Vegyünk egy pillantást a Six Day események helyzetére, és kíváncsiak vagyunk, hol lehet a kerékpározás ezen területének jövője
Kezdetben, az 1890-es években, a hatnapos versenyek már csak ilyenek voltak, hat nap vagy 144 óra folyamatos versenyzés, és az a versenyző nyert, aki a legtöbb kört megtette a velodrom pályán.
Végül a versenyzőket csapatokba állították össze (általában párokba, de esetenként háromfős csapatokba), és egyszerre csak egy versenyző vett részt a versenyen, és a cserék úgy történtek, hogy a csapattársat a versenybe forgatták..
Ezt először a New York-i Madison Square Gardenben gyakorolták 1899-ben, és az új tudományág erről a helyszínről kapta a „Madison” nevet.
A sport virágkorában, az 1950-es évektől az 1980-as évekig, évente 30 vagy több hatnapos versenyt rendeztek. Mára már csak hét – London, Gent, Rotterdam, Bréma, Berlin és Koppenhága –, valamint a nyári Fiorenzuolai Six Day rendezvény maradt.
Ebből három – London, Berlin és Koppenhága – a brit tulajdonú Six Day Series része, amely a 2016/2017-es pályaszezonban indult.
Idén a Six Day Series négy új háromnapos eseménnyel egészült ki Melbourne-ben, Hong Kongban, Manchesterben és Brisbane-ben, hogy új piacokat nyisson meg.
A Six Day Berlin versenyzőinek és tisztségviselőinek közreműködésével elemzem a Six Day Series koncepcióját, amelynek célja a hatnapos versenyzés fiatalítása.
Először azonban megnézek két pályaszakaszt, amelyek Berlinben is bemutatásra kerültek – az egyik nehéz helyzetben van, a másik pedig egyre nagyobb szelet kap.
Maradok a kifelé vezető úton? Nők úton:
A Stayer versenyeknek nagy hagyományai vannak a pályakerékpározásban. A speciálisan felépített kerékpárokon 750 köbcentis motorkerékpárok léptetik a tempót, hogy nagyobb sebességet érjenek el, az átlagsebesség gyakran meghaladja a 70 km/h-t.
Az egykor legnépszerűbb pályaágazat, a maradóversenyek lassú hanyatlást szenvedtek az elmúlt évtizedekben. Mivel az utolsó Stayer-világbajnokságot 1994-ben ítélték oda, az Európa-bajnokság most a szakág csúcsa.
A hátralévő néhány hatnapos versenyből már csak Berlin ad otthont maradó versenyeknek. És még itt is helyüket a menetrendben a hat versenynapról csak az utolsó két napra csökkentették. Ezt a fejleményt a berlini közönség nehezményezte, akik szeretik a hangos és pörgős akciókat.
A lelátók gyakran jelentősen kiürültek a bennmaradási verseny befejezése után, még akkor is, ha még további versenyek következtek – az emberek szó szerint a helyükön maradtak.
Mario Vonhof, aki fiatalabb éveiben maga is maradóként tevékenykedett, most a német kerékpáros szövetség maradi és derny versenyekért felelős biztosa, és mindkét szakág tempósa.
Hangsúlyozza azt a hatalmas különbséget, hogy egy könnyű derny gép mögött lovagolunk, és a nagy motorkerékpárok között, amelyeket a versenyeken használnak.
'Sokat kell gyakorolnod, hogy a görgő közelében maradhass anélkül, hogy megérintsd – magyarázza Vonhof. „Ez egy nagyon speciális szakág, és mivel a versenyek száma folyamatosan csökken, nem sok új versenyző hajlandó elköteleződni mellette.”
A tempózó szerepe vitathatatlanul még speciálisabb, és a tempósok közül sokan a nyugdíjkorhatárhoz közelednek. „Ez nagy probléma” – ért egyet Vonhof.
'Nagyon kevés fiatal szeretne tempózó lenni. A versenyzők minősége jelenleg javul, és jó tehetségek is felkerülnek a ranglétrán, de tempósok nélkül nincsenek maradási versenyek.'
