Megvan a kinézete, de alacsony specifikációjával a Dogma csillagpor valahogy nem dörzsölődik a Pinarello Gan Disc-en
A formája ismerős lehet, de a Pinarello Gan Disc a márka kezdőmotorja, bár a mindent legyőző Dogma jellegzetes megjelenésével.
Hajtse le egy rovátkát, és a Razha még hullámosabb profilja és lekerekítettebb csőformái tükrözik Pinarello régebbi generációs motorjaiét, például a Dogma 2-t. Nem mintha ez a motor lencse lett volna, mivel Bradley Wiggins Tour de France győztes motorja. 2012.
A Gan a Dogma F8-tól örökölte formáját – ismét Tour-győztes Chris Froome vezetésével 2015-ben és 2016-ban. A Pinarello már két generációra lépett az F8-ból, és a Dogma F10 új aerovirágokat kapott a Prince-ben tükrözve., a következő lépés a Gan.
A jelenlegi Dogma F12 növelte a front-end integráció szintjét Pinarello szerint még jobb aerodinamikáért és egy újabb Team Ineos Tour-győzelemért 2019-ben.
Vásárolja meg a Pinarello Gan K lemezt a Hargroves Cycles-től
Aszimmetrikus kialakítás
A Gan Disc tervezésének élén a Jaguar mellett kifejlesztett és az autógyártó szélcsatornájában tesztelt aerocsőprofilok állnak. A FlatBack csonka szárnyas csőprofilok megmagyarázzák a keret vaskos megjelenését.
Van némi farag a felső csőben, és a fejcső elülső kiemelkedéssel segít átvágni a szélben. Azok a hullámvillák mély részükkel a váz elejébe integrálódnak, és pántos lábakkal kihajolnak a koronából, hogy csökkentsék az első kerék aerodinamikai interferenciáját.
A Gan Disc is örökli a Dogma aszimmetriáját. Ez nem túl nyilvánvaló, amíg közelebbről nem nézi meg, de a láncrudak és az üléstámaszok nagyon eltérő alakúak és vastagságúak bal és jobb oldalon, hogy megbirkózzanak a hajtáslánc és a fékek hátsó háromszögére ható differenciálerővel. Elegáns, vékony hídban találkoznak, amely simán beleolvad az üléscsőbe.
Ahogyan az várható volt, a Gan Disc alacsonyabb szénszálból készült, mint a Pinarello drágább kerékpárjai – jelen esetben a Torayca T600. Ez megnöveli a súlyt a drágább gépekkel szemben, különösen akkor, ha bonyolultabb aerovázelemeket építenek, mint például a Gan Disc.
A 9 kg-ot nyomó kerékpárnál ezt észreveszed, amikor felfelé halad az út – szerencsére az 50/34-es lánckészlet és a 11-30 kazetta biztosítja a kompenzáláshoz szükséges fokozattartományt.
Rögös utazás
Amikor Dogmákat ültem, mindig is lenyűgözött, hogy milyen könnyedén viselik a szuperbike-oklevelüket. Annak ellenére, hogy gyorsak, nagyjából megfelelnek az előírásoknak ahhoz, hogy ne érezze magát megverve hosszabb túrák után. Még négy óra nyereg után is készen álltam egy újabb három órás útra másnap, amikor utoljára Dogma F12-n mentem.
Vásárolja meg a Pinarello Gan K lemezt a Hargroves Cycles-től
A Pinarello kerékpárjai a sebességre készültek, ami egészen a Ganig csordogált. Megfelelően merevnek érzi magát, jó erőátvitellel, ami azt jelenti, hogy sík utakon elég gyorsan haladhat előre. Az aerodinamikai jellemzői gyors utazási érzetet kölcsönöznek, a gyors ereszkedéseken pedig nagyon ültetett és biztos.
A vaskos aerokarbon nyeregcső azonban elég sok közúti zajt továbbít a Pinarello saját márkájú Most Lynx Aircross nyereghez. Ez egy rövidebb kialakítás, 245 mm hosszú, és meglehetősen minimális párnázással és nagy központi kivágással rendelkezik. Úgy találtam, hogy nem igazán felel meg az anatómiámnak, így nem ez a legkényelmesebb hely a hosszú órák eltöltésére.
Ezzel szemben a Gan Disc elejét meglehetősen kompatibilisnek találtam. Van egy legtöbb márkájú szár és rudak a könnycsepp alakú karbon fejhallgató távtartókkal, amelyek még aerob virágzást adnak.
