Boardman SLR 8.6 áttekintés

Tartalomjegyzék:

Boardman SLR 8.6 áttekintés
Boardman SLR 8.6 áttekintés

Videó: Boardman SLR 8.6 áttekintés

Videó: Boardman SLR 8.6 áttekintés
Videó: Boardman SLR 8.6 2021 | REVIEW + COMPARE! 2024, Március
Anonim

A könnyű kerekek segítenek begyújtani az amúgy is gyors és kiegyensúlyozott teljesítményt

Ez az értékelés először a Cyclist 2019. áprilisi számában jelent meg

Chris Boardman… más néven a Professzor. Nemcsak a maga sikeres versenyzője, hanem a Secret Squirrel klub kulcsfontosságú tagja is – egy olyan csoport, amelynek technikai tudása és a részletekre való aprólékos odafigyelés segítette a GB csapatot az olimpiai siker felé.

De jó a kerékpártervezésben? Ez az SLR 8.6 állítólag megosztja a DNS-t a névadó termékcsalád leggyorsabb gépeivel. A légi ihletésű csövekkel és a tartós geometriával a fogaslécek és a sárvédők rögzítését, valamint a 28 mm-es gumiabroncsok elhelyezését is lehetővé teszi.

A specifikáció

A keret

Az előírásoknak való megfelelés érdekében az SLR 8.6 vékony üléstartói keresztlengőkarban találkoznak egy-két hüvelykkel az ülésbilincs alatt. Ez egy a számos tervezési jelzés közül, amelyeket a Boardman termékcsalád feljebbről vettek át.

A másik a felső és alsó csövek négyzet alakú profilja, amelyek célja, hogy védőbástyát képezzenek a rudak rántásakor vagy a pedálok nyomásakor fellépő torziós erők ellen.

Elöl egy teljesen szénvilla van az egyenes, 1 1/8 hüvelykes fejcsőben. Kicsit kopottnak tűnhet a drágább, túlméretezett vagy kúpos fejcsövekkel rendelkező vázakhoz képest, de szénkormányzása növeli a megfelelőséget és csökkenti a súlyát.

A sárvédőrögzítőkkel és a hátsó fogasléccel, valamint az akár 28 mm-es gumiabroncsok elhelyezésére alkalmas hézaggal a Boardman meglehetősen jól alkalmazkodik az ingázáshoz vagy a könnyű túrákhoz, amivel viszonylag függőleges geometriája szívesen játszik.

Bár ha le akarsz merészkedni az aszf altcsíkról vagy az első táskákat felszerelni, akkor jobb, ha máshol keresel.

Kép
Kép

Csoportkészlet

A Shimano sima 8 sebességes Claris alkatrészei alkotják a Boardman csoportkészletének nagy részét. A váltásról gondoskodva a karok összetéveszthetők a posher testvéreikkel, bár a kézben kissé vaskosabbak, és a váltás kicsit kevésbé frappáns.

A hozzáillő Shimano váltókat működtetik, hogy szilárd váltást biztosítsanak a széles, 11-30 tonnás kazettán. A kompakt 50/34t FSA Tempo hajtókarral párosítva ez jó sebességfokozatot biztosít. Nem rossz stand-in, az FSA termék még mindig egy kicsit visszafejlődött a Shimano alternatívához képest.

Vásároljon most a Halfords-tól 550 GBP-ért

Nem is ez az egyetlen helyettesítés. A Tektro R315 féknyergek átveszik a Shimano termékcsalád drágább alternatíváit, és ehhez képest némi fékezőerőt adnak.

Befejezőkészlet

Anonim, mégis értelmes készlet díszíti a Boardmant. A váz fölé tornyosulva, annak reményében, hogy maximalizálja a hajlítási képességét, különösen örültünk annak, hogy egy ikercsavaros fejet láttunk a karcsú nyeregcső tetején.

A szintén Boardman márkájú nyereg lapos formájú és meglehetősen sima. A rúd és a szár nem olyan dobozos, mint a hasonló árú kerékpárokon, ami javítja a kerékpár esztétikáját.

Szokásos rövid elérést és sekélyes zuhanást használva a sáv létfontosságú statisztikái a megfelelő választást jelentik a felhasználók túlnyomó többsége számára. A robusztus, tapintható szalag és a reteszelő rúd végdugói beburkolják a csomagot.

Kerekek

Cső nélküli készen áll, és éppen elég mélységgel, ami azt sugallja, hogy valamiféle aerodinamikai lendületet adnak, a Boardman kerekei kiválóan megfelelnek.

A hátul 32 hagyományosan befűzött küllővel, elöl pedig a 28 radiális küllővel néhány száz grammal elmaradnak attól, amennyi súlyt tekintve elvárható.

Bár a csövek elhagyása jó lehetőség lehet arra, hogy még tovább élesítsük őket, nem tudjuk, hány versenyző él majd ezzel a lehetőséggel. A profiljuk jelenlegi állapotában a gumiabroncsok fel- és leszerelése komoly erőpróbát jelent.

A gumiabroncsok miatt azonban nincs zúgolódás. Annak ellenére, hogy a 25c Vittoria Zaffiro nem készen áll a tömlő nélküli használatra, gyorsabbak, mint a legtöbb más kerékpáron ebben a kategóriában.

