Kerékpáros kipróbálja a legújabb dokkoló nélküli bérelhető kerékpárt
A pompás lézerfényekkel, amelyek egy kis logót vetítenek egy kerékpárra a TfL jelenlegi bérelt flottája előtt, Beryl egyértelműen úgy érezte, hogy ki akarja húzni a saját piaci részesedését. Nemrég mutatta be az észak-londoni Enfieldben a dokkoló nélküli bérelt kerékpárok flottáját. A zsúfolt kereskedelmi bérleti piachoz csatlakozva, amely jelenleg magában foglalja a Mobike-ot, a Lime-ot, a Freebike-ot és az Uber's Jump-ot, valamint számos csatornanyi sikertelen programot, Beryl jelenleg Észak-London e szegletét birtokolja.
Az egyes szolgáltatók hibáinak elkerülése érdekében Beryl szorosan együttműködött egy támogató tanáccsal a rendszer bevezetése során. Egy folyamatban lévő átalakítás részeként, amelynek során több on- és off-road kerékpársáv jött létre a városrészben, a Beryl kerékpárok lehetőséget adnak a jelenleg kerékpárral nem járó lakosok számára, hogy kipróbálják őket.
Egy alkalmazáson keresztül megkereshető, a kerékpárokat Enfielden pontozzák. Bár dokkoló nélkül, egy £-os díj, ha a kerékpárt a kerület 50 kijelölt parkolóhelyén kívül hagyja, azt a célt szolgálja, hogy a legtöbbet egyben tartsák. Azokat, amelyek furcsa helyekre kerülnek, végül Beryl személyzetének kell összeszednie és vissza kell juttatnia.
Már beindult Bournemouthban, a program londoni indulásának reggelén felpattantunk az egyik ezüst és kékeszöld biciklire, hogy áttekintést adjunk.
Fényes új kerékpárok
Maguk a Beryl kerékpárok jó egyensúlyt teremtenek a robusztusság és a vandálállóság, illetve a között, hogy nem tömbösek. Kis 24 hüvelykes kerekekkel és pneumatikus abroncsokkal fürgenek, mégis tapadnak az útra.
Az elektromos segítségnyújtás trendjét felborítva, felhasználójuknak magának kell biztosítania az összes meghajtást. Ennek ellenére örömmel mondhatjuk, hogy nagyon hatékonynak tűnnek. Az ultramegbízható Sturmey-Archer háromfokozatú hajtóműnek és dobfékeknek köszönhetően nem igényelnek túl sok figyelmet Beryl szerelőcsapatától.
Az eredetileg biztonsági lámpáiról ismert kerékpárok hátulján a márka intelligens fékjelző lámpája található. Ez világít, ha lassít, hogy figyelmeztesse a következő forgalmat. A kerékpár elején egy megfelelő méretű tartó található, amelybe könnyen belefér egy nagy hátizsák.
Mennyit fogok fizetni?
A jelenlegi költségek a fizetési módtól függően változnak. A „fizetett menetdíj” alapon 1 GBP feloldási díj, majd percenként 5 penny.
Gyakoribb használathoz 100, 200, 300 vagy 400 perces utazási „csomagokat” vásárolhat. Lehetővé teszi, hogy elkerülje a feloldási díjat, ez valahol 5 és 2 penny között működik percenként. Alternatív megoldásként vásárolhat korlátlan "napi bérletet" £12-ért.
Tekintettel arra, hogy más bevezetések költségei mennyire ingadoztak, nem lenne meglepő, ha ezek a későbbiekben felfelé haladnának.
Belső London következő kerékpárkölcsönzési programja
Mivel a flotta hamarosan a londoni Cityben is megjelenik, a kérdés az: Londonnak szüksége van-e még egy ilyen típusú rendszerre?
Egy forgalmas piacon, úgy tűnik, Berylnek bőven van rá lehetősége. Egyrészt csapata egy támogató tanáccsal dolgozik Enfieldben, és úgy tűnik, nem zavarja a helyi lakosokat.
A kerékpárok is azonnali sikert aratnak, mivel bizonyos távolságból a legjobb nem elektromos modellek, amelyeket kipróbáltunk. Viszonylag lopás- és sérülésállónak tűnnek.
Vállalatként a Beryl etikailag is kevésbé tűnik kétségesnek, mint sokan. Ez számít valamit, amikor az Uber, a TFL és a Westminster Magistrates Court által is „nem megfelelő és nem megfelelő cégnek” ítélt vállalat, szintén megragad a piacon.
Most több éve a dokkoló nélküli kerékpárkölcsönző rendszerekkel kapcsolatos globális kísérletezés, a minőség határozottan javul, mivel a különböző versenyzők versenyeznek egymással.
Az Enfield körüli gyors pörgésünkből kiderül, hogy ha Beryl az utolsó szolgáltatók között maradna, az nem lenne a legrosszabb.
