A radikális terv szerint autókat távolítanak el a Square Mile-ről – London pénzügyi negyedének otthonáról
A londoni Square Mile-t irányító szervezet kiadott egy dokumentumot, amelyben felvázolja, hogyan kíván foglalkozni a munkába visszatérő emberekkel. A főváros pénzügyi negyedének köztudottan forgalmas és zsúfolt központja számos problémával fog szembesülni, nem utolsósorban a járda és az útfelület hiányával.
Tervének középpontjában a gyaloglás, a kerékpározás és a tömegközlekedés prioritása áll.
'A parkolóhelyek száma rendkívül korlátozott, és az autóval, taxival és bérelt személygépkocsival közlekedők számának növekedése valószínűleg torlódásokhoz, valamint fokozott légszennyezéshez és közúti veszélyekhez vezet. a jelentést.
'A Square Mile sok járdája túl keskeny a biztonságos társadalmi távolságtartás fenntartásához. Egyes utcákban a meglévő intézkedések valószínűleg veszélyt jelentenek a nyilvánosságra.'
A jelentés egyértelművé teszi, hogy a londoni City hatósága további területet kíván lefoglalni a járműforgalomtól a társadalmi távolságtartás érdekében.
A jelentés ajánlásairól a Tervezési és Közlekedési Bizottság holnapra (csütörtökre) tervezett virtuális nyilvános ülésén szavaznak.
Amint az a jelentésben is szerepel, a City Corporation válasza két fő cél elérésére összpontosít.
Először is, hogy az emberek biztonságban legyenek, és jól érezzék magukat a Square Mile-on belül, különösen gyalog, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel utazva. Másodszor pedig ezt az üzletet támogatják, és a város továbbra is nyitva áll a kereskedelem előtt.
A jelentés világossá teszi, hogy rövid távon ez elsősorban a gyalogláson, a kerékpározáson és a tömegközlekedés irányított használatán fog alapulni. Annak ellenére, hogy a kormány általános tanácsa szerint a vezetés biztonságosabb alternatívája a tömegközlekedésnek, a magánjárművek és a bérelt autók használata nem ajánlott a területen belüli szűkösség miatt.
Egyes területeken azt javasolják, hogy a nem nélkülözhetetlennek ítélt gépjárműveket teljes egészében betiltsák, vagy szükség esetén a 07:00 és 19:00 óra közötti időszakra korlátozzák.
Hosszú távra tekintve
A normalitás bizonyos fokának visszatérését szem előtt tartva a jelentés azt is megvizsgálja, hogy a dolgozóknak biztonságos teret kell biztosítani az ebédszünetekhez. Ismét a jelenlegi útterület felhasználását tervezi erre a célra.
A 2008-as gazdasági összeomlást követően a forgalom tartós visszaesésére hivatkozva a jelentés hosszú távra is tekint. A jelenlegi helyzetben lehetőséget látva arra, hogy a gyalogos vagy kerékpárosok számára teret osszanak újra, a program másodlagos célja az elhunytak és sérültek számának hosszú távú csökkentése, valamint a gépjárműforgalom és a környezetszennyezés csökkentése.
Amennyiben a tervet a csütörtöki ülésen jóváhagyják, május 25-én megkezdődhet a megvalósítás a stratégiailag legfontosabb utcákban. Ezek közé tartozik a Cannon Street a Queen Victoria Street és a Monument csomópont között, a King William Street és a Queen Victoria Street, a Cheapside and Poultry, az Old Jewry és a Coleman Street, a Lombard Street, a Leadenhall Street és a St Mary Axe, valamint a Threadneedle Street és az Old Broad Street.
A tervezett változtatások mértéke ellenére a Társaság az első szakasz körülbelül 100 000 GBP-ba kerül.
A teljes jelentést itt találja.
