Tiszteletre méltóan könnyű, félig levegős útfedél egy nagy nevű motormárkától
Évtizedek óta hordok HJC sisakot, de általában teljes napellenzővel, állrúddal és azzal a lehetőséggel rendelkeznek, hogy kíméli a fejét, ha nagy sebességgel nekivág az útnak vagy a versenypályának. A cég tehetsége a motorozásban rejlik, ahol sisakjai a világbajnokok fejét díszítették.
De 2020-ban, ha feltételezzük, hogy a versenyzés a várt módon és akkor folytatódik, a HJC fedelek díszítik majd a Lotto-Soudal csapat fejét. A csúcs Ibex 2.0-t viselnek; A HJC Valeco sisakot viseltem. És ez a habosított polisztirol, a polikarbonát és a szélcsatorna know-how kombinációja, amely érdemes megfontolni.
Fitt az első
A HJC Valeco nem érzi magát azonnal kényelmesen, de keveset láthat a sisak illeszkedéséről, amíg fel nem rögzíti. Klasszikusan közepes koponyám kerülete 57 cm, ütése a Valeco tervezett felszerelésének 55-59 cm tartományában van, de amikor először felvettem, nyomást éreztem a koronánál és a homloknál.
Azonban – és ez nagy dolog – amint meghúzzák a hátsó pattintókereket, a nyomáspontok eltűnnek, mivel a bölcső szépen ráül a fejre, és nagyon jól beállítja a feszültséget a nyomás egyenletes elosztása érdekében.
Vásároljon most a Merlin Cycles-től 125 GBP-ért
Az egész illeszkedési beállítással az egyik legnagyobb gondom az a kattanókerék, amely határozottan „kattanó”. Kevés finomság van a lezárásban, de a pozitív oldalon legalább a kissé nyers módszer pozitív hatást fejt ki.
A polikarbonát héj fedőrétege helyenként kissé nyers, különösen a sisak legelején.
Nagyon szellő
A HJC ereje kiterjed a saját szélcsatornát vizsgáló létesítményének tulajdonjogára is. Gyakrabban használják a MotoGP versenyzők légellenállásának minimalizálására, a Valeco esetében pedig az aerodinamikai teljesítmény, a szellőzés hatékonysága és a zaj tesztelésére használták. Az elülső hét méretes bemeneti és öt hátsó szellőzőnyílásnak köszönhetően a hideg levegő bőségesen áramlik be, és a forró levegő eloszlik.
A HJC adaptálta a Bernoulli-elvet (a 18. századi folyadékdinamikai kutatásnak 2020-ban van helye… ki tudta?), hogy hideg levegőt vonjon ki az elülső nyílásokból a belső hő elvezetése érdekében.
Amit tudnia kell, hogy nagyon jól működik. Tekintettel a koronavírus okozta brit bezárás váratlan hőhullámára, ez egy olyan funkció, amiért nagyon hálás vagyok (semmit nem tudok tenni a szellőzőnyílásokon átnyúló haj mennyiségével, amíg a fodrászatok újra kinyitnak…).
Hosszú utazási kényelem és biztonság
Anélkül, hogy feldobnám magam, és ne nehezítenék a már amúgy is megfeszített NHS-t, nyilvánvalóan nincs mód a HJC Valeco ütközésvédelmének tesztelésére. A cég azonban büszkélkedhet azzal, hogy „az EPS-be integrált belső vázkeret nemcsak egy darabban tartja a sisakot, hanem erősebbé és ellenállóbbá is teszi, hogy ütközés esetén megvédje a fejét.”
Vásároljon most a Merlin Cycles-től 125 GBP-ért
A legjobban az nyűgözött le, hogy a HJC-nek sikerült behoznia egy középkategóriás országúti kerékpáros sisakot 245 grammos (M-es méretnél) és 125 GBP áron.
Elég könnyű ahhoz, hogy felcsússzon, rögzítse (hangosan) és órákon át lovagoljon anélkül, hogy észrevenné, hogy a fején van. És ez a feltűnőség az, amitől a sisak jó.
Alkalmazzon egy kicsit finomabb zárórendszert, és tegye rendbe a kozmetikai tisztaságot, és ez egy négycsillagos sisak lesz egész nap.
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
