Kivonat a Higher Callingből, a „miért?” című könyvből. ha hegyi kerékpározásról van szó
Max Leonard kerékpáros közreműködő új könyvet adott ki, „Higher Calling: Road Cycling’s Obsession with the Mountains” címmel. A könyv arra törekszik, hogy megtudja, mi a vonzereje a hegyeken való lovaglásnak a profik és az amatőrök számára egyaránt.
Itt egy kivonatot közölünk Lance Armstrong Tour de France „győzelmére” való felkészüléséről, valamint a Strava eredetéről, hogy képet adjunk a végig feltárt témákról.
Magasabb hivatás: Max Leonard országúti kerékpározás megszállottsága a hegyekkel
Néhány nap van a 2015-ös Grand Tours előtt, és a Cannondale-Garmin Joe Dombrowski és lakótársa, Larry Warbasse (szintén amerikai profi kerékpáros) összehívta a barátaikat, akik közül néhányan versenyezni is.
Túl sok szénhidrát nincs kilátásban, de finom csirkét, kolbászt és salátát eszünk a teraszon, és egy ponton a beszélgetés a Col de la Madone-ra terelődik.
Talán hallottál már a Madone-ról. Lance Armstrong tette híressé a Nem a bicikliről szóló könyvében (most „fikció” és nem „önéletrajz” címszó alatt található), és elmeséli, hogyan ment el, hogy tesztelje a formáját, a kilónkénti wattot és minden mást. ilyesmi, néha a hírhedt és megszégyenült Dr. Michele Ferrarival.
Armstrong gyakran járt Madonén, amikor Nizzában élt. Menton tengerparti város sétányához nagyon közel kezdődik, körülbelül 35 kilométerre, majd felkanyarog a hegyekbe, és körülbelül 13 kilométeren belül eléri a 927 méteres magasságot.
Ez a „körbe” fontos, amint látni fogja. Ez egy kis út, nagyon csekély forgalommal, ezért jó hely egy 30 perces teljes edzés elvégzésére.
Az 1999-es Tour előtt Armstrong megfogadta, hogy 31 perc alatti időt vesz igénybe. „Ha két héttel a Tour előtt elmentem a Madonébe, és olyan keményen mentem, amennyire csak tudtam, tudtam, hogy megnyerem-e a Tourt vagy sem” – idézte a Cycling Weekly.
Az 1999-es verseny előtt elérte ezt a varázslatos 31 perces célt, és megfelelően nyert… és a többi, az összes többi, ahogy mondani szokták, történelem.
A Madone Lance-nek köszönhetően a hírességek mászókája lett. A Trek Madone kerékpárcsaládot róla nevezték el, és amikor a közúti kerékpárosok jönnek a környékre kerékpározni, az elsők között pipálják ki a listán.
A Madonenak azonban Armstrong előtt volt törzskönyve. Tony Rominger, egy svájci profi volt, aki megnyerte a Girót és három Vueltát az 1990-es években, aki először használta edzési rámpaként, amikor Monacóba költözött.
Armstrong után is van törzskönyve, mert a helyi profik továbbra is nagy érdeklődést mutatnak a Madone iránt. Alig egy-két héttel a grillezés előtt arról számoltak be a kerékpáros sajtóban, hogy Richie Porte legyőzte Chris Froome Madone idejét, és Porte immár a Madone elismert királya a profik között.
Mindkettőjük lényegesen gyorsabb volt, mint Lance-é, de bevallom az összegyűlt grillezőknek, hogy nem vagyok biztos abban, hogy az idők mennyire hasonlíthatók össze, mert a nem kerékpáros testvériségben legalábbis létezik. – némi zűrzavar, hogy ezek a srácok hol indítják a stopperórát.
Részben azért zavart, mert az 50 perc alatti idő rendkívül tiszteletreméltó egy amatőr számára, és ez a 20 perc – 20 perc – azt az érzést kelti, hogy akár egy másik hegyen is lovagolnak.
Az asztal körül gyorsan megállapodnak, hogy a Team Sky rajtja egy bizonyos buszmegállóban van, míg a legtöbben azt gondolják, hogy Lance a Menton-a városhatáron átvágott táblánál indult kicsit távolabb. lefelé.
Van egy pillanat, amikor úgy tűnik, hogy valaki SMS-t küld Lance-nek, hogy megtudja.
De nem igazán bánom, hogy eljutunk-e a végére vagy sem. Tetszik a legenda, és tetszik, hogy még mindig egy igazi élő dolog, ami szenvedélyt gerjeszt.
Hogy a profik versenyösztönei még szolgálaton kívül is megbizonyosodnak egy bizonyos emelkedőről, amely soha nem szerepelt igazi versenyeken, és van egy baráti és rivális kör, ahol ennek jelentős jelentősége van..
Tony Rominger 31'30''
Lance Armstrong 30'47"
Tom Danielson 30'24"
Chris Froome 30'09"
Richie Porte 29'40"
Egyébként a Madone nem tartozik Joe kedvencei közé. A part menti út a rajtig kissé hektikus, a Madone felszíne pedig túl foltos, a lejtője pedig túl szabálytalan ahhoz, hogy az edzésintervallumok kötelező úti célja legyen.
