Válassza ki a tökéletes tárcsakerékpárt, a belépő szintű könnyűfém univerzális járművektől a nagy teljesítményű karbonig
A tárcsafékek ma már az országúti kerékpározás állandó részét képezik. A tárcsákra való váltás lehetővé tette a keréktárcsák kialakításának reneszánszát, és megszabadítja felnijét a fékfelület biztosításának felelősségétől. Az immár könnyen elérhető vad, új profiloknak köszönhetően a legújabb tárcsakerékpárok gyorsabbak, erősebbek és felhasználóbarátabbak, mint ahogy azt a versenyzők még néhány éve még álmodni merték volna.
Mint minden kerékpáros dologra, annyit vagy keveset költhet, amennyit csak akar. A növekvő költés mellett keresse a kisebb súlyt, a karbon konstrukciót, az aeroprofilokat, a gyorsabb kerékagy-csatlakozást, valamint a jobb minőségű csapágyakat és küllőket a nagyobb tartósság érdekében.
Ha új tárcsafékkel felszerelt kerékpárt vásárol, javasoljuk, hogy keressen olyan átcsavarozható agyakat, amelyek merevebbek vezetés közben, és lehetővé teszik a konzisztens pozícionálást a kerék vázba való cseréjekor. Emiatt az átcsavarozható rögzítések szinte szabványossá váltak. Ennek ellenére még mindig rengeteg lehetőség áll rendelkezésre a hagyományos, gyorskioldó 9 mm-es agyak távolságával rendelkező kerékpárokhoz.
A vásárlás jövőbeli védelme is okos, ezért keressen tömlő nélküli keréktárcsákat, adaptálható tengelyrögzítéseket és szélesebb felniszélességeket, ha úgy gondolja, hogy valamikor frissíteni szeretné a vázat.
A legjobb országúti kerékpár tárcsafékes kerékkészletek
Scribe Aero Wide 32 széntárcsás kerékpár
Ezek a széles, tömlő nélküli karbon kerekek minden kerékpárt feldobnak. Könnyűek, merevek és éppen elég mélyek ahhoz, hogy észrevehető lendületet adjanak, 870 GBP-ért ráadásul piszok olcsók is. Könnyen kezelhető zord körülmények között, és a gyorsan kapcsolható, 54 fogas agynak köszönhetően kiváló minőségű alkatrészeket használnak, beleértve az egyenesen húzható Sapim CX-ray küllőket.
Minden főbb szabványnak megfelelően elérhetők, előre ragasztva, szelepszárakat, tartalék küllőket és rotoradaptereket tartalmazó készlettel együtt érkeznek. 30 mm-es külső szélességük és 21 mm-es belső ülésük révén a legjobban a 25c-es és nagyobb gumiabroncsokkal működnek együtt, így tökéletesen lekerekített profilt biztosítanak a 28c-es és nagyobb modelleknek.
Rámult felnivel a gumiabroncsok könnyen felmennek, míg a felni kialakításának célja, hogy még alacsony nyomáson is biztonságosan a helyén tartsa őket. Ez különösen üdvözlendő olyan keréken, amely egy cyclocross kerékpáron is halálos gyors lenne.
Olyan olcsó, hogy gyenge láncszemeket fog keresni. Sok szerencsét megtalálni őket; ezek a kerekek könnyűek, merevek és nevetségesen olcsók.
Vásároljon most a Scribe-től 870 GBP-ért
Hunt 48 Limitless Aero Disc kerékpár
Hunt azt állítja, hogy ezek a világ leggyorsabb, 50 mm-es alatti tárcsás kerekei. Bár közel sincs annyi dolgunk, hogy egy szélcsatornába helyezzük őket, hogy ezt függetlenül ellenőrizzük, megerősíthetjük, hogy nagyon gyorsak. Figyelembe véve, hogy több mint háromezer fontot is el lehet költeni ismertebb márkák egyenértékű termékeire, ezek a vadászkerekek a Premier League teljesítményét ígérik konferencia áron.
Amennyire szélesek, amennyire mélyek, a Hunt a Limitless Technology nevű technológiát használja a felnik térfogatának növelésére a tömeg növelése nélkül. A szén oldalfalának kis sűrűségű polimert használva a korai változatok szó szerint és átvitt értelemben is kátyúba ütöttek, amikor az első generációt vissza kellett idézni.
