Meg kell néznie a specifikációkon és a felszín alatt, hogy felfedje a Hersh Disc keretének titkát
Pop kvíz. Mit jelentenek a következő rövidítések? (1) NASA (2) Scuba (3) Quango (4) Lézer (5) Hersh. Válaszok alul. Rendben, most adok egyet: Hersh. Amikor először találkoztam a márkával, azt feltételeztem, hogy a Hersh egy idősödő olasz vázépítő mester vezetékneve volt, aki az 1960-as években szabott kerékpárokat készített a profik számára, amelyeket a szponzorációs konfliktusok elkerülése érdekében egy nagyobb kerékpármárka logójával látták el, de aki aztán boltot hozott létre magának, amikor az összes nagy márka a termelést a Távol-Keletre szállította. Úgy tűnik, ez a legtöbb kis, olasz gyártású kerékpármárka története, de valójában nem ez a helyzet a Hersh esetében. A cég 2009-ben alakult, és a név a történelem, az energia, a kutatás és fejlesztés, a sport és a magas szint rövidítése. Megragadó.
Jigs bérelhető
Manapság sok kerékpár meglehetősen drága, és sok vásárló kész nagyon nagy összegeket fizetni azért, hogy megszerezze álmai kerékpárját. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az érték ne lenne szempont, még a csúcskategóriás márkák esetében sem, és a Hersh Disc esetében kezdetben nem tudtam összehozni a specifikációt az árral. Mechanikus Ultegra? Ötvözet nyeregcső? Házon belüli kerekek? 60tpi gumik? Egy nyereg, amelyet egy nagy online kereskedőtől kevesebb mint 18 fontért vásárolhat? Hogyan adódnak ezek az alkatrészek egy 4 895 GBP összárú kerékpárhoz?
Ezzel nem akarom lekicsinyelni az egyes összetevőket, de majdnem ötezerért sokkal többet várnék. Hogy megtudjam, mi történik, felvettem a kapcsolatot a brit forgalmazóval, Ben Higgins-szel, és minden világossá vált. Ez nem egy átlagos keret.
‘A Hersh a teljes egészében kézzel készített, Olaszországban készült keretekkel rendelkezik. Ez egy neves keretépítő csőről csőre való konstrukciója, és mint ilyen, a Disc teljesen egyedi, a geometriától a menethangoláson át az alsó konzol preferenciájáig” – mondja Higgins. „Ezt a keret ára tartalmazza: 2 450 GBP.”
Hirtelen a dolgok nem tűntek olyan furcsának. Igen, 2450 font rettenetesen sok pénz egy keretkészletért, de testre szabott kerékpáros kifejezésekkel ez valójában nem olyan őrült. Főleg, ha tudod, hogy a „híres keretépítő” Sarto.
Testre szabott
Furcsanak tűnik, ha egy kerékpármárkát vizsgálunk meg, és egy másik gyártóról kezdünk beszélni, de a Hersh Disc esetében ez szükséges. Míg az alsó csövön Hersh a név, a kerékpárváz gyártója Sarto, és amint felfedeztem ezt a tényt, felkeltette az érdeklődésemet a bringa iránt.
Sarto (alapítójáról, Antonio Sartóról kapta a nevét, és megfelelő jelentése olaszul „szabó”) az 1950-es évek óta készít kereteket. Látogasson el a Velence melletti Sarto létesítménybe, ahol magasan képzett keretépítők egy csoportja a semmiből készít kereteket. Korántsem olcsóak, de miután korábban két Sartóval – a szuperkönnyű Asolával (Nerve 600SL-re címkézve) és a repülőterű Sarto Lampóval – utaztak, azt mondanám, megérik a pénzüket, még ha figyelembe vesszük, hogy ezek a vázak 3 GBP-tól északra kerültek., 000 egyenként.
Egyesek számára csalásnak tűnhet az a gondolat, hogy egy kerékpármárka nem saját vázat készít, hanem egy másik szállítótól szerzi be, de az igazság az, hogy ez szinte minden iparágban így van, és különösen a kerékpárpiacon. Nézzen körül az interneten, és meglepődhet, ha megtudja, hogy valójában melyik cég készítette el az Ön kerékpárját. Ennél is fontosabb, hogy ha a végeredmény az, hogy valóban jó minőségű terméket kap, akkor tényleg számít, hogy mi a név az oldalán?
