Nagyon hozzáférhető, sokoldalú, univerzális autó, de lomhának bizonyulhat a tiszta közúti motorozáshoz, és szélesebb abroncsokra van szüksége az igazi terepvezetéshez
A Specialized Diverge meglepően nagy felhajtással jelent meg, az all-road platformnak sikerült megragadnia a murvás és kalandos lovaglás felfutását. Ez a Diverge E5 Comp a kerékpár női alumínium változata, sokoldalúságot és kényelmet ígér.
A Diverge E5 alumínium vázzal rendelkezik, amely hagyományosan feláldozza a megfelelőséget, és ehhez a Specialized a Future Shock felfüggesztést adta a kormány alá. A 20 mm-es mozgást biztosító Future Shock egységnek növelnie kell a kényelmet az elején, miközben növeli a tapadást a terepen.
Egy egyszerű tekercsrugóval működik egy lengéscsillapító egységben, amely a kormány alatt helyezkedik el, és puha gumi távtartóval van elrejtve. Két kis csigacsavarral van megfeszítve, amelyek a headsethez ülnek.
A Diverge E5 terepjáró képességeit a széles abroncshézag is mutatja – a kerékpár akár 42 mm széles gumiabroncsokat is elbír. Ez jelentősen rögös off-road útvonalakat és még könnyebb utakat nyitna meg.
A kerékpár geometriája a terepen való sokoldalúságról is beszél. A hosszú, 421 mm-es lánctartó segít stabilitást teremteni egyenetlen terepen is, amihez hozzájárul a viszonylag hosszú tengelytáv (1011 mm 54 cm-es méret esetén), míg a fejcső viszonylag rövidnek tűnhet, 158 mm-es 54 cm-es váz esetén, de a Future Shock hozzáadásával meglehetősen magas teljesítményt nyújt. elülső vége. Ez javítja a kényelmet és a stabilitást terepen.
Ezeket a funkciókat tömeg és általános felület kíséri, amelyek jól illeszkednek a közúti közlekedéshez. Például a karbon villa egy kicsit nagyobb merevséget biztosít, miközben csökkenti az összsúlyt, a Shimano 105 csoportkészlet pedig egy szubkompakt 48/32-es lánckészlettel szép tartományt és specifikus áttételt kínál a hosszú közúti utazásokhoz. Az all-road kerékpárok gyakran választhatnak 1-szer egy láncgyűrűs beállítást helyette.
Ez a specifikus modell a nőkre jellemző, de az egyre inkább Specialized paritást vezet be a dizájnjukba, így a kerékpár geometriája megegyezik a nem-specifikus megfelelőjükkel, de kapható kisebb méretben és különböző alkatrészekkel.
A Diverge minden bizonnyal minden útra alkalmas megoldás, de valószínűleg azoknak az ingázóknak a kedvence lesz, akik szeretnek a vontatóutakon vagy a kerékpárhálózat terepszakaszain bejárni, vagy egyszerűen bombabiztos és sokoldalú mindenre vágynak. éves igásló.
Teszteltük a rendszeres ingázás során, de terepen is, hogy lássuk, mennyire bírja mindkét kulcsfontosságú feladatot.
Úton és terepen
A Diverge minden bizonnyal egy all-road murvás biciklivel rendelkezik, így az első úti célom a helyi ösvényem volt. Aligha egy igényes pálya, de minden bizonnyal korai jelzést adott arról, hogy a Diverge off-road kialakítása mennyire működik a gyakorlatban.
A Future Shock egység azt jelentette, hogy egy kicsivel gyorsabban tudtam ereszkedni, mint egy átlagos cyclocross kerékpárral, mivel növelte a kezelhetőségemet sziklák és kemény ütések esetén. Teljesen bombabiztosnak is éreztem, és örömmel ütköztem durva terepen is nagy sebességgel.
Valójában úgy éreztem, hogy a keményebb szakaszok könnyebbek és szórakoztatóbbak lettek volna szélesebb gumikkal. Hasonló érintkezési foltok lehet egy 28 mm-es gumiabroncsokkal rendelkező országúti kerékpáron, így ebben az értelemben nincs jelentős tapadás- és kényelmi emelkedés egy tartós versenymotorhoz képest.
Szívesebben láttam volna legalább 32 mm-es specifikációt. Az S-Works Diverge esetében például az abroncsok 38 mm szélességűek. Terephasználathoz én is jobban szerettem volna egy 1x szimpla lánctányéros beállítást. Ez a lánc visszatartását szolgálja, mivel az igazán göröngyös terepen a lánc megcsúszása problémát jelent, de az egyszerű karbantartáshoz is, mivel egyetlen első lánckerék sokkal tisztább marad a szennyeződésektől és zsíroktól.