A most újraindított Hunt szerint a felnik kialakítása lehetővé teszi az aerodinamikai hatékonyság fenntartását akár 30 mm széles abroncsokkal is, de továbbra is boldogan felszerelik a 23 mm-es gumiabroncsokat. Ahogy a Team Qhubeka ASSOS alatt látható, nekik is van WorldTour törzskönyvük.
Vásároljon most a Hunttól 1, 289 GBP-ért
Fulcrum Racing 4 DB
A Fulcrum’s Racing 4-es autók a közelmúltban át lettek javítva, és már régóta a középkategóriás kerékpár jele, és az átlagosnál átgondoltabb dizájner. A márka nélküli könnyűfém karikákkal ellátott kerékpárok még jobbá tételéhez még jobbá teszik őket, így sok olyan legújabb tervezési funkciót kaptak, amelyek szükségesek ahhoz, hogy féltékennyé tegye régi kerekeit.
A legfontosabb ezek közül a 19 mm-rel megnövelt felniszélesség és a kétirányú tömlő nélküli képesség, amely lehetővé teszi a tömlő nélküli vagy a clincher gumiabroncsok használatát. Ragasztva és indulásra készen megérkezve a felniket is lecsípték, így 1710 grammos össztömeget eredményeztek, ami elég jó valamihez, ami valószínűleg bombabiztos és hasznos, 34 mm mély profillal rendelkezik.
A Fulcrum szerint a Racing 4-eket még a Cofidis is alkalmazta edzőkerékpárjai számára. És bár ez valószínűleg azért van, mert fizettek nekik, mégis azt várnánk, hogy ezek kiváló edzőkerékpárok legyenek, ha a Fulcrum korábbi próbálkozásai megbízhatóak.
DT Swiss ER 1400 lemezkerékpár
Egy igáslókerékpár néhány telivér tulajdonsággal. Ugyanazokat a Spline agyakat használják, mint a márka felső kategóriás kerekein, ezek a DT racsnis kialakítását alkalmazzák. Mind a rendkívül tartós, mind a nagyon könnyű, két egymásba illeszkedő 36 fogú gyűrű kombinációja gyors, 10°-os kapcsolódást biztosít. Az eredmény az, hogy nem kell messzire tekernie a pedálokat, mielőtt a kerekek működésbe lépnének.
A felnik könnyűfémek, de ez ne tántorítsa el, még mindig könnyűek. Ez annak ellenére van így, hogy széles, belül 20 mm. Ez azt jelenti, hogy érdemes legalább 25 c-os abroncsokhoz illeszteni őket, és a kialakítás támogatni fogja a 35 c-ig terjedő modelleket, így alkalmasak murvás vagy cyclocross használatára. Alacsony profilú, oldalszélben nem okoznak gondot.
Az egyenesen húzható küllőknek és az átcsavarható agyaknak köszönhetően meglehetősen merevek, bár a hagyományos mellbimbók azt jelentik, hogy elég könnyen szervizelhetők. A zökkenőmentes átalakítás tubelessre már nagyjából szabványos, és az ER 1400-asok ebből a szempontból sem okoznak csalódást. Egy egyszerű, de tartós kerékkészlet, amely könnyű és sokoldalú.
Vásároljon most a Freewheeltől 795 GBP-ért
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR lemezes útkerékpár
Elég szívós kavicshoz, könnyen elég gyors az úton. A 25 mm-es belső felniszélességnek és a súlykorlátozásnak köszönhetően ez a széles peremű karbon kerékkészlet támogatja a túlméretezett gumiabroncsokat és az utazást is. A V az Aeolus Pro 3V nevében a hangerőt jelenti. Ez azt jelenti, hogy legalább 28 mm széles gumiabroncsot kell használnia, ha valami hagyományosabbra vágyik, keresse a szabványos modellt.
A név következő bitjére lépve a TLR azt jelenti, hogy készen állnak a T ube L ess R. Legjobb így beállítani, és 32c széles és magasabb abroncsokkal, így optimális profilt kaphat mind a tapadás, mind az aerodinamika szempontjából. A legelterjedtebb csavarozási szabványoknak megfelelően alakítható, így a legtöbb nagy valószínűséggel rátalál a csúcsminőségű murvás vagy cyclocross építményekre, bár a hagyományos maximális PSI besorolással nincs ok arra, hogy ne futtassa őket előre. gondolkodó országúti kerékpár is.
