Ez egy versenyző álma, de ez azt jelentheti, hogy a modern éghajlaton jobban tetszik keveseknek, mint sokaknak
Amióta Alberto Contador visszavonult a profi versenyzéstől, nem ül a paellát evés közben. Ha bizonyítékra volt szükség, hogy El Pistolero még mindig csúcsformában van, az év elején megdöntötte az Everesting-rekordot – a kihívást, hogy egyetlen mászás megismétlésével 8848 méteres emelkedést gyűjtsön össze –, új 7 óra 27 perc 20 mp-es jelöléssel.
Ezt a rekordot azóta megdöntötték, először az ír versenyző, Ronan McLaughlin 7 óra 04 perc 51 másodperccel, majd az amerikai Sean Gardner, aki október 3-án 22 másodperccel a varázslatos hét óra alá süllyedt. De volt valami más is Contador Everesting-hőgyakorlatában, amely felkeltette a globális média figyelmét: a motorja.
Érdekes módon Contador saját új márkájának prototípusán ült, egy másik ex-profival, a kétszeres Giro d'Italia-győztes Ivan Bassóval közös vállalkozásként. A kerékpár ez volt, az Aurum Magma, amelyet néhány hónappal később piacra dobtak.
Aranyjegy
A márkanévre – ahogyan azt maga Basso is elmagyarázta a Cyclistnak (a Zoomon) a kerékpár szeptemberi bemutatásakor – azért választották, mert az aurum az arany latin szava.
„Ez a győztes fémje, a maximális jutalom, amit egy sportoló kaphat” – mondta nekünk. Ezen túlmenően ennek az első modellnek a neve, a Magma utal arra a rengeteg kilométerre, amelyet az ex-profi páros állítólag a Teide-hegy lejtőin, egy tenerifei vulkán lejtőin tett tesztelés során a motor kétéves időtartama alatt. fejlesztés.
A hegymászás egyértelműen benne van a Magma DNS-ében, és ezt a mindössze 805 grammos vázsúly is megerősíti (54 cm-es állítás szerint), de Iñigo Gisbert, az Aurum tervezési igazgatója üzenete az, hogy ezt a kerékpárt azért hozták létre, hogy legyél inkább sokoldalú, mint szakember.
Vásárolja meg az Aurum Magmát most
’Arra törekedtünk, hogy a súlyt az aerodinamikával, a merevséggel és a kényelemmel tökéletesen egyensúlyba hozzuk. Semmi sem lehet prioritás” – mondja. Amint arra Contador is rámutat, egy Everesting-kísérlet során a kerékpárnak ugyanolyan ügyesnek kell lennie az ereszkedésben, mint a mászásban, mivel annyi lejtő van, ahány emelkedő, az ő esetében a Navapelegrín-mászás egy szakaszának 78 ismétlése Spanyolországban.
Hallom, Bertie, de a 6,78 kg-mal és a Magmának jellemző határozott vázmerevséggel ez a kerékpár úgy megy felfelé, mint a közmondásos rágcsáló a lefolyócsövön, úgyhogy szerintem biztonságos a Magmát a jelölt kategóriába sorolni. 'mászókerékpár'. Ez minden bizonnyal segített abban, hogy kapcsolatban maradjak a valaha volt legjobb KoM-időszakaimmal, még a világjárványos energiazuhanás időszakában is.
A versenyző szíve
Könnyű érezni a Magma mögötti versenyzői törzskönyvet (és nem csak azért, mert csövekkel szerelték fel).
A legelső pedálfordulataimtól kezdve felvillanyozó elevenség volt benne. Amellett, hogy kiválóan mászik, a merevség és a könnyű súly egyenlő mértékben megtérül síkpályán történő gyorsításkor, és a kerékpár kellemesen tartja a sebességet, tekintve szerény légi igényét.
Volt úgy, hogy verseny módba kényszerítsen, mintha egy sportigazgató kiabált volna nekem az autó ablakából: „Ne nyugi! Teljes gáz most! Megy! Megy! Hajrá!’
Vásárolja meg az Aurum Magmát most
A kezelés ugyanolyan élénk, a házilégy fürgeségével. Az első néhány túrán valóban azon töprengtem, hogy nem túl ideges-e, de hamar megszoktam.