Vonhof ezzel fejezi be: „Sajnos, hogy rendezvényünk kétnaposra csökkent. A berlini közönség nagyszerű, és különleges itt versenyezni.
'Másrészt szinte hálásnak kell lennünk, hogy nem vágtunk ki teljesen. Mindent egybevetve a maradóverseny veszélyben van, de még nem mondanám, hogy közel áll a kihaláshoz.'
A szervezők szerint az időkorlátok a fő oka a maradóversenyek lefaragásának: több teret akartak adni az ifjúsági, junior és U23-as kategóriáknak, de ami a legfontosabb, a női kerékpározás egyre inkább betör a használtba. hogy a férfiak által ur alt esemény legyen.
A hatnapos versenyeken már évek óta zajlanak női versenyek, de egészen a közelmúltig a hatnapos versenyt megtestesítő Madison-szakág csak férfiak számára volt jellemző.
A női Madison 2017-ben először szerepelt az UCI Track World Championships programjában, 2020-tól pedig férfi és női olimpiai versenyszám lesz.
A Julie Leth és Trine Schmidt dán páros ur alta a berlini női versenyt, és a nyolc futamból hetet megnyert, köztük mindkét Madisont.
„A tudományágak vegyes zsákja volt” – mondja Schmidt. „Volt Madison, de scratch- és pontversenyünk is UCI-pontokkal a világkupa- vagy világbajnoki kvalifikáció előtt.
'A verseny színvonala jó volt, de még mindig vannak különbségek a legjobb és a szintén futottak között.
'Ugyanakkor voltak pálya világkupák, és a legjobb versenyzők közül sokan versenyeznek ott, így lehetetlen volt a lehető legerősebb pelotont megszerezni erre az eseményre - magyarázza Leth.
'De ez a szakág nagyon új, és a kevésbé tapaszt alt versenyzők számára az egyetlen módja annak, hogy jobbá váljanak, ha minél több Madisonnal versenyezzenek. A fejlődés megvan, és talán 10 év múlva lesznek olyan hatnapos női versenyek, amelyek összehasonlíthatók a férfiakéval.'
A hatnapos sorozat
A Leth által említett pályavilágbajnokságok hatással voltak a férfi pelotonra is a Six Day Berlinben. Yoeri Havik Wim Stroetingával együtt megnyerte a Six Day Londont, és ők ketten voltak a címvédők Berlinben – de Havik ennek ellenére az új-zélandi és a hongkongi pályavilágbajnokságot választotta.
A holland visszatért a koppenhágai Six Day Seriesbe; Roger Kluge, a Madison világbajnok és a berlini győztes csapat tagja pedig a Lotto Soudal melletti országúti versenyzési kötelezettségei miatt lemond a sorozat későbbi fordulóiról.
V alts Miltovics, a Six Day Berlin vezérigazgatója elismeri ezt. „Aki fizet a csövesnek, az hívja a dallamot” – mondja.
'Ha egy versenyző profi csapata szeretné őt egy országúti versenyen, akkor oda megy. Hosszú távú célunk, hogy a hatnapos versenyzést olyan termékké fejlesszük, amely elég vonzó a versenyzők számára ahhoz, hogy önállóan karriert csináljanak belőle. Ideális esetben 15-20 esemény lesz a sorozatunkban.'
Ha sikerrel járnak, a Six Day Series minden eseményén ugyanazokat a csapatokat indíthatja, és egy egyszerűbb sorozatot mutathat be a nézőknek, a szponzoroknak és a tévécsatornáknak.
Idén a csapatok ugyanazt a rajtszámot kapták Londonban októberben és Berlinben januárban, és a Six Day London 16 csapatából nyolc ugyanabban az összeállításban nevezett a Six Day Berlinre.
A Six Day Copenhagen azonban úgy döntött, hogy feloszt néhány ilyen csapatot, pl. a dán Marc Hester és Jesper Mørkøv páros, hogy egyenletesebb mezőnyt szerezzenek a versenyükön.