Az általános geometria és az összteljesítmény azonban nagyon jól illeszkedik a terepkerékpározáshoz. Örültem a sokoldalúságnak, hogy szélesebb abroncsokat specifikáljak, és a napot sáros kantáron tölthettem, ugyanakkor átvehettem a helyem a vasárnapi klubutazáson.
A kerékpározás valószínűleg a klubtúrák volt a legjobb haszna. Terjedelmes, defektvédő gumiabroncsaival, nehéz kerékpárjával és terjedelmes, 9,8 kg-os össztömegével ez nem egy roppant lendületes országúti kerékpár. Igaz, volt néhány pillanatom, amikor azon kaptam magam, hogy hazafelé ingázva egy versenyfutásban ugrottam ki a lámpáktól, de egy rossz napon ez óriásit engedett a szokásos országúti kerékpáromnak.
Minden időjárási viszonyok között
Bár kissé lomha a könnyű felnivel fékező versenyzőmhöz képest, kétségtelen, hogy a Diverge meglehetősen ideális téli slogger közúti motorozáshoz. Annak ellenére, hogy minimális karbantartást igényelt, a kemény, esős és időnként havas télen végig mellettem állt.
A teljes sárvédőkhöz és táskákhoz készült fűzőlyukak még vonzóbbá tették a kemény esős hónapokban.
Az Espoir abroncsok dupla BlackBelt védelme nagyszerű munkát végzett az egész szezonban, három hónap alatt csak egyetlen defektet szenvedett el. A mechanikus tárcsafékek megkíméltek minden hidraulikus karbantartástól, bár a tiszta fékteljesítmény nem olyan lenyűgöző. A Future Shock egység is lenyűgözően önellátó volt.
A kerékpár női sajátosságait tekintve a geometria megegyezik a férfi változatéval, így az egyetlen észrevehető különbség a nyereg és egy sor kisebb méretezési lehetőség – akár egy 44 cm-es vázra süllyedve.
A női Body Geometry Myth Sport nyereg kellemes kiegészítő. A hosszú ingázási kilométerek vagy a fárasztó, terepen töltött napok során azt tapaszt altam, hogy nagymértékben enyhítette a nyomást, és általában kényelmessé tette az egész utazást. A kompakt vázban található hosszú nyeregcső extra rugalmasságot és nagyobb kényelmet biztosít a függőleges illeszkedés szempontjából.
Hasonlóan a kormány keskeny és sekély beállítást kínált, amit nagyon kényelmesnek találtam. A sekély cseppek kellemes pihenőhelyet jelentettek az ereszkedéshez, kicsit a csúcsok mögé ülve, így furcsa módon egyenesebb helyzetben tudtam ülni rajtuk. Ennek ellenére a kemény sprinthez is jól helyezkedtek el.
Kényelem a költségekért
Az volt a benyomásom a Diverge-ről, hogy nagyon robusztus kerékpárt nyújtott lenyűgöző szintű kényelemmel. A FutureShock remek munkát végzett terepen, de talán egy alacsonyabb merevségű rugót választanék közúti használatra, mivel nem közelítette meg a mélypontot, és nem nyújtotta teljes mozgását.
Tekintettel a terepjárókra és minden időjárási ellenálló képességére, valószínűleg szélesebb gumiabroncsokat is választanék, alacsonyabb nyomáson.
A FutureShock árat is érdemes figyelembe venni. Jelentős prémiumot jelent a FutureShock nélküli 2019-es könnyűfém vázhoz képest, és alacsonyabb specifikációjú csoportkészlettel 850 fontba kerül. Míg a FutureShock javítja az irányítást sziklás lejtőn, a kényelem különbsége áthidalható nagyobb abroncskészlettel.
Ezektől a finomításoktól eltekintve a Diverge szilárd munkát végez, annak ellenére, hogy kissé lomhán közlekedik. De nem lehet minden, és bár néhány nagyon csúcskategóriás murvás versenyzőnek sikerül összekevernie a közúti sebességet a terepen való sokoldalúsággal, a Diverge E5-tel való kompromisszum egyáltalán nem rossz.
A Diverge E5 Comp remek példa arra, hogyan halad a kerékpártervezés, és izgatottan várom, hogy merre halad tovább a Diverge sorozat.
specifikáció
| Keret | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| Csoportkészlet | Shimano 105 R7020 lemez |
| Fékek | Tektro Spyre mechanikus tárcsa |
| Lánckészlet | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Kazetta | Shimano 105 |
| Bárok | Speciális sekély csepp |
| Stem | Speciális 3D kovácsolt ötvözet |
| Ületoszlop | Speciális ötvözet |
| nyereg | Női testgeometria mítoszsport |
| Kerekek | Axis Elite Disc |
| Súly | 9,8kg (54-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | specialized.com |
