Kényelmes és sokoldalú, diszkrét stílussal. A Boa tárcsa sarkíthatja a véleményt
A Giro cipők arról híresek, hogy jól kidolgozottak, esetenként szűk szabásúak, és gyakran a stílus élvonalában vannak. Volt idő, amikor egyetlen magát tisztelő Instagrammer sem merte közzétenni a sockdopinghoz vagy a newkitday-hez kapcsolódó dolgokat Giro Empires páros nélkül, hogy elindítsa a ruhát.
Aztán jött a Techlace sorozat, most pedig a Knit sorozat az új úttörő.
A fényvisszaverő felsőrészek, a terepszínű színsémák és a színhez illő csipkék zaja mellett úgy tűnik, hogy a Giro diszkrétebb, időtlenebb és praktikusabb kínálata berepült a radar alá.
Vásárolja meg most a Giro Cyclinder cipőt a Wiggle-től
Ez szégyen, mert nemrég fedeztem fel a Giro Cylinder kerékpáros cipő lovaglását.
A teljesen fekete színben a cilinderek lopakodó és időtlen formát vágnak ki a dobozból. A szintetikus felsőrész azonnal rugalmas, és nem igényel betörést.
A rögzítés egy Boa L6 számlapnak (erről később) és egy tépőzáras orrszíjnak köszönhető. A nylon talp jó tapadást biztosít a kerékpárról, akár az irodán át sétálva, akár sárban, homokban vagy kavicsban mászkál.
Lujjcsúcsok és kapcsok
A lábujjak tüskéinek felszerelése felkeltette a figyelmemet a jövőbeni CX-használat során, ahol sok versenyző az extra tapadást választja, amikor rendszeresen leszáll sáros pályákon.
A stopli felszerelése egyszerű és egyértelmű volt egy szabványos kétcsavaros rögzítéssel, és néhány út után beállítottam a pozíciómat.
Néhány problémám támadt a jobb lábamon lévő forró ponttal, de néhány módosítás után ez hamar szertefoszlott. Azok a lovasok, akik bejáratosak vagy több tapasztalattal rendelkeznek az SPD-vel való vezetésben, valószínűleg nem tapasztalják ezeket a problémákat.
A cipő első felcsúsztásakor arra számítottam, hogy keskeny lesz az illeszkedés, és bár láttam, hogyan küzdenek az átlagosnál szélesebb lábfejű versenyzők, a határokon belül voltam.
Nincs állítható ívtámasz, mint amit a Giro drágább cipői kínálnak. Egyes lovasok kereshetik ezeket a teljes illeszkedés érdekében, de úgy találtam, hogy közvetlenül a dobozból kényelmesek.
Míg a talpakból hiányzik a drágább modellek karbon összetétele, soha nem kívántam merevebb talpat, különösen akkor, ha terepen motorozok, ahol minden rezgéscsillapítás mindig szívesen látott.
A tiszta versenyzők választhatnak valami merevebbet, ha nagyobb erőátvitelt szeretnének elérni, de a legtöbbünk számára ezek bőven elegendőek a barátokkal való felfedezéshez a hétvégéken és az esti robbantásokon a közterületen és az erdőben munka után.
Boa tárcsázott
Az egyetlen hiányosság, amit tapaszt altam, a Boa tárcsa volt, amely racsnisként működik. A számlap lenyomása pozitív kattanást váltott ki, majd a tárcsa elforgatásával meg lehet húzni a Boa fűzőt.
A tárcsa kifelé húzásával minden feszültség megszűnik, így a cipő levehető. Az egyetlen hiányosság az, hogy ha túlfeszíti a fűzőket, akkor elölről kell kezdenie az összes feszültség oldásával.
A többi Boa tárcsát minden irányba elforgathatja, hogy menet közben meghúzza vagy meglazítsa a fűzőket, és könnyedén beállítsa az optimális illeszkedést. Hangsúlyoznom kell, hogy ez nem pusztán Giro-probléma, mivel más nagyobb márkák cipőiben is megtalálhatók ezek a számlapok.
Vásárolja meg most a Giro Cyclinder cipőt a Wiggle-től
Bár ez egy kisebb hiba, és előfordulhat, hogy a tartomány magasabb modelljeinél nem fordul elő, a menet közbeni beállításokat kínosnak találtam, és végül úgy döntöttem, hogy a szokásosnál valamivel lazábban kezdem az utazásomat, hogy meg tudjam húzni. őket az utazás során.
Ezen kisebb trükköktől eltekintve a Giro Cylinder nagyszerű cipő sokak számára elérhető áron. A CX-re átmenő országúti kerékpárosok számára, vagy kavicsos kerékpározásra ezek jó párost jelentenek, és stílusuk közelebb áll az országúti cipőhöz, mint az MTB világ számos ajánlata.
Nagyszerű cipők az ingázáshoz is, és kiváló szellőzésükkel 3 évszakos használhatóságot biztosítanak. Alig 10 grammal nehezebb, mint egy pár Empire VR90, és kevesebb, mint fele az ára, ez egy pár cipő, amit nehéz legyőzni.
