Trek Crossrip 2 értékelés

Tartalomjegyzék:

Trek Crossrip 2 értékelés
Trek Crossrip 2 értékelés

Videó: Trek Crossrip 2 értékelés

Videó: Trek Crossrip 2 értékelés
Videó: CrossRip: The Faster Commute 2024, Március
Anonim
Kép
Kép

Bármit megtesz, bárhová elmegy a hidegebb hónapokra

Vedd meg itt az Evans Cycles Trek Crossrip 2-jét

A Crossrip nyugodt megközelítést alkalmaz a közúti motorozáshoz, és azt állítják, hogy „biztos, ha az utak egyenetlenné válnak, gyors a forgalom és kényelmes hosszú távon”.

Elméletileg nagyszerűen hangzik egy kerékpár, amely beépített képességgel rendelkezik, hogy megkockáztassa a szennyeződést és a kavicsot. Szóval milyen a valóságban?

Frameset

A keret a Trek 200-as sorozatú alumíniumból készült, amelyet úgy gyártottak, hogy a súlya minimális legyen, miközben a legfontosabb területeken maximalizálja a szilárdságát.

Az elülső keret háromszöge észrevehetően inkább minden útra vonatkozik, mint a tiszta útra, de a lejtős, elkeskenyedő felső cső miatt hosszabb, szabad nyeregcsőre van szükség, ami csodálatosan segít kezelni az útvibrációt.

A sárvédő tartóelemek és a hátsó fogasléc növeli a szükséges alkalmazkodóképességet az ingázástól a klubfutásig, a társasági túrákig a hétvégékig.

A kábelezés belülről van elhelyezve, ami szerintünk minden olyan kerékpár előfeltétele, amelyet a legrosszabb brit időjárásban való áthaladásra terveztek.

A Trek fejének mért 70,3°-os dőlésszöge pozitívan dőlt hátra, és a 73,8°-os ülésszöghez kapcsolódva az összbenyomás a hosszú távú kényelemről szól, nem pedig az izgalmas kormányzásról.

A Crossrip hegesztései is különösen finomak – gyakran olyan terület, amely csúnyán néz ki a sorozatgyártású ötvözött vázakon.

A vezetési pozíció beállítására is bőven van lehetőség, a kormányon 30 mm-es távtartókkal lehet játszani.

Az abroncshézag bőven megfelel a tesztkerékpárunk 32 mm-es gumijának felszerelésének, de ha a sárvédők a helyükön vannak, azt merjük állítani, hogy ez némileg csökkenhet – a 28c-s gumikkal azonban még mindig jól jönne.

Kép
Kép

Csoportkészlet

A Crossrip egy egyszerű, 10 sebességes Shimano Tiagra csoportkészlettel közeledik a tél felé. Ez a belépő szintű termékcsalád tartalmazza az 50/34-es kompakt lánckészletet, egy 11-34-es áttételi kazettát, mind az első, mind a hátsó váltót, valamint a váltó-/fékkarokat.

Léteznek cyclocross stílusú, rúd tetejére szerelt Tektro karok is, ha a csúcson közlekedik, és le kell súrolnia egy kis sebességet.

A Crossrip a mechanikus utat választja a fékrendszeréhez, egy Spyre TRP rendszerrel, amely a 10,52 kg-os ömlesztett anyag felszállításáért felel.

Befejezőkészlet

Az ötvözetből készült Bontrager befejező készletnek van egy trükkje. A kormány a cég IsoZone párnázatával van ellátva a tetejükön és a leejtésükön – a ragasztópárnákat a szalag felhordása előtt a rudak rögzítik, hogy extra rezgéscsillapítást biztosítsanak.

Azokat a 400 mm átmérőjű rudakat egy nagyon rövid, 80 mm-es ötvözet szár rögzíti a kormányhoz – valószínűleg méreteznénk, hogy kissé kinyújtottabb vezetési pozíciót biztosítsunk.

A szár kompatibilis a Bontrager Blendr rendszerével, ami azt jelenti, hogy lámpát vagy számítógépes tartót rögzíthet hozzá.

A 27,2 mm-es, ötvözetből készült nyeregcső elegendő rugalmasságot biztosít ahhoz, hogy kiváltsa a különösen durva rezgéseket, amelyek egyébként eljutnának a zerge régiójához, és a tetején egy rendkívül pazar párnázott Bontrager Evoke 1 nyereg található.

Kerekek

A Bontrager tömlő nélküli, lemezspecifikus, 32 küllős felnik valószínűleg nem a leggyorsabb kerekek, amelyeken idén lovagoltunk, de a cég saját kerékagyaihoz vannak rögzítve, amelyek tömített csapágyakkal rendelkeznek, ezért karbantartást kell igazolniuk. - egész télen ingyenes.

A Bontrager 32 mm-es H5 Hard-Case Ultimate abroncsait valójában a Trek hibrid kerékpárjaihoz tervezték, ami sokat mond a tartósságukról.

Kép
Kép

Ne számítson arra, hogy ostoba dőlésszögben behajlik rájuk, de számítson arra, hogy néhány évig nem kell cserélnie őket.

Beépített defektvédelem van, és ugyanúgy otthon érzik magukat kerékpárúton és könnyű, kemény kavicsos felületen, mint aszf alton.

Úton

Kormányozási geometriáját tekintve a kerékpárjaink közül a legnyugodtabb, a Trek azonnal enyhe fejdőlésszöggel és könnyű vezetési pozícióval ékeskedik, és azt a benyomást keltve, hogy a felázott ingázás valami örömöt jelenthet a háta mögött. kormány.