Kép
Kép

Az utazás

Első benyomások

Egy karcsú megjelenésű gép, a Boardman a márka drágább modelljein használt leejtett üléstartót kölcsönzi. Az ötlet az, hogy az SLR 8.6 kényelmes maradjon, míg a többi funkció a szebb karbon rokonok aerodinamikai stílusából merít.

Csak a kerékpár külső kábelei engedik meg a költségvetési árát. A Boardman egy kicsit könnyebbnek tűnik, mint a legtöbb kerékpár az árkategóriában, és az első megpörgetés tisztességes széles vigyort eredményez, mivel az SLR 8.6 elég késznek tűnik az induláshoz.

Úton

Az ügyes Shimano Claris váltókarokkal, az értelmes formájú befejező készlettel és a megfontolt geometriával az SLR 8.6 valószínűleg megfelel a legtöbb olyan versenyzőnek, aki ezen az áron keresi a kerékpárt.

Sportos, de nem ijesztő, sima varratokkal elég jól néz ki ahhoz, hogy 10 yardon egy drágább géppel tévessze össze, és nem terheli meg semmilyen felesleges repedés. A sekélyen ejtő ergo rudak könnyen kézre helyezik a kezelőszerveket, és bár a Tektro féknyereg nem olyan éles, mint a Shimano alternatíváé, jobbak, mint sok általunk tesztelt.

A többi rész hasonló forgatókönyvet követ. Nyilvánvaló, hogy a költségvetést keményen megdolgozták, és ahol nem tudja teljesen fedezni a hiányosságokat, ott ésszerű területeket választottak a visszalépéshez.

Ez azt mutatja, hogy a fékek és a hajtómű a Shimano katalógusán kívülről származik, de a pénzt a vázra és a kerekekre irányították át. A legtöbb csoport egyébként jelen van. Nyolc lánckerékkel rendelkeznek, amelyek széles 11-30 tonnás tartományt fednek le, így biztosítva, hogy a Boardman boldog maradjon a hegyekben.

Az eredmény egy jól lekerekített teljesítmény, amely boldog, hogy terepre tekintet nélkül tisztességes tempóban haladunk.

Kép
Kép

Kezelés

Az SLR 8.6 kerekei csak egy árnyalattal szebbek, mint amire okkal számítana. Annak ellenére, hogy csésze-kúp típusú csapágyakat használnak, ezek szabadabban forognak, mint a legtöbb, és így csökkentik a légellenállást.

A kevesebb küllőnek és a valamivel mélyebb és merevebb felninek köszönhetően minőségi Vittoria Zaffiro abroncsokkal egészítik ki őket. Mindez egy kis pizzázást ad ott, ahol a legnagyobb szükség van rá. A kerékpár felgyorsítása kevésbé nehéz feladat, míg a 25 c-es gumiabroncsok nem okoznak szörnyűséget, amikor a kerékpárt kanyarokban fektetik át, vagy húzzák át a nem optimálisan karbantartott aszf alton.

Vásároljon most a Halfords-tól 550 GBP-ért

A vékony támasztékok, a rengeteg nyeregcső-hosszabbítás és a ritka, teljesen karbon villa kombinációja szintén segíti a Boardmant a durva felületeken, minimális fáradsággal. Közepes elülső magasságával és szabványos kinyúlásával az SLR 8.6 érintkezési pontjai nagyjából ott vannak, ahol az elvárható.

A geometria is valószínűleg ismerős lesz, semmi sem ijesztheti meg a lovakat. Ennek ellenére egy dolog, amit nem kapsz, az a hatalmas kiállás. Ez egy kicsit kevésbé ösztönössé teszi a bicikli feldobását, mint néhány földhöz simuló kialakítás, bár használat közben ez nem jelent nagy problémát.

Értékelések

Keret: Gyors, mégis a vártnál nagyobb kényelmet nyújt - 8/10

Összetevők: Szilárd keverék, a csoport legjobbjaival - 8/10

Kerekek: Az átlagosnál könnyebb és jó gumikkal is -; 8/10

Az utazás: Értelmes geometria, mégis lendületes személyiség - 8/10

Kép
Kép

Geometria

Kép
Kép

Tesztelt méret: M

Súly: 10,12kg

Felső cső (TT): 555mm

Üléscső (ST): 530mm

Stack (S): 568mm

Reach (R): 387mm

Lánctartók (C): 415mm

Fejszög (HA): 72,5 fok

Ülésszög (SA): 73,5 fok

Tengelytáv (WB): 1006mm

BB esés (BB): 69mm

Boardman SLR 8.6
Keret 7005 ötvözet, teljes karbon villa
Csoportkészlet Shimano Claris 8 sebességes
Fékek Tektro R315
Lánckészlet FSA Tempo 34/50t
Kazetta Shimano HG50, 11-28t
Bárok Boardman ötvözet, 31,8 mm, rövid kinyúlás és leejtés
Stem Boardman ötvözet, 31,8 mm
Ületoszlop Boardman ötvözet, 27,2 x 350 mm
Kerekek Boardman Alloy, tömlő nélküli, Vittoria Zaffiro 700 x 25c drótperemes gumiabroncsok
nyereg Boardman Road, acélsínek
Súly 10,12kg (M)
Kapcsolatfelvétel boardmanbikes.com

Cyclist a Cyclist testvérmagazinja volt, amely 2014 és 2019 között jelent meg

Ajánlott: