A Pandemic és a Black Lives Matter lendületet ad egy befogadóbb kerékpáros kultúra kialakításához
Phil Dobson elbocsátása után azon kapta magát, hogy megszökött a tétlenség elől, kerékpárral körbejárva Londont. A tavaszi, teljes országos koronavírus-zárlat első hónapjaiban részt vett a Black Lives Matter tüntetéseken is, amelyek világszerte zajlottak a feketék elleni erőszakra és egyenlőtlenségre válaszul.
„Soha nem voltam még tüntetésen” – magyarázza Dobson, amikor a Cyclist utolérte. „Nagyon megindítónak találtam, és tenni akartam valamit.”
Ennek a vágynak az eredményeként jött létre az UpCycle közösségi érdekű társaság, amelynek célja, hogy több bicikli kerüljön több fekete és etnikailag sokszínű londoni kezébe.
Biztonságosabb közlekedés
A Covid-19 válsága és a Black Lives Matter mozgalom egyszerre került fókuszba, és egymásra világítottak, és a Covid hatásai megismételték a feketék, ázsiai és kisebbségi etnikai emberek között fennálló egészségügyi egyenlőtlenségeket, és magasabb szintre vezettek. halálozási arány ezekben a csoportokban.
Az átvitel csökkentése érdekében a kormány már az elején arra kérte az embereket, hogy lehetőség szerint kerüljék a tömegközlekedést. Ez a kerékpárhasználat egyik napról a másikra robbanásszerűen megnőtt, és az üzletek napokon belül kifogytak.
A fővárosi kerékpározás fellendülése ellenére azonban sok csoport továbbra is alulreprezentált. A Transport for London szerint bár London lakosságának 41%-a fekete vagy etnikai kisebbséghez tartozik, a főváros kerékpárosainak mindössze 15%-át teszik ki.
A Covid-19 fokozott kockázatának kitett csoportokba tartozó emberekkel Dobson 5000 GBP összegyûjtését és 50 kerékpár felújítását tervezte, amelyek segítségével a fekete és etnikailag különbözõ csoportokhoz tartozó fiatalok elkerülhetik a tömegközlekedést. ezért tartsák nagyobb biztonságban magukat és családjukat.
„Az egyik első ok az UpCycle mögött, hogy láttuk, hogy a Covid milyen hatással van a fekete, ázsiai és kisebbségi etnikumú emberekre, és hogy kevésbé valószínű, hogy van biciklijük” – magyarázza.
E célból az általa összegyűjtött kezdeti 1000 GBP használt kerékpárok és alkatrészek biztosítására ment fel, ami a YouTube-ról gyűjtött tudással együtt elindította az első gépeket.
A fiataloknak a Battersea-i Carney's Community Centeren keresztül küldték ki, hogy megszerezhessék a kerékpárokat, új tulajdonosaiknak meg kellett tanulniuk azokat a műhelykészségeket is, amelyek a működésükhöz szükségesek.
Folyamatban lévő karbantartás
A Carney's egy dél-londoni ökölvívó edzőteremre összpontosít, és olyan készségekre és fegyelemre tanítja a fiatalokat, amelyek segítenek leküzdeni azokat a hátrányokat, amelyek sokakat érintenek a környéken. Ez egy olyan modell volt, amelyet Dobson szívesen megismételt volna új projektje növekedésével.
Miután először az volt a célja, hogy egyszerűen eljuttasson kerékpárokat azokhoz, akik nehezen jutnak hozzá, az UpCycle célja hamarosan kibővült azzal, hogy az alulreprezentált csoportokból hozzáértő kerékpárosok szélesebb csoportját hozza létre.
'Nem elég csak adni valakinek egy biciklit, tudnia kell vigyázni rá, tudnia kell, hogyan kell biztonságosan közlekedni, és egy közösségnek kell lennie, amely motiválja, hogy folytassa vele.'
A koronavírus múltán az UpCycle célja, hogy növelje a fiatalok önbizalmát, miközben a kerékpárt járműként és lehetőségként használja.
„Arról van szó, hogy a gyerekeknek adjuk a kerékpárokat, hogy biztonságosan eljussanak az iskolába és utazhassanak, de az is, hogy megpróbáljuk megtalálni azokat, akik példaképek is lehetnek” – mondja Dobson.
Felnőni a kerékpárral
A költségek korlátai ellenére könnyű meggyőzni a gyerekeket a kerékpározás előnyeiről és élvezetéről. Nehezebbnek bizonyulhat, ha leköti őket, ahogy felnőtté válnak.
Annak érdekében, hogy az emberek növekedésük során is megtartsák szokásukat, Dobson úgy véli, hogy meg kell céloznia a 11-15 év körülieket, és meg kell adni nekik a készségeket és az inspirációt a kerékpározás folytatásához.
Ahogyan Dobson azon kapta magát, hogy elmagyarázta egy konferencián, amely a gyerekek iskolába vezetéséről szólt, az idei Tour de France-on egyetlen fekete kerékpáros volt.
Hasonlóan, az Egyesült Királyságban annak ellenére, hogy a kerékpározás egyre népszerűbb mind a sport, mind a közlekedés terén, még mindig nincs sok színes bőrű ember az intézményben.
Úgy véli, hogy ahhoz, hogy a fiatal fekete emberek továbbra is lovagolhassanak, ahogy felnőnek, megbízható példaképekre van szükségük, amit reméli, hogy az UpCycle nyújtani tud.
