A Manchester és Chorlton közötti tervezett 5 km-es út konzultációs szakaszba lép, és azt ígéri, hogy a kerékpárosokat és a gyalogosokat előnyben részesíti
Terveket mutattak be Manchester közelgő zászlóshajó kerékpárútjára vonatkozóan, Chris Boardman Nagy-Manchesteri 1000 mérföldes kerékpáros infrastrukturális tervének első szakaszát az év elején jelentette be.
A mai nyilvános konzultáción bemutatott kerékpársáv 5 kilométeres terveket fog tartalmazni Manchestertől Chorltonig, és elsőbbséget biztosít a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak az autókkal szemben az útvonal kulcsfontosságú csomópontjaiban.
A kerékpársávok elkülönített utak és jelzett sávok keverékei lesznek, és kialakításuk jelentős változtatásokkal jár a különböző csomópontokban, hogy elsőbbségi átkelőhelyeket vezessenek be mind a kerékpárosok, mind a gyalogosok számára.
Ez a bizonyos szakasz, egyike a Boardman által az év elején javasolt „Beeline”-nek, várhatóan 13,4 millió GBP-ba fog kerülni, a projekttel kapcsolatos konzultáció január 11-ig tart.
Júniusban Boardman és Andy Burnham manchesteri polgármester felfedte, hogy 150 millió GBP befektetést tervez a város és a környező területek gyalogos és kerékpáros infrastruktúrájába, beleértve 1000 mérföld kerékpárút és legalább 75 mérföld elkülönített kerékpárút sávok Manchester elsődleges közlekedési módjának megváltoztatása érdekében.
'Szeretnénk a kerékpározást és a gyaloglást természetes választássá tenni a rövid utak során, szabadságot adva az embereknek, hogy ne kelljen vezetniük. Ez azt jelenti, hogy világszínvonalú utcákat kell létrehozni, ahol az emberek szocializálódni és pihenni szeretnének” – mondta Boardman a tervekről ma.
'A javasolt csomópontok némelyike az eddigi legfejlettebb, amit az Egyesült Királyságban láttunk. A Manchester Városi Tanács és a Trafford Council teljes elismerést érdemel, amiért ilyen ambiciózus és vonzó kerékpáros és gyalogos útvonalat dolgoztak ki.'
Feltételezve, hogy jóváhagyják, a Manchester-Chorlton útvonal lesz az első olyan jelentős kerékpárút, amelyet a projektből építenek meg, és amelynek célja, hogy „2,7 millió ember javára váljon, és a kerékpározás és a gyaloglás valódi alternatívája legyen az autónak”.
Különösen örvendetes a projektbe való jelentősebb pénzügyi befektetésekről szóló hírek időpontja, mindössze két héttel a nemzeti költségvetés bejelentése után, amelyben a kormány 28 millió fontot ígért új utak fejlesztésére, többek között 420 millió GBP a kátyúk kijavítására anélkül, hogy pénzt kellene félretenni a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére.
Egy lépés, amelyet a Sustrans politikai igazgatója, Steve Brooks úgy jellemez, mint „olyan költségvetést, amely továbbra is egy szennyezett, zsúfolt jövőbe zárja Nagy-Britanniát, amely hosszú távon milliárdokba fog kerülni az országnak”.
