A Hyde jól néz ki, jól felépített és jól közlekedik, de a specifikációt meg lehetne frissíteni
Bárki, aki azt fontolgatja, hogy autóról kerékpárra vált, profitálhat egy olyan gépből, amely a városi környezet igényeihez igazodik.
Miután 2018-ra átdolgozott keretet kapott, a Cube a Hyde-ot ideális társnak tartja a városi utcák leküzdésében.
A minden időben fékezőerőt biztosító, erőteljes hidraulikus tárcsafékektől a gyorsan gördülő abroncsokig és a sima Shimano 27-fokozatú sebességváltóig – a Hyde lehet az a motor, amelyre szüksége van a forgalom legyőzéséhez?
A keret
Gyengéden bemutatva a Hyde váza kúpos fejcsővel, valamint hidroformázott főcsövekkel és öntvénykiesőkkel rendelkezik.
Minőségi hőkezelt 7005-ös alumíniumból áll, merev, könnyű, és német lévén integrált támasztékkal is rendelkezik.
A sima, duplán hegesztett varratokkal összekapcsolt csövek állítólag növelik a szilárdságot, és természetesen jól is néznek ki.
A kábelkezelés ugyanilyen lenyűgöző, a fejcső mögötti keretet áthatoló integrált hajtóműsorokkal.
A szervizelés megkönnyítése érdekében a hátsó hidraulikus fékkábel szabadon marad az alsó cső mentén, míg az első a villa belsejében van rögzítve.
Egyenes, karcsú, elvékonyodó lábakkal ez hasonlóan szép megjelenésű. Még akkor is, ha hatalmas gumikat szereltek fel, mind a vázon, mind a sárvédők számára van hely, valamint az első és a hátsó fogaslécek is.
Sokkal hosszabb, mint a legtöbb merev opciónál, a további hossza azt jelenti, hogy később, ha kívánja, felfüggeszthető modellre cserélhető.
Csoportkészlet
A Deore hátsó váltó nem egészen a legújabb elérhető modell. A 10 helyett kilenc sebességfokozattal kevesebbet hiányoltunk az extra lánckerékről, mint a legújabb kivitelben szereplő tengelykapcsoló mechanizmusról.
Ez megakadályozza a lánc csapkodását göröngyös talajon, bár elvesztését nem fogják érezni azok, akik tisztán ragaszkodnak az aszf althoz.
Máshol az olcsóbb Acera csoportkészlet biztosítja a váltókarokat és az első mechanikát, mindkettő szépen működik.
Mivel sok gyártó olcsóbb lánckészletet cserél, jó látni, hogy egy tartósabb Shimano hármast csavaroznak a kockára.
Ha lehetővé teszi az egyes láncgyűrűk cseréjét, amint azok elhasználódnak, idővel pénzt takarít meg a szervizelésen.
A Hyde-ot a Shimano BR-M315 hidraulikus tárcsafékek állítják meg, amelyeket mindig jó látni, tekintettel a szilárd teljesítményre.
Befejezőkészlet
A nyereg ezüst fülei kissé buták. A hagyományos bőrnyereg szegecseinek megjelenésével a szép megjelenésen kívül semmi mást nem szolgálnak.
Mindazonáltal ezt a trükköt legalább megcsinálják. Kevésbé voltunk kíváncsiak a nyereg tényleges formájára, amelyet egy ilyen álló kerékpárhoz kissé szűknek találtunk.
A rudak szélesebbek. 660 mm-nél elég szélesek ahhoz, hogy stabilak legyenek, de nem annyira kiterjedtek, hogy a forgalom átszűrésekor a külső tükrökbe ütközzenek.
Kerekek
A bombabiztos Shimano agyak körül forogva a Hyde kerekei merevek, szívósak, és az őszinteség kedvéért sokáig kitartanak.
Könnyen állítható, a Shimano pótalkatrészek elérhetősége verhetetlen, míg a középső zárrendszerük a tárcsarotorok cseréjét is megkönnyíti. Az Alex felnik 32 küllővel vannak felfűzve, az erősség érdekében fűzőlyukak.
Bár tömlő nélküli abroncsok, a felszerelt Schwalbe Big Apple abroncsok nem. Ennek ellenére, függetlenül attól, hogy csak hagyományos belső tömlőkkel dolgozunk, nagy rajongók vagyunk.
A Schwalbe balloonbike termékcsaládjának része, hatalmas térfogatuk lehetővé teszi, hogy alacsony nyomáson dolgozzanak, hogy magas fokú természetes felfüggesztést biztosítsanak.
A kerékpár menettulajdonságainak kulcsa, minden bizonnyal megér egy próbát.
Úton
Sokat vártunk a Hyde-tól. Jó kinézetű és szilárd specifikációkkal, ígéretesen indult.
