Ne várjon napnyugtáig, hogy bekapcsoljon, és lássák
Knog Blinder X, darabonként 39,99 GBP, silverfish-uk.com, vásárolja meg a készletet most a Chain Reaction Cycles-től
Fényképészet: Rob Milton
A láthatóbbá válás a legjobb módja annak, hogy a versenyzők megvédjék magukat a forgalmas utak veszélyeitől. A fényvisszaverő ruházat hosszú utat tett meg (a fényvisszaverő anyagok azt jelentik, hogy a versenyzők javíthatják láthatóságukat anélkül, hogy úgy néznének ki, mintha az építkezésen dolgoznának), de ha valóban fel akarja hívni a szembejövő autósok figyelmét, érdemes lehet beruházni néhány DRL-be. – nappali menetlámpák.
A Bontrager, amely több éve kínál DRL-eket, azt állítja, hogy a Flare RT lámpája 2 km-ről látható, és a cég statisztikái szerint a nappali lámpák nagy hatással lehetnek a versenyzők biztonságára. Úgy tűnik, a DRL-ek 2,4-szer észrevehetőbbé teszik a motorost a többi közlekedő számára, és 33%-kal csökkentik a balesetek számát.
Mark Swift, az Exposure lámpagyártótól elmagyarázza, miért olyan hatékony eszköz a biztonság növelésére.
„Az Egyesült Királyságban maguknak az autóknak 2011 óta törvényileg kell DRL-t felszerelni” – mondja. Következésképpen a sofőrök ma már a fényen keresztül figyelnek a járművekre, de nem törvényszerű, hogy a kerékpárokon rajta legyenek, és ehhez képest a kerékpárosok kicsik, puhák és sérülékenyek. Számunkra intuitív, hogy a kerékpárosoknak használniuk kell őket, és mi ezt az üzenetet szorgalmaztuk az elmúlt négy-öt évben.’
Bontrager Flare RT, 44,99 GBP, vásárolja meg most a trekbikes.com oldalon
Míg az Egyesült Királyság lassan elkapta magát, a DRL-ek már gyakoriak olyan helyeken, mint Ausztrália és az Egyesült Államok. Azok a márkák, amelyekkel a Cyclist beszélt, mind tanúi voltak más országokban hólabda-hatásnak, és azt jósolják, hogy a következő néhány évben ugyanez fog megtörténni az Egyesült Királyságban is.
„A legjobb módja annak, hogy megtapasztaljuk azt a különbséget, amelyet a DRL tesz egy kerékpáros számára az úton, ha valóban lát egyet” – mondja Alex Applegate, a Bontrager munkatársa. „A látni annyi, mint hinni, és minél többen látják, mekkora változást tud elérni egy DRL, annál többen választják úgy, hogy mindig bekapcsolt állapotban utaznak.”
„Egyre elfogadottabb, hogy mivel a lámpák már olyan könnyen elérhetőek, használnunk kell őket” – mondja Swift. „Sok e-kerékpárt alapfelszereltségként tartalmaznak, ami arra ösztönzi a többi kerékpárost, hogy gondolkodjon el az általuk nyújtott előnyökről.”
A Knog vezérigazgatója, Hugo Davidson még azt is gondolja, hogy a koronavírus-járvány közrejátszott: „Nagyon sok fogyasztót arra ösztönzött, hogy lemondjon a tömegközlekedésről a kerékpározás javára. Mivel egyre több kerékpáros közlekedik az utakon és a forgalmasabb városközpontokban, mindenféle rendszer és kezdeményezés – a DRL-ek népszerűsítésétől az új kerékpársávokig – nagyobb figyelmet kapott a kerékpározás biztonságával kapcsolatban.’
Látni a fényt
De mi olyan hatékony a DRL-ekben? Biztosan megfelelne bármilyen lámpakészlet?
„Az olyan teljesítményjellemzők, mint a könnyű súly, a hosszú akkumulátor-élettartam és a robusztus kialakítás minden lámpánknál adottak” – mondja az Exposure Swift. „A DRL-ek speciális funkciókat adnak hozzá, hogy jobban megfeleljenek a feladatnak. Különféle fénykibocsátásuk van. Az emberek nagyon jók az agyunkba küldött állandó vagy rendszeres üzenetek fokozatos megszüntetésében, de nem olyan jók, hogy figyelmen kívül hagyják a szabálytalan mintákat.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, 60 GBP, upgradebikes.co.uk, vásárolja meg most az Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, 50 GBP, upgradebikes.co.uk kínálatában, vásárolja meg most a ProBikeKittől
A sürgősségi szolgálatokkal folytatott kiterjedt együttműködésünk eredményeként olyan sajátos pulzusmintát dolgoztunk ki, amelyet autósként nem hagyhatsz figyelmen kívül. Különbözik a fényintenzitás és az impulzusminta, így átvág az összes többi ingeren, amellyel az autóvezető szembesül.'
Az Applegate szerint a Bontrager DRL-jei hasonlóan okosak: „A DRL-eink által kibocsátott fény három részből áll. A zavaró vakuminta segít elválasztani a fényt a környezetétől, és figyelmet igényel. A fókuszált optika biztosítja, hogy a teljes fénykibocsátást a legjobb módon használja és irányítsa, hogy a vezető lássa.
Ez viszont azt a hatótávolságot ad a fénynek, hogy elég messziről látható legyen ahhoz, hogy a vezető észrevegye a versenyzőt és biztonságosan reagáljon. A DRL-nyaláb teljesítményét ezután olyan funkciók támogatják, mint a könnyen használható tartók és a kompakt kialakítás.’
Érdemes megjegyezni, hogy az elülső DRL-t ugyanolyan fontosnak tekintik, mint a hátsót.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, 45 GBP,exposurelights.com, vásárolja meg most a Wiggle-től, Exposure Trace Mk2 Daybright, 45 GBP,exposurelights.com, vásárolja meg most a Pure Electric-től
‘A jó kilátás a hátrafelé nyilvánvalóan kulcsfontosságú. A sok kifejezetten városi kerékpározás veszélyének egyike azonban az, hogy az autó ajtaja „bezárja”, amikor egy utas kiszáll a járműből. Az elülső DLR használata bizonyos módon segít megelőzni ezt a veszélyt” – mondja Davidson.
„Győződjön meg róla, hogy az első lámpa világosabb” – mondja Swift. „A piros fény messzebbre megy, mint a fehér fény. Jobban átvágja a normál környezetet, mert elméletben mindig a fehér fénybe nézünk. Az újabb DRL-ek technológiai segítséget nyújtanak ebben. Az expozíció a Reakt nevű érzékelőt használja, amely méri a környezeti fényt, majd változtatja a fényáramot, hogy biztonságos különbséget tartson a fényerőben.’
A DRL-ek új fejlesztései és a használatukat alátámasztó bizonyítékok ellenére kevés a szabvány az ilyen típusú lámpákra.
„A Knog szívesen fogadná az ipari szabályozást” – mondja Davidson. „Segítené az összes kerékpárlámpa-szállító által megfogalmazott állítások tisztázását, és segítene a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni.”
Amíg ez meg nem történik, a kerékpárosokon múlik, hogy nappal éppúgy befogadják-e a fényt, mint éjszaka.
