Könnyű karbon keréktárcsa frissítés a kényelem, a sebesség és a magabiztosság fokozása érdekében
A Scribe Aero Wide+ 50-D kerékkészlet beállítása némileg az első a műszaki feladataim hosszú listáján, mivel a felszerelése nem volt megkövetelve sem bütykös nyúzással, sem kemény szavakkal.
A Scribe középzáras agyai elfogadják a Shimano Ultegra 140 mm-es rotorokat (jelenleg egyenként 39 GBP a wiggle.co.uk oldalon), egyszerű rácsúsztatással a bordára, és a zárógyűrűt az ajánlott 40 Nm-re meghúzva.
Vásároljon most a Scribe-től 870 GBP-ért
A tömlő nélküli Continental GP5000 TL gumiabroncsok hézagával kapcsolatos aggodalmak – közvetlenül a Scribe-től rendelve 90 GBP/készlet, a márka még fel is szereli őket, és ingyen tölti fel tömlő nélküli tömítőanyaggal – alaptalan volt, amikor a kerekeket a 12 mm-es gumiba csúsztatták. A tesztágyként használt 2019-es Giant TCR Advanced Pro 0 átmenő tengelyes szerelvényei.
Értékes veszteségek
Az aeroboom gyerekcipőiben egy mély keresztmetszetű kerekek készletei általában egy teljesen felépített, Ultegra-val felszerelt országúti kerékpár áráig értek volna. Az Aero Wide+ 50-D kerékkészlet elegendő ahhoz, hogy mindenki észrevegye, aki növelni szeretné sebességét, kényelmét és általános vezetési hatékonyságát.
A klisék okkal léteznek, így igaz, hogy a forgástömeg csökkentése a leghatékonyabb teljesítménynövekedés, amelyet kerékpárján végrehajthat.
Kisebb fordulási tömeg, nagyobb sebesség azonos erőfeszítéssel: egyszerű. A mélyebb szakaszú Scribe kerekek együttes tömege elhanyagolhatóan 4 grammal több, mint az általunk kicserélt 42 mm-es karbon kerekeké, de nem csak a legtöbb készen kapható kerékpár standard könnyűfém viteldíját verik felül, hanem a hasonló karbon kerekeket is.
Alagútkép
Scribe kiszámolta. A vállalat légáramlással kapcsolatos kutatása egy 50 mm-es, elliptikus profilú felnimélység elfogadásához vezetett (azaz nem végződik pontban, hanem a perem lekerekített csonkítását alkalmazza).
Vásároljon most a Scribe-től 870 GBP-ért
Bár a legjobban egy 25c-es gumiabroncshoz használható, ahol – a Scribe kutatása szerint – a nagyobb előnyök érhetők el, mivel a felni szélessége nagyobb, mint az abroncsprofilé, az itt tesztelt kerékkészletet szerelik fel. 28c gumiabroncsokkal, amelyek 30 mm-esek (azonos a külső felni szélességével), ha 85 psi nyomásra vannak felfújva.
Miközben ez nem eredményez észrevehető extra légellenállást, minden bizonnyal javítja a kényelmet, a kezelési magabiztosságot és a lengéscsillapítást, amelyek mindegyike hatalmas mellékhatása a Giant SLR1 Disc 42 mm-es szakaszának a 25c Giant Gavia AC 0 kombó cseréjének. a kontinentális felépítésű Scribe javára.
Speed trials
A Scribe minden kerekét az úgynevezett „tartós csapágyakkal” szereli fel (a „versenycsapágyak” frissítése a rendelési helyen érhető el) – a tömített rozsdamentes acél egységek, amelyeket a hosszú élettartamra és az egész éves használatra terveztek. teljesítmény.
Amikor a sebesség északabbra esik, mondjuk 30 kmh-ról, és minden bizonnyal 40 kmh-nál is, ezeknek a csomópontoknak a selymes futása a Scribe aerotanulásaival kombinálva komoly sebességre lendít, viszonylag kevés erőfeszítéssel.
Szezonális különbségek
Egy mély keresztmetszetű kerékpár tesztelése az ősz közepén bőséges lehetőséget kínál arra, hogy felmérje, hogyan reagál az egész évben közlekedők bête noire-jára: az oldalszélre. A Giant kerékkészlettel összehasonlítva a Scribe Aero Wide+ 50-D kerekek észrevehetően nagyobb magabiztosságot kínáltak a széllökések során, legyen szó farokkeresztben, keresztben vagy „10-es erővel a bordákban” széllökésekben.
A 28c Continental GP5000 TL gumiabroncsok rugalmas, tömlő nélküli kialakításából adódó kényelmi bónuszhoz kapcsolódva ezek a kerekek éppolyan élvezetet, mint teljesítménynövekedést kínálnak.
A haladás az ismert útvonalakon (többszörös PR váratlan bónuszával) gyors, de nem kapkodó; egyszerűen kevesebb a stressz, és mégis jobb az eredmény – magasabb átlagsebesség az egyenértékű pedálozáshoz.
A részletek számítanak
A Scribe minden eshetőséget kielégített az Aero Wide+ 50-D kerékkészlet standard csomagjával, a szállítódobozban (a kerekeken kívül) hatcsavaros rotoradapterek merevítője, 12 mm-es végsapkák és 15 mm-es első tengelyek, tartalék szelepek, küllős csatlakozók és egy 10 sebességes távtartó.
A vállalat szabadalmaztatott, kétlapos, harapásgátló racsnis meghajtása, bár szabadonfutáskor zajosabb, mint a legtöbb, hosszú élettartamot biztosít a kazettás harapás esetén.
Ezt a kerékkészletet az ötvözettől való továbbfejlesztésnek kell tekintenie? Teljesen. Nem fogják feltörni a pénzt, gyorsak, bizalomgerjesztőek, kényelmesek és még sok más mélyszelvényű karbonkerékpárnál is jobbak, kevesebb pénzért.
Az egyetlen dolog, ami nem tetszik (ahonnan ülök), az a céglogónál használt dátumozott betűtípus. De én nem ezt nevezném szerződésszegőnek…
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be