A legtöbb Jaguar XA rudak teteje kiszélesedett. Vitathatatlan, hogy nagyban hozzájárulnak-e az aerodinamikához, de kényelmes tartást és jobb nyomáseloszlást eredményeznek a kézfejen, mint egy kerek szakasz.
Egy al-specifikáció
A Pinarellok nem olcsók – nézze meg a Dogma F12 10 000 GBP plusz árat. De még így is a Gan Disc az egyetlen Shimano 105-ös motorral felszerelt kerékpárok egyike, amely 3000 GBP-os matricaárat követel – a legtöbb márka Ultegrát vagy jobbat kínál, ha ennyit költ.
A Shimano 105 nagyon jó, és ugyanazokat a dolgokat csinálja, mint az Ultegra, de váltási minőségben nem egészen egyezik meg, és körülbelül 200 grammal növeli a kerékpár súlyát is.
De nem annyira a csoportok, mint inkább a kerekek engedik le az old alt. A polcról 245 GBP-ért vásárolhat egy Mavic Aksium Disc kereket, és ezen az áron egy kis csalódást okoz.
Tökéletesen szervizelhető kerékpárok téli használatra, és a Mavic kerekei tartósságukról híresek. De az alacsony profilú felnikre nincs szükség aerodinamikára, és 1900 g-os tömegük és keskeny, 17 mm-es belső szélességük egyszerűen nem egészíti ki a motor többi részének aerodinamikáját és versenyhajlítását.
A Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 abroncsok nagyjából pontosan 25 mm szélességben jönnek ki a Mavic felnikre. Ez manapság furcsán szűknek tűnik, mivel a gumiabroncsok szélessége felfelé ível, és a névlegesen 25 mm-es abroncsok is közelebb nyomnak a 28 mm-hez szélesebb felniken. Ismét szervizelhetőek, de egy kicsit alacsony költségvetésűek.
A mélyebb, szélesebb belső méretekkel rendelkező aerokerekekre váltás javítja a menetminőséget, a kényelmet és a sebességet, és sokkal jobban illeszkedik a kerékpár többi részéhez is. A Fulcrum Wind 40 DB tömlő nélküli kerekek készlete valóban kihozta a Gan Disc erősségeit gyors aeroversenyzőként, és kényelmesebb és egyenletesebb utazást is eredményezett, mivel az alacsonyabb tömlő nélküli abroncsnyomás és a szélesebb rész, akár névlegesen 25 mm-es abroncsokkal is segít simítsa ki az utat.
De egy aerokarbon kerékkészlet körülbelül 1000 GBP-t fog hozzáadni a Gan Disc árcédulájához, ami ugyanabba a ligába kerül, mint néhány kiváló aeroverseny, mint például a Cannondale SystemSix és a Trek Madone, amelyek gyakran már szervizelhető mélyszelvényű kerékkészlettel érkezik.
És ez az, ahol a Gan Disc egy kicsit lemaradt. Mivel egy ötéves vázkialakításon alapul, kimarad a legújabb országúti kerékpáros trendekből. A vázba 25 mm széles abroncsok is beleférnek, akár modernebb, szélesebb felnikre is, de minden szélesebb lökés lenne; Pinarello szerint 25 mm a maximum.
Vásárolja meg a Pinarello Gan K lemezt a Hargroves Cycles-től
Ezzel szemben a legtöbb tárcsafékvázat, még a Dogma F12-t is, legalább 28 mm-es gumiabroncsokhoz gyártják. Ez kényelmesebb utazást biztosít – ez az Egyesült Királyságban élő versenyzők számára fontos szempont.
Ha egyszerűen csak kell egy Pinarello, a Gan Disc kielégíti ezt az igényt a legkisebb ráfordítással. De jobban tenné, ha kinyomná a hajót, és feljebb lépne a tartományban, hogy megfelelő Pinarello futamgyőzelem érzést keltsen az utazásban, vagy megnézze a verseny újabb, magasabb színvonalú aerogépeit.
Spec
| Keret | Gan Disc, T600 karbon, Onda karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano 105 hidraulikus tárcsa |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-30 |
| Bárok | A legtöbb Jaguar XA ötvözet |
| Stem | A legtöbb tigris |
| Ületoszlop | Gan carbon |
| nyereg | A legtöbb Lynx Aircross könnyű mangán |
| Kerekek | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm gumik |
| Súly | 8,96kg |
| Kapcsolatfelvétel | www.pinarello.com |