Bárcsak 10 évvel ezelőtt lett volna ez a motorom, amikor még komolyan versenyeztem. De ez már minden a múltban van, és valójában azon kaptam magam, hogy visszatérve a Magmán való utazásaimról egy kicsit megtépázottabbnak éreztem magam, mint ahogyan mostanában jobban szeretem. Ez egy szelídítésre szoruló vadállat, ami lehet szórakoztató, de egy idő után megviseli.
A szállított 25 mm-es csöves és 28 mm-es tömlő nélküli kerekek és abroncsok váltása csodákra képes, de ennek ellenére nem nevezném kényelmesnek ezt a kerékpárt. Lehet, hogy csak enyhülök az öregkoromban, de úgy érzem, Contador és Basso urak kihagytak egy trükköt.
A hátterüket tekintve aligha meglepő, hogy olyan kerékpárt szállítottak, amely alkalmas a versenyzésre, de a legtöbben nem versenyzünk, így nem tehetek róla, hogy Aurum kevesek számára készített kerékpárt, nem sok.
Lehet, hogy ez szándékos volt, de az olyan kerékpárok, mint a Cervélo Caledonia és a Specialized Tarmac SL7, bizonyítják, hogy lehet csúcsszintű versenygépet építeni anélkül, hogy a kényelem rovására menne.
Hogy ne fejezzem be a negatívumot, gratulálok az Aurumnak, amiért megtartotta az egyszerű nyeregoszlopot és a pilótafülke-elrendezést egy ügyes belső kábelezési megoldással, amely biztosítja, hogy a beállítások és a karbantartás problémamentes legyen. A Magma elegáns pózt is üt: csodálatosan letisztult, modern, ugyanakkor valahogy klasszikus megjelenésű is.
Vasárnapi cirkáló nem az, de a KoM Smasher biztosan az – ha megvan hozzá a lábad.
Vásárolja meg itt az Aurum Magmát
Válassza ki a készletet
Castelli Pioggia 3 cipőhuzat, 60 GBP, saddleback.co.uk
Az ősz egy lábbelivel kapcsolatos rejtvényt mutat be. Elég enyhe ahhoz, hogy cipő nélkül tudjon vezetni, de a nedves és koszos utakon a cipőknek és a zokniknak védelemre van szükségük.
A Castelli’s Pioggia 3 felsőcipő lett a kedvencem. Vízállóak, de rendkívül könnyűek (páronként 108 g) és rugalmasak, így sima és valószínűleg meglehetősen aeroformát öltenek.
Az állítható záródású magas mandzsetta jó fedést és szoros illeszkedést biztosít, és még kényelmesen is illeszkedik a bőrhöz. Vékony gyapjú bélésüknek köszönhetően a lábujjak a tél elején is pirítósak maradnak.
Vásárolja meg most a Castelli Pioggia 3 cipőhuzatot a Tredz-től
Alternatív megoldásként…
olasz mén
Ha szíve az Euro hangulata és a verseny törzskönyve, de nem vagy biztos az Aurumban, mit szólna a Colnago V3R-ekhez (3 599 GBP keretkészlet), amelyek az idei Tour de France-on győzedelmeskedtek írta: Tadej Pogačar?
Vásárolja meg a Colnago V3R-t most
Kikerült a mainstreamből
A Factor O2 VAM egy újabb, a WorldTour által bevált kerékpár, amely magas merevség-tömeg aránnyal büszkélkedhet, miközben megőrzi a meglehetősen klasszikus megjelenést. A Sram Red eTap AXS verzió ára körülbelül 9 000 GBP.
Vásárolja meg a Factor O2 VAM-ot most
Spec
| Keret | Aurum Magma |
| Csoportkészlet | Sram Red eTap AXS HRD |
| Fékek | Sram Red eTap AXS HRD |
| Lánckészlet | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kazetta | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bárok | Zipp SL70 Ergo |
| Stem | Zipp SL sebesség |
| Ületoszlop | Zipp SL sebesség |
| nyereg | Prologo Scratch M5 Nack |
| Kerekek | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25 mm-es csőabroncsok |
| Súly | 6,78kg (56 cm-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | aurumbikes.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