Andreas Muller a pályakerékpározás veteránja.39 évesen Berlinben a 100. hatnapos versenye volt. „Tetszik az ötlet, hogy ugyanazok a csapatok legyenek az egész sorozatban. Ez egy modern megközelítés. A hatnapos versenyzés nem aratott olyan sikereket, mint az elmúlt évtizedekben, de az elmúlt néhány évben a dolgok ismét felfelé fordultak.
'Most ismét a sport van az előtérben, nem a show. És a háromnapos, tömörebb versenyzéssel járó versenyek éppen olyanok lehetnek, amelyekre a hatnapos versenyzés új lendületet ad” – mondja Muller.
'A sorozat ötlete nagyszerű - ért egyet Jesper Mørkøv. „Korábban voltak önálló versenyek, de most már nem csak a legjobb helyezésekről szól a verseny. Az összesített besorolás miatt különbséget jelent, hogy ötödik vagy hetedik helyen végez.
'Az új versenyek csak háromnaposak, de inkább több háromnapos versenyt tartok, mintsem új versenyeket. A szervezők pedig elismerést érdemelnek azért, mert volt bátorságuk lebonyolítani ezeket a versenyeket, ez elsőre drága.
'De azt is fontosnak tartom, hogy a kialakult hatnapos versenyek maradjanak hatnaposak, ez egy olyan hagyomány, amelyen nem lehet változtatni.'
Miltovics elégedett volt a Six Day Berlin által az idei évre biztosított új szponzori támogatásokkal, mondván, hogy a verseny ezen a téren haladt előre az előző két évhez képest.
A teljes berlini látogatottság meghaladta a tavalyiét – de ez több évnyi látogatottság csökkenése után történt. Úgy tűnik, véget értek a minden este zsúfolásig megtelt velodrom napjai: 2016-ban, mindössze három évvel ezelőtt ennek a riporternek nehezen talált helyet, ahonnan megnézhette a végső Madisont.
Idén félig üresnek tűnt a lelátó, miközben a helyi hősök, Roger Kluge és Theo Reinhardt győzelmet aratott az utolsó 20 körben.
Bizonyos mértékig ez a Six Day Series szervezőinek tudatos döntése, akik a tévére helyezik a hangsúlyt a pályamenti tömeg helyett.
„Koncepciónk kulcsa, hogy a Hat Napot a tévé közvetítse” – mondta Miltovics. „Az Eurosporttal kötött szerződés megújításra vár, és tárgyalásokat folytatunk.
'Azt akarjuk, hogy a versenyeink a tévében is megjelenjenek, minél nagyobb a csatorna, annál jobb. Ha az emberek egész évben 15-20 versenyünket nézhetik a tévében, a termék sokkal nagyobb lesz.'
A Six Day Series célja, hogy visszahozza az eseményeket olyan városokba, amelyek a múltban hatnapos versenyeket rendeztek, és ezért hagyománya volt a pályakerékpározásnak.
Ez gyakran speciálisan multifunkcionális arénákban felállított mobil pályák használatával történik. A korona ékszere visszatérés oda, ahonnan minden kezdődött, a New York-i Madison Square Gardenbe. Miltovics szerint a tárgyalások a leendő New York-i szervezőkkel folyamatban vannak, de még mindig messze vannak a befejezéstől.
Azonban jelenleg nem világos, hogy a Six Day Series képes-e elérni céljait. A naptári átfedés az UCI pályás világkupáival és világbajnokságaival már most is gondot okoz, és ezt csak súlyosbítja, ha a sorozat három-hét helyett 15-20 eseményből áll.
Új közönség özönlenek az új demográfiai adatokból, de még meglátjuk, hogy ez ellensúlyozza-e a hagyományos nézők egy részének elvesztését.
Új rendezvények elindítása új piacokon, még azokon is, amelyeken a múltban hatnapos versenyzés zajlott, kockázatos vállalkozás. Az igény szerinti streamelés és a nézői szokások megváltozásának korában a Six Day Series élő TV-s eseményként történő fejlesztése zsákutcának bizonyulhat.
Az érdekfeszítő és izgalmas kerékpáros szakág kedvéért remélem, hogy a félelmeim alaptalanok.
