Ez a költségvetés-tudatos Specialized Allez Comp egy olyan könnyűfém versenyző, amely mindig is nagy siker volt
A Specialized Allez ilyen vagy olyan formában 1981 óta létezik. 2016-ban az Allez Comp egy kisebb termékcsalád élén áll, azzal a szándékkal, hogy egy 100 mérföldes távon otthoni, érzékeny és megfelelő utazást biztosítson. mint egy kritériumversenyben. A Specialized versenyeken bevált motorjaival egyenértékű vázgeometria, a merev elülső rész és az ötvözött váz eredendő élessége segítheti ezt az ígéretet. Specifikációi alkalmassá teszik a fejlesztésre, ahogy a lovaglás javul, de ez túl sok kompromisszum a jelenlegi állapotában?
A keret
A Specialized Allez Comp Smartweld váza E5-ös alumíniumból készült, és (ahogy a kerékpár neve is sugallja) okos hegesztési technológiát tartalmaz. Hidroformázott felső csöve és alsó csöve a végükön hengerelt, mielőtt egy kovácsolt 120 mm-es fejcsőbe hegesztik. Az ötlet az, hogy a csövek gördülése ennél a csomópontnál merevebb elülső részt hoz létre, miközben megtartja a lehető legkönnyebb összsúlyt. A FACT karbon villa ugyanaz, mint amit a cég csúcskategóriás S-Works modelljein talál. Az éles fejszögnek és a viszonylag rövid tengelytávnak köszönhetően a számok versenyre kész agilitással kecsegtetnek, nem pedig laza körutazást.
Bár 2 mm-rel rövidebb a kerekek között, ez a kerékpár geometriájának nagy része megegyezik a Specialized könnyebben versenyezhető S-Works Tarmac-jával, azonos fejcsővel, lánctartóval és villával. Az általunk tesztelt hasonló kerékpárok közül a Specialized váza a legtetszetősebb – a pazar, szálcsiszolt ötvözet bevonat tűéles részletekkel és sima hegesztésekkel mind-mind nyáladzóvá teszi ezt a kerékpárt. Ennek a kerékpárnak az ötvözött szerkezete fölött lebeg a kérdés, hogy a villa és a nyeregcső elég jó-e ahhoz, hogy csillapítsa a fémvázakban gyakran előforduló közúti zümmögést, mint karbon társaiké.
Alkatrészek
A Specialized egy FSA Gossamer Pro kompakt lánckészletet szerelt az Allezbe. Kissé súlyt ad egy egyenértékű Shimano 105-ös összeállításnak, de tapasztalataink szerint idővel strapabírónak bizonyult, ha kicsit is munkás a működése. A 11-fokozatú 105-ös váltókkal párosulva, a hajtómű kábelei kívülről, az alsó cső alatt futnak, a hordóbeállítók lehetővé teszik az egyszerű beállítást menet közben. Egy 11-28 105-ös kazetta az Alleznek azonos sebességfokozatot biztosít a Trek és a Vitus kerékpárokéval ebben a tesztben.
A Shimano 105 karok egy FSA Gossamer Pro lánckészlettel párosultak, amely megnöveli a súlyt, de robusztus és megbízható marad.
A felső cső felett csak a Specialized saját befejező készlete látható, és ennek egy része a helyén van. A Body Geometry Toupe Sport nyereg az egyik legkényelmesebb ülőruda, amit valaha használtunk (ismerünk olyan csúcsversenyzőket, akik nem fognak mást használni). A Specialized szár és a kompakt rudak a rövid fejcsővel kombinálva agresszív lovaglási pozíciót hoznak létre, amelyet egyesek imádni fognak, de mások kényelmetlennek találhatnak a hosszú napokon. Az általános benyomás az, hogy az összetevők megfelelőek, de meg lehetne frissíteni, hogy illeszkedjenek a kerethez.
Kerekek
Nem csoda, hogy a Specialized nem festette át hegesztéseit – olyan simák és ügyesek, mint bármelyik könnyűfém kerékpáron.
Az Axis 2.0 kerékkészlet csak Specialized kerékpárokon érhető el – nem vásárolhatja meg őket külön a kereskedőtől –, és ez lenne az egyik első olyan dolog, amelyet fejlesztenénk. A Specialized saját Espoir Elite abroncsaival felszerelt készletünk 2,98 kg-ra billentette a mérleget, ami elég masszív, bár rendkívül tartós benyomást kelt. Ha a súly még nem volt ragadós pont, akkor az Allezre szerelt Axis felnifékeken is találkoztunk hátulról némi dörzsöléssel, amikor meredekebb emelkedőkön faragtunk. A fékek teljesítménye azonban több mint kielégítő volt. Ezek az Espoir abroncsok, bár ismét nem a legkönnyebbek, defektállónak bizonyultak tesztelésünk során, és meglepően jó tapadást nyújtottak, különösen nedves utakon.
Az utazás
Csak 10 mérfölddel egy 50 mérföldes tesztkörben, már most nyilvánvaló, hogy ez a váz az egyik legmerevebb, legcélravezetőbb kerékpár társai közül. Őszintén szólva olyan érzékeny, mint a Specialized saját Tarmac versenymodellje. Az aszf alt geometriájának megosztása fejjel lehajtott, döcögős vezetési pozíciót hoz létre, amely tökéletes a kanyarok támadására, ahelyett, hogy körbegurulna. Nagyszerű, ha gyors lovas vagy; talán egy kis viselet hosszú napokig a nyeregben. Az út felől érkező rezgéseket a kiváló karbon villa bizonyos fokig elszigeteli, de nem szűnik meg teljesen, ha a motorháztetőn utazik. A merev ötvözet szárnak lehet köze ehhez. A lánckészlettel való kapcsolat érzése, amit a Trek 105-ös beállításánál tapaszt altunk, az FSA egységen sem tapasztalható. Pedig egész nap ülhetnénk azon a Toupe-nyeregben.
Bár a csoportok egy kicsit vegyesek, az Allez Comp minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, mint egy megbízható kerékpár egész évben. A váz szilárd alapot kínál egy nagyszerű kerékpárhoz; néhány ésszerű fejlesztéssel a sorban, ez minden bizonnyal egy olyan kerékpár, amely együtt fog növekedni. Agresszív geometriájával akár a versenyzői pályafutása elindításához is alkalmas motor lehet, ha arra gondol, hogy jövő tavasszal nekivág.
Frame - Kiváló minőségű ötvözet versenyzői geometriával - 9/10
Alkatrészek - Tisztességes készlet, de nem a keret szintjén - 7/10
Kerekek - Robusztus, de nehéz - frissítésre érett - 6/10
Az út - Fürge és sportos, gyors vezetésre van szüksége - 8/10
Összességében – 7,5/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Ütőcső (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Villahossz (FL) | 368mm | 370mm |
| Fejcső (HT) | 120mm | 120mm |
| Fejszög (HA) | 73 | 72.2 |
| Ülésszög (SA) | 74 | 73.4 |
| Tengelytáv (WB) | 972mm | 973mm |
| BB csökkenés (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Keret | E5 prémium alumínium váz, Fact carbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Axis 2.0 |
| Lánckészlet | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bárok | Speciális ötvözet |
| Stem | Speciális kovácsolt ötvözet |
| Ületoszlop | Speciális sportötvözet |
| Kerekek | Axis 2.0 |
| nyereg | Body Geomery Toupe sport |
| Súly | 8,22kg |
| Kapcsolatfelvétel | specialized.com |
