A Kinesis Tripster ATR meg fog minket nyűgözni a szeretet titánmunkájával?
A Tripster ATR a Kinesis UK bárhová használható váza. Titánból készült, és a kényelemről híres – és a 40 mm-es abroncsok számára elegendő távolságnak köszönhetően kellemes utazást vártunk. Tesztkerékpárunk nem máshoz tartozott, mint a Kinesis UK marketinggurujához, Rory Hitchenshez, és nem kímélték az innovatív felépítését. Ugyanezt szeretnéd? Egyszerűen beszélje meg helyi kereskedőjével (kinesisbikes.co.uk/dealers), rendeljen keretkészletet, majd kérje meg őket, hogy építsék össze az Ön igényei szerint – a szabványos specifikáció szerényebb 2350 GBP.
A keretkészlet
A 60-as méretű tesztkerékpárunk a Kinesis marketingmenedzsere, Rory Hitchens tulajdona volt. Mamut, a leghosszabb tengelytávval, amit valaha is teszteltünk, de remekül passzolt a 185 cm-es tesztlovasunkhoz, szóval ez megkönnyebbülés volt. A mérettartományban lévő kerékpárok hosszú tengelytávot és 75 mm-es alsó konzolt kapnak, ami pontosan az, amit egy kalandkerékpáron látni szeretnénk. A „hosszú és alacsony” általában azt jelenti, hogy „gyors és magabiztos” durva felületeken, és ez különbözteti meg a kalandot a cross kerékpároktól, amelyek jobb kezelhetőséget mutatnak alacsony sebességen, és a legtöbb kanyarban át tudnak pedálozni.
Sokak számára a titán vázat tekintik a tökéletes választásnak egy álomkerékpárhoz, mivel könnyebb, mint az acél, de kényelmesebb, mint az alumínium – a Szent Grál. Ezek a keretek egy életen át tartanak. A Kinesis a Tripstert normál gyorskioldókkal, menetes alsó konzollal, 1,5 hüvelyk és 1,125 hüvelykes kúpos kormánycsővel és 31,6 mm-es üléscsővel építette. A fogasléc- és sárvédőrögzítőkkel ez az a fajta váz, amely olyan kényelmes lenne egy túrán, mint egy órás vidéki út otthonától. Az alapkivitelben a Kinesis saját karbonvillája van, de a kerékpárunkat az üzleti oldalon a TRP karbon tárcsavillával fejlesztették, amely belső kábelelvezetéssel és csavaros tengellyel rendelkezik. Méltó csere.
Alkatrészek
A Kinesis kerékpárokat országos kereskedői hálózaton keresztül forgalmazzák, és választhat egy szabványos összeszerelési készletet (2 350 GBP), vagy megépítheti saját kerékpárját, ahogyan nálunk. Ez utóbbi a komplett kerékpároknál szokatlan szintű kreativitást tesz lehetővé, így ez a Tripster a TRP kiváló Hylex hidraulikus fékjeivel van felszerelve, karjait pedig egy hivatalos készlet segítségével alakították át egy Shimano műholdas Di2 váltó elhelyezésére. Ez egy Shimano XTR Di2 MTB hátsó mechanikát működtet, amelyet a közúti változat helyett használnak, mivel hatalmas sebességi tartományt képes lefedni, és tengelykapcsolóval rendelkezik, amely megakadályozza, hogy ugráljon egyenetlen talajon.
A széles tartományú 11-40 kazettára azért van szükség, mert ez a kerékpár csak egy láncgyűrűt használ – egy Praxis Works 42 fogat, amely felváltva tartja vastag és széles fogait, hogy biztonságosan tartsa a láncot anélkül, hogy külön láncrögzítő eszközre lenne szüksége.. A tesztelés során minden tökéletesen működött. Kezdetben nem szerettük túlzottan a Genetic enyhén kiszélesedő kormányát, de terepen használva nagyon sok értelme van, a karok szélesebb helyzete a leejtésben az igen szükséges irányítást biztosítja.