A meghajtásról a Bontrager Rapid Drive hátsó agya gondoskodik, amely 108 kapcsolódási pontot kínál hat váltakozó kilincsen keresztül. Bőkezű ütközési csereprogrammal és élettartam-garanciával támogatva, addig kell működniük, ameddig csak akarja.
Vásároljon most a Trekből 1, 100 GBP-ért
Vision TC 40 tárcsás kerékkészlet
Könnyen felállítható, remek oldalszélben, nagyon robusztus és 800 GBP alatt; sok minden ajánlható a Vision átdolgozott TC 40 kerékkészletére. És bár ezek nem a legkönnyebbek, az árát tekintve, 1650 grammos párban még mindig tekintélyesek.
Tömlő nélküli vagy hagyományos belső tömlővel is futtatható, 19 mm-es belső átmérőjük és 25,5 mm-es külső átmérőjük tökéletesen illeszkedik egy 25c-es gumiabroncshoz. A legaerodinamikusabb felni és abroncs kombinációt lehetővé téve továbbra is jól játszanak szélesebb, 28c-os opciókkal.
A mélység szempontjából a Vision TC 40 40 mm-es profilja tökéletes pont a sebesség és a stabilitás között. Finomabbak, mint egy sekély kerék, de borongós körülmények között kevésbé szőrös, mint a gyakoribb 55 mm-es mélység (amelyben a TC kerekek is elérhetők), azon kaptuk magunkat, hogy lépést tartunk a dombokon, és nem repültünk el a síkságon, így boldogok voltunk. kerek.
Kevesebb, mint 800 GBP-ért ezek a kerekek a csábító első pár karbon karikát jelentik mindazok számára, akik fontolgatják a kerékpárjukhoz mellékelt könnyűfém keréktárcsák fejlesztését. Szinte ideálisak a legtöbb lovagláshoz, miközben nem egészen versenyre készek, mivel alacsony a kompromisszum és a nagy teljesítmény, könnyen ajánlhatóak. Olvassa el teljes áttekintésünket itt.
Vásároljon most a Tredzről 799 GBP-ért
Speciális Roval SLX-24 tárcsakerékpár
Szinte nehéz elhinni, hogy a Roval képes olyan tárcsafékes kereket készíteni, amely mindennapi használatra és cyclocross versenyzésre is alkalmas.
Felejtsd el azt a tényt, hogy alumíniumból és nem szénből állnak. Az a tény, hogy súlyuk mindössze 1515 g, és rendkívül tartósnak ígérkezik, azt jelenti, hogy még mindig érdemes megfontolni őket.
Érdemes azonban kiemelni, hogy az SLX-24-ek nem a legszélesebb keréktárcsák, és nem is aerodinamikailag hangolják őket, de amúgy sem mindenki akarja ezeket.
Roval aero hubokkal építették, amelyek belseje a DT 350-es csillagracsnis rendszerének köszönhetően szinte tévedhetetlen, így nyugodtan kijelenthetjük, hogy gond nélkül kibírják. Ezt tovább segíti a DT Competition Race küllői.
Elérhető gyorskioldó zárókupakokkal vagy 12 mm-es elülső és 12 mm x 142 mm-es hátsó csavar-átmenő tengelyekkel kompatibilis.
Mavic Ksyrium Elite lemezkerékpár
A Mavic tárcsafékes közúti kerekei kínálatában elképesztő a választás, a belépő szintű, 165 GBP-os Aksiumoktól kezdve 14 változat található.
Ez a gyönyörű, karbon felnivel rendelkező Ksyrium Elite kerékkészlet kiváló karbon-frissítés, mindössze 449 GBP-be kerül a készletért.
A Mavic saját, 25 mm-es abroncsaira tervezték, amelyek az ár részét képezik, és sokkal inkább a legjobb, mint a mindennapi használatra való készlet, de minden bizonnyal mindenre alkalmasak. A belső felni szélessége 19 mm és tömlő nélküli is, így ezek alkalmasak murvás lovaglásra is.
A Mavicnak sikerült 1670 g-ra csökkentenie a pár súlyát annak ellenére, hogy alumínium felni. Egy nagyszerű kerékpár, amely nagyon sokoldalú, és még gumikkal is kapható.