Ugyanúgy, ahogy a brit bajnok, a De Ver Cycles Club alapítója és a dél-londoni Maurice Burton is egy barátságos teret teremtett generációk óta, Dobson Mani Arthurt választotta ki a Black Cyclists Networkből, mint egy másik személyt, aki a kerékpározást a sokszínűséghez hűsítővé teszi. közönség.
„Amikor a BCN-srácok felbukkannak egy csoportos utazáson, mindannyian rajtuk van a lycra és a sisak, de szép kerékpárjaik vannak, és jól néznek ki! El tudom képzelni, ha velem lenne egy csapat fiú, akkor megnyernék őket.’
Dobson azt tervezi, hogy idősebb versenyzőket is bevon, és bizonyos fokú visszafogott mentorálást biztosít.
„Az ötlet az, hogy olyan közösséget építsünk, ahol ezeket a karbantartási munkákat tartjuk, az emberek jönnek, találkoznak a társaikkal, és mindenki alig várja, hogy utána menjen egy kört” – mondja Dobson.
Mégis Londonban kezdetben nehéz lehet rávenni a fiatal versenyzőket, hogy elhagyják komfortzónájukat, és különböző területekről származó emberekkel keveredjenek.
„Magukra hagyva az itteni gyerekek hajlamosak a saját szomszédságukban maradni” – magyarázza.
Ezt ellensúlyozva, több helyi utazással együtt, jövőre az a terv, hogy évente egy Brixton–Brighton körutat hoznak létre, amely a kerékpározás sportosabb oldala iránt érdeklődők számára nyújt edzést. A cél a kerékpározás szeretetének kialakítása, amely magában foglalja a közlekedést és a sportot is.
Lezárás utáni
Miután Dobson házát kezdetben adományozott kerékpárokkal töltötték meg, az UpCycle nemrégiben tároló- és munkaterületet biztosított egy közeli nonprofit szervezetnél, valamint két alkalmi szerelő szolgáltatását.
A Brixton Cycles helyi kerékpárüzlete olyan adománykerékpárokat is szállít, amelyek javítását a tulajdonosok gazdaságtalannak találták. A BBC Radio 5 Live-on való megjelenés húsz kerékpárt is begyűjtött, míg az egyéni adományok révén a felújításra készen álló szám mintegy negyvenre nőtt.
Az egyik gyűjteményét kiürítő lovas még egy Colnago-t és egy karbon Treket is átadott – bár sajnálatos módon mindenki, aki elvégzi a tanfolyamot, mindkettőt eladják, hogy finanszírozzák a műhely szerszámait és alkatrészeit.
Egyelőre a bezártság visszatérése bonyolulttá teszi a tanítást. Az UpCycle, miután TfL-finanszírozásra pályázott, jelenleg hat gyerekkel dolgozik egy helyi jótékonysági szervezeten keresztül Dél-Londonban, aminek folyamatos programnak kellene lennie.
Az első kerékpárokon kívül, amelyek Battersea-ben jártak gyerekeknek, további ötöt olyan fiatalok kaptak meg, akik vezetői programokat végeztek Hackney fekete és sokszínű közösségei számára, és az egyik végzős a kerékpárjával egyetemre.
Jövőre a korlátozások feloldását követően az UpCycle hat hónapig tartó „keresd meg a kerékpárodat” workshopokat tervez, ahol a fiatalok heti egy estét azzal töltenek, hogy megtanulják, hogyan kell megjavítani és karbantartani a kerékpárt, mielőtt a tanfolyam elvégzése után megkapják a sajátjukat..
Hosszú távon a terv az, hogy végül egy állandó műhelyt és üzlethelyiséget hozzunk létre olyan emberekkel, akik korábban elvégezték a tanfolyamot; az ebből származó forrásokból a csoport tájékoztató munkáját finanszírozzák.
Ifjúsági munka
Hackneyben, a folyótól északra Isaac éppen most kapta meg az UpCycle egyik kerékpárját a Voyage Youth közösségén végzett önkéntes munkája elismeréseként.
„A biciklizés előtt határozottan foglalkoztam a kerékpározással” – magyarázza. „Mindig is szerettem volna egy biciklit, ezért nagyszerű, hogy ingyen kaptam egyet.”
Körzetként Hackney-t gyakran olyan helyként tartják számon, amely sikeresen ösztönzi a kerékpározást. Azonban nem az infrastruktúra az egyetlen tényező a kerékpározás biztonsága szempontjából. Fiatal férfiak és fiúk számára más akadályok is lehetnek a kerékpározás előtt olyan területen, amelyet egyesek esetleg nem ismernek fel.
„Személy szerint biztonságban érzem magam, ha Hackneyben kerékpározok” – mondja Isac. „Tudom azonban, hogy mások úgy érzik, hogy a bicikliző fekete fiúk csoportos erőszak célpontjai lehetnek, és ez igaz. De ilyet még nem tapaszt altam.’
Issac a maga részéről úgy gondolja, hogy egy új kerékpár segít abban, hogy aktívabb maradjon. „Előnyös volt az edzettségi szintjeim szempontjából, mert ahelyett, hogy sétálnék vagy edzőterembe mennék, sportolok, miközben olyan tevékenységet végzek, amelyet élvezek.”
Jövőre az UpCycle további együttműködést tervez a Voyage Youth-szal. Először azonban még néhány kerékpáradományt kell kérnie.
További információt itt találsz: upcycleldn.co.uk
