A britek minden terepre tervezett keretkészletet a versenylegenda Mike Hall közreműködésével terveztek
A Kinesis csapata, miután sok időt és pénzt áldozott arra, hogy a közelmúltban kalandos eseményeket rendezzen, beleértve a The Distance-t és a félelmetes, 200 kilométeres Dirty Reivert, a Kinesis csapata határozottan kiszállt. Talán nem meglepő, hogy a tervezőik is azzal voltak elfoglalva, hogy minden tapasztalatukat begyűjtsék, hogy a márka kínálatát egy új off-road platformmal egészítsék ki.
Erőfeszítéseik eredménye a rendkívül sokoldalú új Tripster AT.
Feliratkozás arra a közmondásra, miszerint jobb, ha van, és nem kell, mint kell, és nincs, a Tripster AT kompatibilitási csomagja a lehetséges beállítási lehetőségek széles skáláját fedi le.
Tulajdonságai között a legfontosabb, hogy a normál 700c és a kisebb 650b kerekek között váltani lehet. Ez a gumiabroncs-opciók széles skáláját nyitja meg, valamint az úti munkától és az ingázási feladatoktól kezdve a legrosszabb terepen való megbirkózásig mindennel, amelyet egy drop bar kerékpárral meg lehet próbálni.
A márka Tripster ATR titán modelljének bevált geometriáját kölcsönözve, de a költségek csökkentése érdekében alumíniumból készült, a vázat a szigorú CEN mountain bike-szabványok szerint tesztelték, ami azt jelenti, hogy nem szabad becsatolni bármilyen ostobaságot, amit választott. hogy alkalmazza.
Azoknál a kalandversenyzőknél, akiknek lehetőségük volt arra, hogy készletüket a vadonba szállítsák, a legújabb kerékpárcsomagoló felszerelés felszerelése és szállítása volt a legfontosabb tervezési szempont.
'Az új váz olyan profilokkal büszkélkedhet, amelyeket úgy terveztek, hogy jobban illeszkedjenek a kerékpáros csomagolótáskákhoz, és ellenálljon a súlyos terepen való visszaéléseknek, amikor a vázat utazáshoz megterhelték - magyarázta Rory Hitchens, a Kinesis márkamenedzsere.
'Ez egy igazán sokoldalú keretkészlet, amely éppúgy otthonosan mozog az ingázás során, mint a brit bridleway-en vagy a legnagyobb nehéz utakon.'
További gyakorlati bizonyítékok közé tartozik a háromszoros palackrekesz-kiemelkedések kettős helyzetű lefelé tartó rögzítéssel a sokoldalúság és a kerettáska sokoldalúsága érdekében, a 27,2-es átmérőjű nyeregcső, valamint a fogasléc és a sárvédőrögzítés, valamint a menetes BSA alsó konzolhéj.
A kerékpár első és hátsó átmenő tengelyt is tartalmaz.
A korai halála előtti hónapokban a versenyautó-legenda, Mike Hall, a Transcontinental alapítója együttműködött a márkával a kerékpár részletezésében.
„Mike elhozta kerékpárcsomagolási tudásának egy részét a Tripster AT-hez, és a legszembetűnőbb, hogy az összes grafikai részletet a Kinesis UK házon belüli tervezőjével, Matt Gray-vel szorosan együttműködve tervezte meg” – tette hozzá Hitchens.
‘Ez a váz volt a kiindulópontja annak, hogy a saját kerékpártervezési ötletein dolgozó, szorosabb kapcsolat alakuljon ki.'
Bevitelét egy kis matrica nyugtázza a kereten.
A Tripster AT vázkészlet és a megfelelő karbonvilla Arran kék vagy Seeon sárga színben kapható 700 GBP-ért, míg az SRAM Rival1 építőkészlet és a Kinesis CX V4 kerékkészlet további 1000 GBP-t ad.