Deda Elementi SL45DB
Ezek a kerekek nagyszerű példái annak, ahogy az aerotechnológia az elmúlt években fejlődött, és arra is, hogy a kerék korszerűsítése többről szól, mint hogy egyre csúszósabb legyen a szélben.
Eltűntek a nehézkes teljesítménykarikák, amelyek olyan mélyek és hegyesek, hogy rájuk lehet vágni az ujját. Csere olyan kerekek, mint a Deda Elementi SL45DB, amelyek megközelítik az aerodinamikai teljesítményt azáltal, hogy nemcsak a felni mélységére összpontosítanak, hanem növelik a szélességét is.
A gumiabroncsoknak olyan profilt adva, amely segíti a levegő haladását, miközben áthalad rajtuk, oldalszélben is sokkal jobbak, mint a régebbi stílus. Természetesen 45 mm mélyen még mindig gyorsak, csak már nem olyan ijesztően.
A súlya is olyan, amilyennek egy pár megfelelő versenykerék esetében szeretné, hiszen 1,28 kg hátul és 1,66 kg elöl. Ennek ellenére jóval olcsóbbak is, mint a néhány évvel ezelőtti karbon kerekek.
Bár hihetetlen módon közel sem a legolcsóbb. Neked valók? Olvassa el teljes áttekintésünket itt, és megtudja.
Vásároljon most a Swinnertontól 1 350 GBP-ért
Zipp 454 NSW lemezkerékpár
Nagyon durván fogalmazva: minél mélyebbek a kerekei, annál kisebb az ellenállásuk. Azonban ha túl mélyre mennek, akkor kezdenek rakoncátlanná válni bármi másban, mint a halálos nyugodt körülmények között. Úgy tűnik, sok kerékpáros és gyártó szívesen dob pénzt a hatékony és stabil kerekek létrehozására.
A csipkézett bálnauszony profiljával Zipp azt állítja, hogy megoldotta ezt a rejtélyt. Úgy tűnik, a kialakítás „csökkenti az aerodinamikai légellenállást, miközben javítja az oldalszél szabályozását a magasabb frekvenciájú szélörvény levezetés révén”. Ez úgy működik, hogy „nagyobb számú kisebb, kevésbé erős, mégis kiszámíthatóbb örvényt generál, hogy kiváló stabilitású kereket hozzon létre”.
Mivel angolul tanultam és nem természettudományt, fogalmam sincs, hogy ez mit jelent. A Zipp azonban azt állítja, hogy lehetővé teszi, hogy ezek az 58 mm mély felnik ugyanolyan stabilitást biztosítsanak, mint a sekélyebb, 45 mm mély 303 Firecrest kerekei. Amikor szelíd versenyzőnk, Stu Bowers elvitte őket egy pörgésre néhány nyüzsgő dorseti sávon, hajlandó volt egyetérteni.
Vásároljon most a Tredzről 3 570 GBP-ért
Olvassa el Zipp 454 NSW kerékismertetőnket: itt
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc kerékpár
A keréktárcsa fékfelületként való használatáról való átállás nemcsak a kerékkialakítást javította, hanem az olcsóbb karbonfelnik lehetőségét is kevésbé idegesítette. Az Egyesült Királyság legnagyobb kerékpár-kiskereskedője által támogatott, a Wiggle/Chainreaction házimárkájú Prime modellek lenyűgözően jó ár-érték arányt képviselnek.
A 28 mm mély, 25 mm széles aerofelnikkel akár csavaros, akár 9 mm-es tengelyszerelvények is felszerelhetők, és óriási előrelépést jelentenek a legtöbb középkategóriás kerékpárban honos standard könnyűfém kerékkészletekhez képest. Alacsony, 1404 grammos súlyuknak köszönhetően a DT Swiss egyenes húzó küllői és a robusztus, szabad agyú kialakítás előnyeit élvezik. Az előre ragasztott és a cső nélküli beállításhoz szükséges szelepekkel ellátott központi zárral ellátott rotorrögzítések tovább segítik a kezdeti telepítést. Talán egy kicsit szűkebb, mint a legfrissebb dizájn, tekintettel alacsony árára, még mindig nincs mit nyögni.
