Beépített első és hátsó sisaklámpa robusztus lumenszámmal és akkumulátorral
A világítástechnika száguldott az elmúlt években, ami világosabb, könnyebb és hosszabb élettartamú modelleket jelent alacsonyabb áron. A Cateye Volt 400 Duplex egy karcsú, sisakra szerelhető első és hátsó kombinált lámpa, amely néhány évvel ezelőtt sokkal többe került volna.
Elülső megvilágítást biztosít a hátsó hátsó lámpával együtt, amikor a Volt a sisakra rögzítve a kerékpárra szerelhető alternatívák szintje felett vitorlázik, így nem valószínű, hogy elfedi a forgalomban.
A megvilágítatlan területen való használatra megvan az az előnye is, hogy lehetővé teszi a lovas számára, hogy elfordítsa a fejét, hogy oda irányítsa a fényt, ahol a legnagyobb szükség van rá.
Ez különösen kanyarodáskor hasznos, amikor a kormányra szerelt lámpák gyakran nem tudnak lépést tartani a motoros változó pályájával.
A Cateye Volt 400 duplex sisaklámpát ideálissá teszi arra is, hogy a vezetők távolsági, halálos pillantását adjon, ha a sávba tévednének, miközben oldalra biccentéssel jelezheti, hogy utat enged.
A sisak tetejére rögzítve, 110 grammos súlya szinte észrevehető a fején, és a sisak enyhén billeghet.
Azt mondtam, hogy soha nem éreztem bosszantónak, és a visszatartás lehívása elegendő az esetleges további csúszások ellen.
Úton a Volt által biztosított 400 lumen több mint elég az ingázáshoz, és nagyjából elegendő az utcai világítás kiegészítő megvilágítása nélküli motorozáshoz.
Azonban én jobban szeretem a világosabb lámpát használni, ha visszafelé navigálok a vidéki sávokban. Ebben a helyzetben a Volt fantasztikus kiegészítő megvilágítási forrást nyújt, kiegyenlíti az árnyékokat, és lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy bizonyos területeket megvilágítsanak.
Hátul a hátsó lámpa csak 10 lumen fényerőt biztosít. Ez kevésnek tűnhet, de a valóságban elég könnyen kiválasztani a motorost a városi forgalom zagyvaságából vagy olyan távolságból, amely biztonságossá teszi a csendesebb utakon való használatát.
Tereptől függetlenül érdemes megjegyezni, hogy a jelenlegi jogszabályok technikailag azt jelentik, hogy lovagláskor továbbra is lámpát kell rögzíteni a kerékpárra, bár a valóságban a Volt önmagában történő használata valószínűleg nem okoz problémát.
Ha rávenni a kerékpárosokat a lámpák használatára a nappali órákban, az vagy zseniális ötlet, vagy nagyszerű marketinges zihálás.
Természetesen eltávolít egy további ürügyet a többi közlekedő számára, hogy elmulasszák Önt. Nem meglepő módon a Cateye a fedélzeten található, a Volt 400 Duplex pedig elég ütős ahhoz, hogy nappali menetfényként is szolgáljon.
Építés és üzemeltetés
A lencseegység tartalmazza a kapcsolót, míg az akkumulátoregység biztonságosan a hátlapba csavarodik. Ebben van viszont a rögzített hátsó lámpa. Elöl egy lencse fókuszpontok nélkül fókuszálja a fénykibocsátást.
A fő testből hátrafelé kiálló hátsó lámpa dicséretes oldalirányú láthatóságot biztosít.
Az Egyesült Királyság használatához feltétlenül szükséges, hogy a minden időjárásnak megfelelő szerkezet kellemesen robusztus. A Cateye lámpákkal kapcsolatos korábbi tapasztalatok szerint a tartósság is jó lesz, csakúgy, mint a pótalkatrészek elérhetősége.
Hosszú megnyomásával a lámpa be- és kikapcsolható. Soha ne hagyja sötétben a motorost, egyszeri megnyomásával az egyes üzemmódok között válthat anélkül, hogy lekapcsolná a lámpát.
A lámpa okosan emlékszik arra az üzemmódra is, amelyben utoljára használták, és az első bekapcsoláskor visszatér abba.
Maga a sisaktartó lehetővé teszi, hogy beállítsa a világítás szögét, és dicséretesen szilárd.
Azonban egyes sisakdizájnnal jobban zselésít, mint másoknál, szebben ülve azokon a modelleken, amelyeknek a közepén egy központi szár fut le.
Ennek következtében jobban illeszkedett egy Lazer Z1 sisakhoz, mint egy Giro Synthe-hez.
Csak egy sisakrögzítéssel együtt szállítva a Volt a márka szabványos kormányrögzítéseihez is illeszkedik, bár ez nyilvánvalóan feleslegessé teszi a hátsó lámpát.
Mikro-USB-porton keresztül történő töltés ezzel a módszerrel körülbelül hat órát vesz igénybe a teljes töltés eléréséhez.
A türelmetlen felhasználók választhatják az extra Cateye USB 2 Way töltőbölcsőt. A 20 GBP-ba kerülő ez nemcsak körülbelül egyharmadával csökkenti a töltési időt, hanem lehetővé teszi, hogy a lámpa akkumulátorát más eszközök, például mobiltelefonok vagy GPS-számítógépek táplálására is használja.
Egy kiegészítő akkumulátorral párosítva valószínűleg elsősorban a túrakerékpárosok érdeklődésére tarthat számot.
Ha a Volt a legerősebb 400 lumenes beállításon használja, akkor az állítólagos égési idő három óra lesz.
Ha 100-ra vált, az akkumulátor élettartama 10-re nő, míg a legalacsonyabb, 50 lumen érték 18 órára növeli az élettartamot.
Az alacsony fogyasztású villogó mód használata hatalmas 150 órára bővül.
Örömömre, a tudományos „hagyd az asztalon, amíg meg nem omlik” tesztünk segítségével konzervatívnak találtam ezeket a becsléseket.
Összehasonlításképpen a hátsó lámpa 25 órán keresztül képes egyedül működni állandó üzemmódjában. Ugyanazon akkumulátorral működtetve, használata csökkenti mindkét lámpa teljes égési idejét.
Azonban használja a villogó üzemmódot, és nem vesz fel elegendő energiát ahhoz, hogy jelentősen befolyásolja az elülső LED működési idejét.
Amikor az akkumulátor végre lemerül, a lámpa tetején lévő gomb pirosan világít. Nyilvánvalóan, ha a fejedben ez nem sok hasznot hoz, és jó lett volna, ha a lámpa időnként felvillan, jelezve a töltés közeledt végét.
Még ügyesebben a hátsó lámpa villogó üzemmódba kapcsol, ha az akkumulátor lemerül, hogy a lehető leghosszabb ideig biztonságosan hazajusson.
Egy szépen integrált első és hátsó lámpa, amely eltávolítja kerékpárjáról a tartozékokat, a Volt Duplex más rendszereket csúnyán néz ki.
A két év garanciával megtámogatva, feltéve, hogy szívesen vált kerékpárról sisakra szerelt világításra, a Cateye Volt 400 Duplex sisaklámpa nagyszerű választás mind az ingázáshoz, mind a kalandosabb felhasználáshoz.
