Az Eroica Britannia legújabb kiegészítője lehetővé teszi a kortárs kerékpárok számára, hogy pályára lépjenek a kerékpározás kedvenc retro fesztiválján
A Strade Bianche-t vagy Toszkána fehér utait ihletve az Eroica Britannia a burkolatlan pályák és a csendes hátutak ugyanazt a keverékét alkalmazza, mint olasz elődje. Brit karaktert kölcsönözni azoknak az útvonalaknak, amelyek a fesztivál fő eseményét képezik Derbyshire ipari örökségéről, felhasználva a leszerelt alagutak és vágások, amelyek lehetővé tették a vonatok szállítását az áruk és a nyersanyagok szállításához, amelyek a területet a gyártási forradalom központjává tették.
Egy utazás fesztivállal, a háromnapos esemény az Egyesült Királyság egyik legnagyobb eseményévé bővült. Az ötödik kiadás felé tartva naponta körülbelül 10 000 kerékpárrajongót vonz.
Ebből a 4500-an, akik teljesítenek egyet a három vasárnapi túrán, együttesen körülbelül negyedmillió mérföldet tesznek meg. Az eredeti Eroica szellemében mindezt az 1987-ben vagy korábban gyártott klasszikus kerékpárokon.
A kifogástalanul előkészített, és a hozzáillő retro készlettel kiegészítve a veterán kerékpár szükségessége segít egyedi karaktert adni az eseménynek, ugyanakkor nagyon magas lécet jelent a belépéshez.
A Nova és a Chrono verseny
Idén először a modern kerékpárosok is lehetőséget kapnak arra, hogy részt vegyenek az Eroica Nova elindításával.
Szombaton futva, a Classic lovaglás előtti napon ez az egyetlen 86 mérföldes útvonal a kavicsos pályák és a keveset használt hátsó utak hasonló keverékét fogja megtenni, de fel lehet vinni egy hagyományos modern kerékpárra.
Szintén az Eroica Britannia-on először a Nova rendezvényen lesz versenyelem, több időmérős szakaszsal. Ha lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy az útvonal nagy részét a saját tempójukban teljesítsék, és annyi időt töltsenek, amennyit csak akarnak a pihenőhelyeken, az összesített végösszeg beleszámít a Chrono versenybe.
A júniusi esemény előtt a kerékpáros meghívást kapott, hogy lovagolja meg a pálya nagy részét.
A fesztivál helyszínétől néhány mérföldre északra csatlakozva, mint a lovasok júniusban, azonnal azon kaptuk magunkat, hogy elindultunk a forgalommentes ösvényekre, amelyek a kör jó részét teszik ki.
Annak ellenére, hogy nincsenek az aszf alt alatt, ezek meglehetősen jól osztályozottak, és közepes szélességű közúti abroncsokon könnyen navigálhatók.
Nagyrészt a már használaton kívüli vasútvonalakat követve, ezek átvágnak a dombos vidéken, lehetővé téve, hogy az útvonal sokkal nagyobb kört fedjen le, mint egyébként lehetséges lenne.
Egy ponton átívelünk egy lenyűgöző hídon egy folyót, mielőtt belemerülnénk a sziklán keresztül fúrt két egymást követő alagút sötétjébe.
Nem mintha ezek a szolgáltatások minden dombot lelapítanának. Az útvonal még mindig a Peak hat leghíresebb mászását tartalmazza, valamint néhány újat.
A napi időzített szakaszok korai lendülettel kezdődnek a Tideswell Moornál. 15 mérföldnyire az útvonalon ez a mérsékelten emelkedő 3,3 mérföldes húzóerő első alkalom a versenyzők számára, hogy felmérjék lábukat.
Következő, és a két pihenő közül az első másik oldalán található a Bakewell Forest mászása. A 8%-os átlagnál a lejtése 1,2 mérföldes hosszral párosul, ami azt jelenti, hogy óvatos léptetésre lesz szükség, ha a versenyzők el akarják érni anélkül, hogy elhalványulnának.
