átmenetileg akadályozza meg, a Kickr Bike állandó szerelvény ebben a méretben.
Ez azt jelenti, hogy egy Wahoo Kickr Bike birtoklásához külön helyet kell kialakítani neki, például egy autó nélküli garázst vagy egy teljesen tartalék hálószobát, ahol nincs minden más jelentős bútor.
Szerencsére, amikor teszteltem a kerékpárt, még a szüleim otthonában voltam, és a falhoz támasztott étkezőasztallal (szegény anyukám legnagyobb döbbenetére), majdnem helyet csináltam a Kickr Bike-nak.
Ha a két hálószobás lakásomban teszteltem volna ezt a kerékpárt, akkor nem tudtam volna sok tesztet végezni, mivel egyszerűen nem lett volna hely neki.
Úgy értem, az a tény, hogy a Wahoo Kickr Bike 2 999,99 GBP-ba kerül, nagyon azt sugallja számomra, hogy az átlagos vásárlónak valószínűleg lesz egy kis szabad helye a házában, de érdemes megfontolni, hogy mindenki nézzen rá. ennél a befektetésnél.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Kickr Bike súlya 42 kg, pontosan kétszer akkora, mint a Kickr intelligens turbótréner, és csak 16 kg-mal könnyebb, mint a korábbi WorldTour kerékpáros, Julian Arredondo.
Most két kerék van a hátsó lábakon, amelyek megkönnyítik a bicikli manőverezését, de méretük és súlyuk együttesen azt jelenti, hogy egyedül ezt nem lehet kihozni a talajból, ami potenciális probléma minden egyéni beltéri kerékpáros számára. mozgassa a lakásukban.
A Wahoo Kickr Bike május 16-tól újra készleten van az Evans Cyclesnél. Vásárolja meg most itt
Ár
Fentebb utalok a Kickr Bike költségére, amely 2 999,99 GBP-os ajánlott kiskereskedelmi áron érkezik. Ez szinte bárkinek sok pénz.
Tegye ezt szembe közvetlen versenytársaival: a WattBike Atom 1400 fonttal olcsóbb 1599 GBP-ért, míg a Wahoo 700 fonttal drágább, mint a Tacx Neo Smart kerékpár, amelyet 229 GBP áron árulnak. Ez is több mint egy forinttal több, mintha a Wahoo szokásos Kickr intelligens edzőjét, Kickr Climb gradiens szimulátorát és Kickr Headwind ventilátorát vennéd meg csomagként.
Akkor miért olyan drága a Wahoo Kickr Bike? Nos, az új termékek fejlesztése és gyártása nem olcsó, különösen valami olyan hatékony és hatékony, mint az új gradiens-szimulátor. Ráadásul egy darab készlet sokkal egyszerűbb a vásárlásnál és a felszerelésnél, mint három darab felszerelésnél.
Az érv az is lesz, hogy a Kickr Bike azonnali személyre szabhatóságot kínál több felhasználó számára, ellentétben WattBike vagy Tacx riválisaival, de még nem győződünk meg arról, hogy ezek a dolgok indokolják-e az összköltséget.
Reálisan, ha én lennék a fogyasztó a vásárlásnál, és a költség az egyik döntő tényező, akkor az olcsóbb alternatívákat fogom keresni. Ha a pénz nem lenne tárgy, akkor kedvem lenne a Kickr Bike-ra.
Következtetés
A Wahoo Kickr Bike előnyeinek és hátrányainak mérlegelése érdekes, mert a teljesítmény szempontjából valóban kevés hibát találtam. A problémáim a termék méretével, súlyával és árával kapcsolatosak.
Végül, mivel olyan drága és nagy, a Wahoo Kickr Bike reálisan csak egy nagyon kis ügyfélkör számára lesz megfelelő, mély pénztárcával és nagy házzal, akik árat fognak fizetni azért, ami valójában nagyon jó. termék.