Egyedülálló módon hatalmas, 2,35 hüvelykes abroncsokat alkalmaz, mint amilyeneket gyakrabban találnak a mountain bike kerékpárokon, kivéve, ha a futófelületük nincs csomós.
A merev alumínium váz ellenére ezeknek a túlméretezett kerekeknek egy kis időbe telik, amíg elindulnak, bár a gőzerővel úgy érzi, mintha bármit átszánnának.
A hatalmas gumiabroncsokba burkolva a Hyde kerekeinek külső átmérője nagyobb, mint a legtöbb 700c-os kerékpárnál.
Ez a hatalmas levegőmennyiség lehetővé teszi, hogy a Hyde lebegjen. Kezelési jellemzőinek kulcsa, hogy meglepően gyorsan gurulnak, míg a párnaszerű felfüggesztés lehetővé teszi, hogy a motoros áttörjön az akadályokon anélkül, hogy túlságosan megrázódna.
Majdnem komikus tapadást biztosítanak, ami azt jelenti, hogy a kanyarokban kiszakadhat anélkül, hogy kicsúszhatna.
A másik oldalon úgy gondoljuk, hogy ezeket a nagy kerekeket nem olyan könnyű beindítani vagy tovább gurulni, mint a szabályosabb méretű alternatívákat, mégis érdemes megtenni ezt a cserét, tekintettel arra, hogy lágyítják az utazást. azzal a ténnyel együtt, hogy nem valószínű, hogy kikapják őket a kátyúk vagy az egyenetlen lefolyófedelek.
A vékonyabb modellekhez képest kevésbé hajlamos arra, hogy a vasutak kiszakadjanak, így a Hyde nagyon biztonságos helynek tűnik az ülőhelyen.
A Shimano fékek tökéletesen illeszkednek egymáshoz, és hasonló szintű gyorsleállási biztonságot nyújtanak.
Kiváló váltási teljesítménnyel és elegáns megjelenésű saját márkás befejező készlettel kombinálva nincs nyilvánvaló gyenge láncszem a Cube kiegyensúlyozott specifikációjában.
Meglepően függőleges, a Hyde olyan vezetési pozíciót teremt, amely kényelmes a háton és a vállakon. A hatalmas gumiabroncsok befogadására alkalmas hely miatt maga a villa korona nagyon magas.
Tisztességes hosszúságú fejcsőbe vésve, és méretes felső sapkával befejezve, az eredmény egy olyan kormányhelyzet, amely a többi kerékpár fölé tornyosul.
Ezzel egy széles felső cső található, ami azt jelenti, hogy az all in the Cube a vártnál nagyobb lesz. Mivel nem rendelkezik túl nagy mértékben, ezért különösen fontos a jó illeszkedés.
Feltételezve, hogy a Hyde-ot szórakoztató kerékpár vezeti. Könnyű és merev, több mint boldog, ha körbedobják, mivel a villa elég merev ahhoz, hogy kanyarokat faragjon, miközben a gumiabroncsok élesen tapossák át az akadályokat.
Vígan dübörögnek az aszf alton, elég gömbölyűek ahhoz, hogy terepen is túléljenek. Bár szárazon tapadós, a sima futófelület azt jelenti, hogy nedves és nyálkás körülmények között is hamarosan találkoznak egymással.
Ha túlságosan elvadul az ösvényeken, az is rávilágít az állóképesség hiányára, ami növeli annak kockázatát, hogy baleset esetén a felső csőbe csapódjon – ez általában nem releváns az úton.
Értékelések
Váz: A kiváló minőségű alumínium merevnek és könnyűnek is bizonyult. 8/10
Alkatrészek: A Shimano alkatrészek tisztességes keveréke mindenhol megtalálható. 8/10
Kerekek: Tubeless kompatibilis és úgy készült, hogy túlélje a kemény túrákat. 9/10
The Ride: Nagyon szórakoztató, bár inkább aszf alton, mint ösvényeken. 7/10
Ítélet
A Hyde jól néz ki, jól felépített és jól közlekedik, de a specifikációt meg lehetne frissíteni
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Ütőcső (ST) | 520mm | 525mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 445mm |
| Fejcső (HT) | 155mm | 155mm |
| Fejszög (HA) | 71 | 71 |
| Ülésszög (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Tengelytáv (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB csökkenés (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Keret | Dupla tompa 7005 alumínium |
| Csoportkészlet | Shimano Deore, 9 sebességes |
| Fékek | Shimano BR-M315 |
| Lánckészlet | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kazetta | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bárok | Cube Race, 660 m |
| Stem | Cube Performance Pro, 31,8 mm |
| Ületoszlop | Cube Performance, 27,2mm |
| nyereg | Selle Royal Prestige |
| Kerekek | Cube UX24, 32 órás tömlő nélküli használatra kész, Schwalbe Big Apple, 29 x 2,15" abroncsok |
| Súly | 13,5kg (54 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | cube.eu |