Amennyire a saját nyomozói munkám és a Higginsszel folytatott beszélgetéseim során sikerült felfedeznem, a Hersh Disc a Sarto Energia kissé módosított változata. Sok szempont azonosnak tűnik, de van elég különbség ahhoz, hogy azt sugallják, hogy a Hersh további tervezési inputokat kapott.
Az Energia nem egy olyan kerékpár, amelyen én jártam, de tudom, hogy 150 fonttal többe kerül, mint a Hersh Disc, és van néhány lényeges különbség. Ezek közé tartozik az enyhén hajlított felső cső, a csavaros tengelyek és különösen a különböző szénszálak magasabb modulusú M46J formájában a Sarto Energia esetében, valamint a közepes modulusú T800 szálak a Hersh Disc-ben. Más szóval, bár nagyon hasonlítanak egymásra, az Energia előkelő alapanyagokból készül. Ez azonban nem von le a Hersh Disc-ről. Keretkészletként még mindig csúcsminőségű mesterségbeli alkotás egy igen jó hírű forrásból. A keret minőségének megállapítása azonban bonyolult feladatnak bizonyult.
Hersh, de igazságos
A sasszemű nézők észreveszik a különbséget a képen látható kereten látható „Disck” és az ide írt „Disc” szó írásmódjában. Ez azért van így, mert az általam tesztelt kerékpár egy prototípus, jóllehet megegyezik azzal, amit egy vásárló kapna. Nem illő rotorokkal, közepes kalitkás hátsó mechanikával érkezett, amikor a rövid ketrec jobb lett volna, lecsupaszított rudak és szár, de nem nyeregcső (ezek a Deda alkatrészek, amelyekről eltávolították az emblémákat), gumikkal és nyereggel, amelyek nem érezték a mélységüket. és a tetejére
mindent le, szennyezett (értsd: használhatatlan) hátsó lemezpárnák.
Mivel a Hersh Disc egy frameset, mindenekelőtt van olyan részem, amely kényelmetlenül érzi magát az alkatrészekbe fektetni, de nem lehet elkerülni, hogy a Velowurth olcsó abroncsai (igen, én sem) rosszul vannak beállítva. a fékek és a nehéz kerekek (amelyek gyanúsan hasonlítanak néhány olcsó szén-dioxid-importra, amit láttam) csillapították a lemezzel kapcsolatos tapasztalataimat.
A gumiabroncsok miatt a Disc megbízhatatlanná vált a kanyarokban, a nehéz kerekek lomhák voltak a hegyekben, és a szennyezett fékbetétek túlzottan zajossá tették a fékeket. Mindezek ellenére mégis szerettem a Disc-et lovagolni. Ugyanaz volt a minősége, mint amit a Sarto Lampóban, mégpedig kifinomult, sima tapintású. Meglehetősen merev az alsó konzolon keresztül – ha kevésbé, ha sprintben erősen megcsavarja a rudakat –, ez a szilárdság eloszlik a keretben, és kényelmes robusztusságot eredményez.
Mászó- vagy sprintgépként vannak jobb motorok, de a hosszú, közepes tempójú kiruccanásokhoz a Disc elég jó társ volt, és egy átgondoltabb alkatrészlistával akár zseniális is lehetne. Azonban a Chesini GP-hez hasonlóan (itt olvasható: Chesini GP áttekintése) a testre szabott kerékpárok világa egyre versenyképesebb, mint valaha, ami sokkal nehezebbé teszi a hűségesküt Hershnek.
Spec
| Hersh lemez | kb. 4 895 GBP a tesztelés szerint |
|---|---|
| Keret | Hersh lemez |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra 6800 |
| Fékek | Shimano RS685 hidraulikus tárcsák |
| Bárok | Deda Zero 100 |
| Stem | Deda Zero 100 |
| Ületoszlop | Deda Zero 100 |
| Kerekek | Hersh 50 mm-es karbon tárcsa |
| nyereg | Selle Italia X1 |
| Kapcsolatfelvétel | rosasport.co.uk |
Válaszok: (1) Nemzeti Repülési és Űrhivatal (2) Önálló víz alatti légzőkészülék (3) Kvázi autonóm nem kormányzati szervezet (4) Fényerősítés szimulált sugárzáskibocsátással