Bevallja, hogy soha nem tett megfelelő erőfeszítést: „Úgy értem, ez egy jó út, különösen télen, mert déli fekvésű, és közel van a parthoz” – mondja: „De azt hiszem, A hegyekben való lovaglás része, amit szeretek, az az, hogy „kint vagyok”, és a Madone-n nem igazán érzem, hogy kint vagyok.'
Folytatja: „Sok profi van, akik túl menők a Stravához, de szeretik a Madone-t. Úgy értem, nem érdekel, hogy van-e Strava KoM-em vagy sem – a Strava szórakoztató, és szeretem megmutatni az embereknek, hogy mit csinálok.
'De minden bizonnyal sok profi van, akik nem szeretik [Strava], és érdekes, hogy a Madone többé-kevésbé ugyanaz – csakhogy ez szájról szájra történik, és azt mondanám, sokkal nagyobb súly.
'Ez tényleg egy dolog. Például odáig, hogy Chris és Richie felmennek oda a teljes versenykészlettel és versenykerekekkel, és meglátják, milyen gyorsan tudnak menni.’
Észreveheti, hogy Joe az „S” szót használta, ez a szó, amely nélkül a hegyek fellovagolásának modern művészetéről és tudományáról nem lenne teljes vita.
Strava: egy webhely és okostelefon-alkalmazás, amellyel rögzítheti utazásait – távolságokat, útvonalakat, sebességeket – és megoszthatja eredményeit egy online közösséggel, amely az elmúlt néhány évben mára mára mára mára már több millió lelkes felhasználóval. szerte a világon.
Talán a leginkább függőséget okozó funkciója a King of the Mountain és a Queen of the Mountain (KoM és QoM) ranglisták. Keresse meg a Madone-t a Straván, és ott lesz legalább egy, a felhasználó által definiált „szegmens”, amely az emelkedés kezdetét és végét jelzi, valószínűleg plusz néhány szegmens a kulcsfontosságú bitekhez – mondjuk az első fele vagy az utolsó kilométer.
És minden szegmenshez tartozik egy ranglista, amelyen a rögzített leggyorsabb idők láthatók.
A Strava lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy rögzítsenek, összehasonlítsanak, gratuláljanak és dicsekedjenek, inspirációt, motivációt és hitelesítést biztosítva az egyes felhasználóktól függően különböző mennyiségben, de Michael Horváth, az egyik alapító számára a legfontosabb a „barátságos verseny” és a kapcsolat azokkal az emberekkel, akik szenvedélyesen rajongnak ugyanazért a tevékenységért.
Strava – a név jelentése svédül „törekedni” – Michael (aki svéd származású) és barátja, Mark Gainey hozta létre.
Együtt voltak a Harvard evezős legénységében, de a diploma megszerzése után már nem találták magukat annak a haveroknak a szívében, akik szorgalmazták egymást, hogy keményebben edzenek és fejlődjenek a sportágukban, így elkezdtek edzeni. kevesebb.
„Életünkből hiányzott az a csapattudat, ami a Harvardon volt” – mondja Michael. 'És arra gondoltunk, mi lenne, ha építenénk egy virtuális öltözőt?'
Ez azonban az 1990-es évek közepén volt, és az internet még nem állt készen rá: az emberek nem tettek fel személyes adatokat az internetre, a webhelyek közel sem voltak elég dinamikusak vagy kifinomultak ahhoz, hogy ezeket kezeljék, a GPS-követés pedig csak pontos volt. körülbelül 50 méterig. Leállították, és más dolgokat is csináltak, beleértve egy független technológiai start-up elindítását.
Amikor újra belegondoltak, a 2000-es évek közepén a technológia utolérte elképzeléseiket. Elkezdték létrehozni a virtuális öltözőt – azt a társadalmi szempontot, amely később több millió felhasználóval cseng majd.
De a hiperfüggőséget okozó KoM-ok és QoM-ek egy Davis Kitchel nevű szoftvermérnök munkájából származtak.
Kitchel volt a Strava csapat harmadik eredeti tagja. Ő is elit evezős volt, és a Dartmouth College számára evezőtechnológiai ötleteken dolgozott, de szabadidejében olyan algoritmusokon trükközött, amelyek lehetővé tették, hogy két különböző GPS-nyomot készítsen róla, amint egy dombon biciklizik (az egyik a franciaországi Mont Ventoux közelében), és hasonlítsa össze őket.
A feltörekvő programnak – ismerte fel – következetesen fel kell ismernie az emelkedőn lévő útszakaszok rajtjait és célpontjait is – vagyis tudnia kell, mi is volt valójában a „mászás” –, majd Tour de France-stílusú számokba kell sorolni őket. hogy a kerékpárosok tudják, milyen nehéz lesz. A szegmens születik.
„Számomra intuitív módon volt értelme létrehozni ezt a most „szegmensekből álló” dolgot” – mondja Davis.
‘Az ötletből született, hogy vannak ezek az igazán fontos útszakaszok, amelyek miatt az emberek elsősorban a biciklire ülnek.
'Ez a földrajz egy darabja, amely mindig ott van. Vannak sprintek és egyéb dolgok, amelyek fontosak és izgalmasak is, de bárhol megtörténhetnek.
'A mászások, örökké ott vannak, és a történetüket folyamatosan írják az emberek, akik rajtuk lovagolnak.'
Folytatja: „Világosság, tisztaság van abban, hogy mit jelent a mászás a kerékpárosok számára. Minden más leesik, ha mászáson vagy.’
