A szlovák vintage teljesítménnyel bizonyította, hogy még mindig a kerékpársport legnagyobb showmanje
A Giro d'Italia 10. szakasza valószínűleg Peter Sagan valaha volt legnagyobb teljesítménye volt. Nagy felhívás a háromszoros világbajnok, valamint a Paris-Roubaix és a Tour of Flanders győztesért, de őszintén szólva ez különleges volt.
Sokan azon kezdtek gondolkodni, vajon a szlovák hatalmak kezdenek-e apadni. Gyengébb teljesítményt nyújtott a Tour de France-on, nem tudott részt venni a szakaszon, és kimaradt a nyolcadik zöldpontos trikóról, amelyet kényelmesen legyőzött a Deceuninck-QuickStep Sam Bennett.
A 30 éves játékos ezután eljött a Giro d'Italiára, következésképpen kihagyta a Cobbled Classicst, hogy betartsa ígéretét, amelyet akkor tett ígéretének, amikor a versenyt az év elején a tervek szerint Magyarországon kezdték volna. nem történik meg.
Komolygott az ajtón, második lett a 2., 4. és 7. szakaszban, de úgy tűnt, hiányzik belőle az a korábbi gyilkos ösztön, amely sok korábbi győzelméhez vezette. Ez a 10. szakaszig volt.
Azon a napon, amikor Mitchelton-Scott és Jumbo-Visma a pozitív Covid-tesztek miatt hazament, és úgy tűnt, hogy a verseny mégsem éri el Milánót, a kerékpársport legnagyobb showmanje korosztályos teljesítményt nyújtott, és hihetetlen statisztikái bizonyítsd be.
A Bora-Hansgrohe embere taktikát váltott, és azért küzdött, hogy a nap szünetében legyen egy hihetetlenül kemény szakaszon Lancianotól Tortoretóig. A szünetben az Ineos Grenadiers és a Movistar versenyzők duójával kellett versenyeznie, és egy éhes Groupama-FDJ csapattal, akik hátulról üldözték.
Egy ponton Sagan 25 másodpercen belül volt a vadászó pelotonhoz képest, de soha nem fogták el. Mélyre ásott, távol maradt az üldözőktől, és olyan szakaszgyőzelmet produkált, amely valóban meggyőzött minket, hogy a régi Sagan még mindig létezik.
És a Velon által kiadott teljesítményszámok is ezt mutatják.
Az utolsó Tortoreto-mászáson úgy tűnt, mintha függönyök volna Sagan számára, mivel a Bahrain-McLaren Pello Bilbao a kedvencek közül támadott, mindössze egy kőhajításnyira mögötte.
De amikor az emelkedés legmeredekebb szakaszáról volt szó – ami átlagosan 12,5%-ot ért el, Sagan az út legmeredekebb szakaszán 1 perc 44 másodpercig hatalmas 580 W-os túlfeszültséggel bizonyította osztályát. A 800 W-os maximális teljesítményt elérve Sagan 7,73 W/kg-on ült, hogy távol tartsa az üldözőket, és egyedül az utolsó emelkedőn haladjon.
A munkáját azonban nem ott végezték. Az utolsó ereszkedés után még körülbelül 9 km-es sík út állt a versenyig a célig, és olyan versenyzőkkel, mint Brandon McNulty és Tao Geoghegan Hart támadásba lendült, mélyre kellett ásnia a győzelemért.
A szakasz utolsó 7,5 km-e során Sagannak sikerült egyenletes 430 W-ot kiaknáznia, mindössze 5,7 W/kg-ot a négy órás versenyzés után a napi szünetben. A wattoknál megdöbbentőbb volt, hogy 50,8 km/h átlagot ért el egyedül, sík úton.
Ez hozzájárult néhány lélegzetelállító számhoz az egész színpadon.
A Lanciano és Tortoreto közötti 177 km-es távon Sagan 43,9 km/h-s átlagsebességgel száguldott 4 óra 2 perc alatt, legnagyobb sebessége pedig 84,3 km/h.
Az előrehaladó peloton távoltartása érdekében a teljes szakaszon átlagosan 330 W-ot tartott, és az egyik emelkedőn 1160 W-ra emelkedett, ami 75 kg-os vázának 4,40 W/kg-ot eredményezett az egész napi szakaszon. És a súlyozott átlagteljesítménye, nos, ez egy kis 395 W-os volt.
Nem nyűgözte le? Próbáljon meg tartani 50,8 km/h sebességet országúti kerékpáron 7,5 km-en keresztül síkpályán, vagy motorozzon 7,73 W/kg-os sebességgel majdnem két percig, miután 100 mérföldet megtett. Akkor az leszel.
A tegnapi nap Sagan egyik legjobb teljesítménye volt egy olyan embertől, aki jártas az emlékezetes előadásokban. Chapeau !