Kerekek
Pénz nélkül, ez a konstrukció egy gyönyörű Reynolds karbon kerékpárt tartalmaz. Ezek könnyebbek, merevebbek, és jobban ellenállnak az ütésnek, mint az alufelnik, így nem volt rest használni őket. Gumiabroncsaink a népszerű WTB Nano WCS voltak – egy 40 mm széles, tömlő nélküli murvás opció, amely hullámokat kelt a kalandlovaglás világában. Tömítőanyaggal tömítő nélkül futott, nem volt műszaki problémánk, és azt tapaszt altuk, hogy feltűnően gyorsan gurulnak – elég gyorsan ahhoz, hogy átlagosan 24 km/h sebességet érjen el 95 km-es vegyes úton, vontatópályán és kötöttpályán – kiszámítható, stabil tapadást, amikor a dolgok csúnyák lettek.
Az utazás
Mivel a szokásos tesztelőink túl rövidek voltak, elkészítettünk egy jóval magasabb, megreformált BMXer-t, amelyből 24 órás időmérő lett, hogy a Tripstert a mi nevünkben végezzük. Mamut mérete ellenére tesztelőnk azt mondta, hogy a kerékpár arra ösztönözte őt, hogy ugyanúgy nézzen a környezetre, mint amikor BMX-en lovagolt – fel- és leugrott a járdaszegélyekről, és a pimasz gyorsutat választotta a parkon, ahelyett, hogy hosszú utat tett volna meg. körbe. Nyílt úton nem okozott gondot tartani a lépést egy csapat slick gumiabroncsos országútival, és amikor az aszf altcsík véget ért, ez a hosszú tengelytáv és az alacsony alsó tartó önbizalmat adott kezdő terepjárónknak, hogy lépést tartsanak a gyorsabb MTB-versenyzőkkel. Ennek némi érdeme a fantasztikus fékeknek is köszönhető, amelyek egyedi és nagyon kedvelt karformájúak.
A Shimano Di2-t használó új sebességváltó mechanizmus hibátlannak bizonyult – annak ellenére, hogy aggodalmunk szerint egy ilyen házi sörfőző rendszer kissé megbízhatatlan lehet. Ami a fogaskereket illeti? A széles skálájú kazettán elég nagyok a hézagok, de néhány menet után hamarosan alkalmazkodhatunk hozzá. Kétség sem fér hozzá, a Tripster pontosan olyan kerékpár, amilyennek mi szeretnénk lenni – magabiztos, szórakoztató és sokoldalú a bőséges hasmagasságnak és a rack-tartóknak köszönhetően. Egy 1500 GBP-tól kezdődő kerettel és villával sem kell olyan dráganak lennie, bár az itteni felépítés nagyon megmozgatta a fantáziánkat. Ha valaha is aggódott, hogy a 40 mm-es gumik lassúak, gondolja újra.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Ütőcső (ST) | 600mm | 599mm |
| Down Tube (DT) | 642mm | |
| Villahossz (FL) | 400mm | |
| Fejcső (HT) | 210mm | 209mm |
| Fejszög (HA) | 71 | 70.4 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 73.2 |
| Tengelytáv (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB csökkenés (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 a tesztelés szerint |
|---|---|
| Frameset | 3AL/2.5V Ti Tripster váz, TRP CX villa |
| Csoportkészlet | Shimano XTR Di2 |
| Fékek | TRP Hylex |
| Lánckészlet | Praxis Works Turn Zayante, 42T láncgyűrű |
| Kazetta | Shimano XTR, 11-40 |
| Bárok | Genetic Flare |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Ületoszlop | Kinesis Carbon |
| Kerekek | Reynolds ATR Carbon |
| Gumik | WTB Nano TCS, 40c |
| nyereg | DMR 1. szakasz |
| Kapcsolatfelvétel | kinesisbikes.co.uk |