Főleg, mivel néhány mérföldre a csúcstól jön a nap legszigorúbb próbája. Miután a lovasok átkeltek a Derwent folyón, és áthaladtak Beeley falun, a következő emelkedés egy árnyalattal több mint két mérföldig tart, és átlagosan 6%.
Egyenletes gradiens cikcakkban vágja át az erdőt, mielőtt kiegyenesedne, és felvezetne a szabadon álló Beeley Moor területére.
Valószínűleg hol dől el a nap, ha a csúcsot elérjük, már csak egy utolsó fél mérföldes sprint következik a Wirestone Lane-nél, amit az idő ellenében kell teljesíteni, mielőtt hazagurulnánk.
Klasszikus Derbyshire-i mászások
Kivéve, hogy a nap nem csak az időzített szakaszokról szól. Az útvonalon négy további emelkedő található: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill és The Dale.
Ezek közül az első a legfélelmetesebb. A Castleton mellett, a 20. mérföld körül található Winnats lassan beindul a mészkőben lévő meredek hasadék között egy hosszan tartó, körülbelül 20%-os szakasz előtt.
Majdnem ugyanolyan híres, és valószínűleg a legtöbb versenyző Derbyshire-i slágerlistáján szerepel, a Monsal. A népszerű éves hegymászás otthona, és az 53. mérföldnél a versenyzőknek nem kell felfelé versenyezniük, de még mindig megtapasztalhatják azokat a hajlamokat, amelyek miatt ez egy ilyen heves versenyszámú esemény.
A versenynapi emelkedők előtt helyezkednek el, így az emelkedők túl sok energia ráfordítása nélkül való megtétele döntő fontosságú a jó összidő eléréséhez.
Ha az összes versenyelem elkészült, a napi 7220 ft-os mászás utolsó része következik, amikor a Nova útvonala csatlakozik a következő napi Classic túrák fináléjához.
A High Peak Junction iker terepjárói korábban vasútvonalak voltak, de az átlagos mozdonynál nagyobb vonóerőre lesz szükséged, hogy feljusson és átkeljen rajtuk.
Amikor a szolgálatban áthaladó vonatokat gőzhajtású csörlők sorozatával kellett felhúzni, amelyeknek elhagyott gépházai most mindegyik csúcsát jelzik.
Rövid, de elég meredek ahhoz, hogy lássa a kerekek forgását, ha túl messzire hajol a rudak fölött, miután a tetején lerakódott, a pálya sík marad egészen a célig.
A vonal mentén haladva az útvonal egy ponton a völgy oldalát követi, majd a végén egy hatalmas kőhídon áthaladva, közvetlenül a fesztivál helyszínére való visszatérés előtt.
További információ: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro jövő
A világszerte növekvő népszerűségnek örvendő Nova az Eroica vonzerejének bővítésére irányuló összehangolt erőfeszítés része. Az eredetileg a kerékpározás hőskora előtti tisztelgésként tervezett esemény, amely 1997-ben a retró kerékpárok szerelmeseinek kis összejövetelének indult, gyorsan elterjedt toszkánai otthonából, hogy felölelje az eseményeket szerte a világon.
Egy évtizeden belül létrehozta saját profi versenyét, a rendkívül népszerű Strade Bianche-t. A klasszikusok közül a legfiatalabbnak számítva a modern peloton ugyanazokon a burkolatlan utakon halad, amelyeken a kerékpározás aranykorának versenyzői versenyeztek volna.
Mivel a brit amatőr versenyzők már modern kerékpárokon vehetnek részt, és versenyszerűen időzített elemekkel teljesítenek egy útvonalat, ki mondja, hogy az esemény ne vezethetne hasonló profi versenyhez az Egyesült Királyságban?
Ez a valószínűség még messze van, azonban azok a versenyzők, akik ezen a nyáron szeretnék kipróbálni az eseményt, regisztrálhatnak a Novára.
