A korábbi háromszoros világbajnoknak már nincs speciális meze, de még mindig van egy különleges motorja
Peter Sagant talán nehezebb észrevenni a szokásos nemzeti vagy világbajnoki meze nélkül, de szerencsére a Bora-Hansgrohe csapata egy speciális kiadású Specialized S-Works Venge-et szállított neki, így kitűnhet a tömegből az idei versenyen. Tour de France.
Az 1. szakaszban, amely Brüsszelben indul és ér célba, a háromszoros világbajnok egyedi festésű Sagan-kiadású Specialized S-Works Venge-jén fog utazni.
Az 56 cm-esnek látszó vázon Sagan tárcsáz agresszív pozíciójában egy mamut 140 mm-es negatív szögű szárral, amely majdnem lecsapódik a felső csőre, bár 15 mm-es távtartók miatt, hogy ellensúlyozza a Venge viszonylag magas elejét.
Már nem világ- vagy országbajnok, a Sagan kerékpárfestési sémája visszafogott, de határozottan előkelő, a matt szürke és a fluoreszkáló, csillogó fejcső keverésével.
Csapattársaival ellentétben, akiknek meg kell elégedniük az utángyártott matricákkal, Sagan kerékpárját az ő neve díszíti, amely a motor felső csövére van írva. A motoros ikonikus PS kezdőbetűi is díszítik a kerékpárt.
A Bora-Hansgrohe csapata teljes Shimano Dura-Ace Di2 csoportos készletekkel jár, amelyek a Specialized saját, kétoldalas S-Works teljesítménymérőjével párosulnak.
A gyors és dühös nyitószakasz előtt a szlovák showman az 54/42 tonnát választja elöl, és a 11/25-ös áttételt hátul, ami szűk hatótávolságot és hatalmas sebességfokozatot biztosít. lökni az utolsó sprintben.
A kerékpárosnak feltűnt Sagan speciális szatellit váltói is, amelyeket a kormány leejtéseibe illesztettek, így még a nyeregből való sprinteléskor is képes sebességet váltani.
Ha a Geraardsbergen és Bosberg macskaköves emelkedőin is megteheti, észre fogja venni, hogy a Bora szerelői egy utólagos ülésbilincssel szerelték fel Sagan motorját, hogy extra biztosítékot adjon arról, hogy a szén nem csúszik el, amikor ugrál a köveken.
Érdekes megjegyezni azt is, hogy a Sagan első és hátsó tárcsarotora is csak 140 mm-es volt. A 29 éves férfi általában 160 mm-es elöl és 140 mm-es hátul választja, így a fékezést egyértelműen a szombati első szakasz utólagos gondolatának tekinti.
A Specialized megéri a pénzét azzal is, hogy Sagant és Bora csapatát Roval CLX 64 csőkerékkel és Specialized S-Works turbópamut csőabroncsokkal látja el.
A Bora-Hansgrohe csapatát a Wahoo szponzorálja, Sagan pedig a márka kompakt és aerodinamikus Elemnt Bolt számítógépe mellett döntött, amely az összes adatát továbbítja.
Ez a kerékpár kétségtelenül részt vesz az idei Tour néhány leglátványosabb pillanatában.