Licitálható, és a teljes közúti abroncsok futófelülete éppen elég sekély ahhoz, hogy a kanyarodásban magabiztossá váljon.

Tekintettel arra, hogy a Crossrip-et arra tervezték, hogy különféle felületeken dolgozzon, könnyen kiderülhetett volna, hogy minden szakma mestere, de egyiknek sem mestere.

Valójában legalább egy maroknyi mestere. A könnyű vezetési pozíció szilárdan a kalandkerékpár-tartóban van, amelyre a Crossrip első pillantásra a leginkább hasonlít.

Alacsony felállási magassága felhasználóbaráttá teszi a forgalomban, és megkönnyíti a megfelelő illeszkedést is.

A két kiemelkedő tulajdonságunk az általános közúti használatban a kényelem és a sokoldalúság.

A nyereg mérsékelten szilárd, mégis mélyen párnázott, így elszigeteli farát minden keménységtől. Ha egy leheletnyi levegőt szív ki a kerékpár nagy méretű, 32c-es abroncsaiból, akkor a hullámzás és a magas frekvenciájú rezgések szabályozásában is felülkerekedik.

Bár apróságnak tűnhet, a kormányszalag alatti extra párnázásnak köszönhetően a Crossrip sokkal könnyebben, fáradtságmentesen vezethető.

Bár gyakrabban látható a CX kerékpárokon, a Tektro shorty karok a rudak tetején igazán jól jönnek, ha elakad a forgalomban. Ez a kerékpár valóban kiválóan alkalmas a mindennapi városi használatra.

Az, hogy a fékeket három kézi pozícióból könnyen elérheti (leeső, tető vagy felső), stresszmentes utazást tesz lehetővé.

Rendben, a mechanikus tárcsabeállítás nem teljesen egyezik a Shimano hidraulikájával, de bőséges a fékezőerő.

Kép
Kép

Kezelés

Miután a gumiabroncsok nyomását 70 psi-re csökkentettük, a Crossrip kezelhetősége nagymértékben javult – nem annyira a kanyarokban és kanyarokban való gyors kormányzás képességében, hanem inkább abban, ahogyan a gumiabroncsok teljesítményét kis extra kiszámíthatóság és magabiztosság.

A Bontrager felnik köré csavart hibrid-spec gumi talán jobban illik kerékpárutakhoz és parkokhoz, de biztosan tartós lesz, még aszf alton is.

A méternél jóval nagyobb tengelytávval a Trek irányíthatósága valószínűleg soha nem gyújtotta fel a világot, de ami hiányzik belőle az élességből, az inkább pótolja a stabilitást.

Valójában néhány tűzoltó úton és ösvényen végigmerészkedve felfedi a valódi irányíthatósági képességét, amely abban rejlik, hogy jól teljesít, függetlenül attól, hogy milyen felületen közlekedik.

Hosszú alsó tartójának leereszkedése szintén hozzájárul a szilárd láb érzetéhez, amit az alacsony súlypont érzése is fokoz.

Egy csaknem 10 és fél kilós kerékpár ritkán volt ilyen dicséretreméltó az országúti versenyző számára – és ha hétvégén néhány társával megbirkózni a furcsa utakkal könnyű terepen, az idén télen, azt tanácsoljuk, hogy a Trek-et úgy tekintsd, mint a legtöbbet megtehető alternatívát a teljes kalandkerékpárral szemben.

Bár talán nem fogja tönkretenni a klubok tömeges sorait, összetöri az ingázást, és úgy érzi, mintha egy kétkerekű tankon ülne.

Kép
Kép

Értékelések

Keret: Könnyű geometria és gyönyörűen sima varratok. 8/10

Alkatrészek: Masszív, megbízható Shimano Tiagra csoportkészlet. 7/10

Kerekek: Tubeless-kész és kellően erős a téli utakra. 8/10

The Ride: Inkább stabil és kényelmes, mint izgalmas. 8/10

Ítélet

Kiemelkedő jellemzői a kényelem és a sokoldalúság, és bár a teljesítmény korántsem olyan lenyűgöző, ez egy megbízható, bárhová használható téli gép megtestesítője

Vedd meg itt az Evans Cycles Trek Crossrip 2-jét

Geometria

Kép
Kép
Követelve Mért
Top Tube (TT) 524mm 522mm
Ütőcső (ST) 520mm 520mm
Down Tube (DT) N/A 643mm
Villahossz (FL) N/A 413mm
Fejcső (HT) 121mm 121mm
Fejszög (HA) 70,5 70.3
Ülésszög (SA) 74 73.8
Tengelytáv (WB) 1037mm 1035mm
BB csökkenés (BB) 74mm 74mm

Spec

Trek Crossrip 2
Keret 200-as sorozatú Alpha alumínium váz, karbon villa
Csoportkészlet Shimano Tiagra
Fékek TRP Spyre C 2.0 mechanikus tárcsák, Tektro ötvözet rövid karok
Lánckészlet Shimano Tiagra, 50/34
Kazetta Shimano Tiagra, 11-34
Bárok Bontrager RL IsoZone VR-CF, ötvözet
Stem Bontrager Elite, ötvözet
Ületoszlop Bontrager 27,2 mm-es ötvözet
nyereg Bontrager Evoke 1
Kerekek Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c gumiabroncsok
Súly 10,52kg (52 cm)
Kapcsolatfelvétel trekbikes.com/gb

Ajánlott: